《鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程》（Q/CR 9230-2025）為國鐵集團鐵路工程建設(shè)標準，本規(guī)程統(tǒng)一了鐵路工程建設(shè)期間沉降變形觀測與評估技術(shù)要求，做到安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟適用，為合理確定軌道工程施工時機，保證鐵路工程質(zhì)量和運營安全，起到重要作用。本次2025新版是在2016版基礎(chǔ)上，全面總結(jié)我國近年來高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路的建設(shè)、運營實踐經(jīng)驗和科研成果，借鑒了國內(nèi)外有關(guān)標準的規(guī)定，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，全面修訂而成。

2025新版修訂的主要內(nèi)容有：

1.明確規(guī)程適用于新建和改建鐵路工程沉降變形的觀測與評估，完善了沉降觀測續(xù)持時間要求，細化了開展沉降評估和凍脹評價要求。

2.明確了路基 橋涵、隧道開展觀測與評估的范圍，優(yōu)化平行觀測的抽檢頻次和選點原則，補充了基準網(wǎng)復(fù)測要求，完善了監(jiān)理旁站點次要求，規(guī)定了水平位移觀測按一等變形要求進行測量的要求，細化了觀測點埋設(shè)和保護要求。

3.完善了路基沉降和凍脹觀測點的布置和觀測頻次要求，優(yōu)化了凍脹變形自動化觀測的頻次要求，新增了預(yù)壓土卸載的評估要求。

4.完善了大跨度橋梁、鋼桁梁等特殊橋梁的沉降和梁體徐變觀測規(guī)定，補充了四線以上梁體、道岔梁、大跨度梁徐變觀測點布置要求，細化橋墩(臺)觀測的頻次。

5.細化了隧道不同等級圍巖、不良地質(zhì)、施工工法的觀測斷面和觀測點布設(shè)要求，明確了隧道變形觀測值異常時增加觀測頻次。

6.補充了路基預(yù)壓土卸載條件的相關(guān)規(guī)定，細化了路基、橋梁沉降變形限值，完善了評估報告的內(nèi)容組成。

為便于從業(yè)者掌握變化情況，《鐵路測繪》特梳理將主要條款修訂要點匯總?cè)缦拢缬羞z漏，敬請大家補充留言：

條款

新版Q/CR 9230-2025

1.0.2

適用范圍

新建和改建鐵路。

（舊版Q/CR 2016：新建無砟軌道和設(shè)計時速200km及以上有砟軌道鐵路，200km以下有砟軌道軟土等特殊路基可參照執(zhí)行）

1.0.3

鋪設(shè)條件

新增：軌道板鋪設(shè)時如評估完成時間超過15d，應(yīng)進行至少一次沉降觀測，由評估單位確認無異常后進行鋪設(shè)。

3.1.2

評估范圍

根據(jù)軌道類型、設(shè)計時速、地質(zhì)條件等確定沉降變形觀測與評估的范圍：無砟軌道；200km及以上有砟軌道路、隧、涵；200km以下有砟軌道軟土、中強膨脹巖土等特殊段路、涵；250km及以上有砟橋梁、200km及以下有砟軌道軟土等特殊地段橋梁；無砟橋梁和200km及以上有砟單孔100m以上橋梁進行梁體徐變；嚴寒凍土區(qū)，無砟及200km及以上有砟路基進行凍脹觀測與評價，200km以下地下水發(fā)育的路塹段宜進行凍脹觀測與評價。

（舊版Q/CR 2016：同適用范圍）

3.1.7

平行觀測

平行觀測應(yīng)不低于總點次的3%。

（舊版Q/CR 2016：不應(yīng)少于總測點的10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段不應(yīng)少于20%。）

3.1.8

監(jiān)理

新增：監(jiān)理旁站點次不應(yīng)低于施工單位觀測總點次的20%，每個觀測階段均應(yīng)進行旁站。

3.1.11

活動斷裂

新增：活動斷裂帶處構(gòu)筑物應(yīng)按設(shè)計要求進行沉降變形觀測

3.1.12

原始記錄

新增：原始記錄資料應(yīng)真實、可靠、具有可追溯性，嚴格執(zhí)行責(zé)任人簽字制度。

3.1.13

異常情況

新增：應(yīng)分析原因的新增異常情況：

無砟軌道路基及基過渡段、隧道累計隆起變形量超過3mm；基準點變形異常；平行觀測與施工觀測成果較差超過2mm；累計沉降值超過設(shè)計總沉降值。

3.1.14

高墩大跨

新增：高墩大跨橋梁沉降和梁體徐變觀測成果應(yīng)及時與設(shè)計要求進行對比，發(fā)現(xiàn)異常時，設(shè)計單位應(yīng)進行觀測、橋梁和軌道整體模型計算等專項研究，提出鋪軌要求。

3.1.16

數(shù)據(jù)管理

新增：水準測量數(shù)據(jù)、自動化觀測成果數(shù)據(jù)應(yīng)集中儲存，分級管理。

4.1.2

路基填筑觀測時間

新增：路基填筑完成后或施加預(yù)壓荷載后，沉降觀測時間應(yīng)符合《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》TB10001的規(guī)定。

