12月初

京港澳高速改擴(kuò)建工程

大悟段項(xiàng)目施工

進(jìn)入收尾階段

記者在京港澳高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目二標(biāo)段施工現(xiàn)場看到，幾十名施工人員正在有條不紊地進(jìn)行標(biāo)線劃定、車道導(dǎo)改等后續(xù)收尾工作，為月底全線雙向八車道的貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹

為了確保元旦假期京港澳高速公路正常通行，自11月份以來，項(xiàng)目部搶抓晴好天氣，全面加快施工進(jìn)度，順利完成了主路面瀝青鋪設(shè)作業(yè)等重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。

“項(xiàng)目部嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃執(zhí)行，共配置了9臺(tái)攤鋪機(jī)，28臺(tái)壓路機(jī)，10臺(tái)裝載機(jī)等大型機(jī)械，施工人員高達(dá)160余人，為項(xiàng)目12月26日如期通車筑牢關(guān)鍵基礎(chǔ)。”京港澳高速改擴(kuò)建工程二標(biāo)段技術(shù)員高程說。

京港澳高速改擴(kuò)建工程

作為湖北省首條“四改八”

改擴(kuò)建高速公路

該工程自2023年1月開工以來

大悟段項(xiàng)目面臨保通壓力大

既有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、山區(qū)施工條件受限等

多重挑戰(zhàn)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新采用

“兩側(cè)拼寬為主、局部分離加寬新建”

的總體方案

實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展

“我們制定了詳細(xì)的施工方案，對于路基不穩(wěn)定路段，采用強(qiáng)夯法、換填法等技術(shù)進(jìn)行加固處理，對于邊坡易滑坡區(qū)域設(shè)置了框架、錨桿防護(hù)結(jié)構(gòu)，并種植了固土植被，有效提升路基和邊坡的穩(wěn)定性。” 高程說。

京港澳高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目是國家“十四五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，大悟段作為核心區(qū)段，這條雙向八車道的現(xiàn)代化高速公路，將成為推動(dòng)大悟縣融入武漢都市圈、對接長江中游城市群的“加速器”，為革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，讓紅色沃土在交通賦能下煥發(fā)新的生機(jī)與活力。

據(jù)介紹，改擴(kuò)建完成后，道路通行能力將大幅提升，可有效緩解原有道路的交通擁堵狀況，減少車輛通行時(shí)間，大悟段車輛通行速度將從原有的每小時(shí)80km左右提升至每小時(shí)110km左右，通行效率提升30%以上。

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