北京
作為中大型MPV的銀河V900，采用吉利最新一代超級(jí)AI增程混動(dòng)技術(shù)，在電四驅(qū)的支持下，加速不打滑、轉(zhuǎn)向不甩尾、不上綠化帶！
這套超級(jí)AI增程混動(dòng)技術(shù)把增程熱效率提升至47.26%，發(fā)電效率達(dá)到3.77度電/升油、1.9元/度電，達(dá)到了油電平衡的狀態(tài)。超級(jí)AI增程混動(dòng)技術(shù)，以AI能量控制、AI四驅(qū)管理、AI能耗管理三大能力為核心，讓增程系統(tǒng)從被動(dòng)執(zhí)行進(jìn)化到主動(dòng)決策，根據(jù)預(yù)設(shè)路線用于路況，決定發(fā)電功率與電量釋放的精準(zhǔn)控制，且包括NVH在內(nèi)乘車舒適性得到提升。
通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與ISG啟發(fā)電機(jī)關(guān)聯(lián)的方式，使得開啟或停止發(fā)電產(chǎn)生的震動(dòng)得到抑制，強(qiáng)化車輛NVH性能。ISG啟發(fā)電機(jī)最大發(fā)電功率90千瓦、1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率或設(shè)定在110-120千瓦。
“車速在155公里/小時(shí)，也具備一定的行車發(fā)電效率”，通過這一性能描述可以判定，超級(jí)AI增程混動(dòng)技術(shù)的ISG啟發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速超10000轉(zhuǎn)/分，并應(yīng)用“1槽8線”繞組技術(shù)，已達(dá)成更好的散熱效率。
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