4.2.3

過渡段斷面布置

過渡段觀測斷面布置：

新增：路堤路塹過渡段宜在路塹分界處及填方側(cè)30m范圍內(nèi)設(shè)置2-3個斷面。

4.2.4

觀測點布設(shè)

斷面觀測點布設(shè)新增：

1 單線路基每斷面應(yīng)設(shè)置2個沉降觀測樁，位于兩側(cè)路肩處。

7 無砟軌道鋪設(shè)后，觀測路基隆起變形超3mm時，應(yīng)在底座（支撐層）增設(shè)沉降觀測樁，觀測鋪板后沉降變形情況。

4.2.8

凍脹自動觀測

新增：路基凍脹自動觀測內(nèi)容應(yīng)包括變形、地溫、含水率，宜進行分層觀測，必要時可增加沿線濕度、降雨量、地下水位等其他環(huán)境參數(shù)的觀測。

4.3.2

觀測頻次

路基或預(yù)壓土兩次填筑間隔時間較長時觀測頻次：1次/7d

（舊版Q/CR 2016：1次/3d）

軌道板鋪設(shè)后第1～3個月觀測頻次：1次/2周

第4～6個月觀測頻次：1次/月

6個月以后觀測頻次：1次/3月

（舊版Q/CR 2016：

第1個月觀測頻次：1次/2周

第2～3個月觀測頻次：1次/月

3個月以后觀測頻次：1次/3月）

4.3.3

觀測頻次

出現(xiàn)下列情況，應(yīng)加密沉降觀測頻次，必要時制定專項觀測方案進行觀測：無砟軌道，連續(xù)兩期觀測的沉降差大于3mm，累計隆起值大于3mm或連續(xù)隆起趨勢不收斂，過渡段范圍內(nèi)相鄰斷面間沉降差大于2mm。

（舊版Q/CR 2016：

無砟軌道鐵路，連續(xù)兩期觀測的沉降差大于4mm，）

4.3.4

觀測頻次

下列情況可降低沉降觀測頻次：

1冬休期；

2巖質(zhì)地基、樁板結(jié)構(gòu)路基地段。

（舊版Q/CR 2016：

1冬休期；

2填筑或堆載暫停超過10d。)

4.3.6

觀測頻次

采用水準測量法觀測凍脹變形時，每個凍融周期觀測次數(shù)不應(yīng)少于5次。新增當(dāng)?shù)刎摐亟Y(jié)束前觀測1次。

（舊版Q/CR 2016：4次）

4.3.7

觀測頻次

采用自動化凍脹變形觀測時，凍結(jié)前至完全融化過程中，數(shù)據(jù)采集頻次不低于1次/2h。

（舊版Q/CR 2016：凍脹期間4次/d）

5.2.2

觀測點布置

橋臺觀測標應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及胸墻頂），測點數(shù)量不少于1對，宜設(shè)在臺帽兩側(cè)或胸墻兩側(cè)（橫橋向）。

（舊版Q/CR 2016：2對，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)或胸墻兩側(cè)（橫橋向）。）

5.2.3

觀測

移動模架施工的連續(xù)等跨的簡支梁，對前3孔梁進行重點觀測，

（舊版Q/CR 2016：6孔）

5.3.2

觀測頻次

墩臺沉降觀測頻次，墩身混凝土施工每增高50m觀測1次

（舊版Q/CR 2016：完成后觀測1次）

5.3.4

觀測頻次

梁體徐變觀測頻次：

終張拉完成后1月，觀測頻次1次/周

終張拉完成后2～3月，觀測頻次1次/2周

終張拉完成后4～6月，觀測頻次1次/月

（舊版Q/CR 2016：終張拉完成后1～3月，觀測頻次1次/周，并對軌道鋪設(shè)期間及完成后殘余徐變長期觀測進行了規(guī)定）

6.1

評估范圍

刪除舊版Q/CR 2016中第6.1.1、第6.1.2條，即“對Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖無砟軌道隧道、Ⅵ級圍巖隧道應(yīng)進行沉降變形觀測與評估；Ⅵ級圍巖隧道沉降變形應(yīng)按設(shè)計方案進行觀測?！眲h除

6.2.1

斷面布置

隧道內(nèi)沉降觀測斷面的布設(shè)

Ⅰ級圍巖觀測斷面間距不宜大于600m，

Ⅱ級圍巖觀測斷面間距不宜大于500m，

Ⅲ級圍巖觀測斷面間距不宜大于400m，

Ⅳ級圍巖觀測斷面間距不宜大于300m，

Ⅴ級圍巖觀測斷面間距不應(yīng)大于200m，

Ⅵ級圍巖觀測斷面間距不應(yīng)大于100m。

（舊版Q/CR 2016：

Ⅱ級圍巖觀測斷面間距不大于600m，

Ⅲ級圍巖觀測斷面間距不大于400m，

Ⅳ級圍巖觀測斷面間距不大于300m，

Ⅴ級圍巖觀測斷面間距不大于200m）

6.2.1

斷面布置

高地應(yīng)力區(qū)、巖溶強烈發(fā)育區(qū)、采空區(qū)、濕陷性黃土、膨脹巖土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段應(yīng)加密布設(shè)，斷面間距不應(yīng)大于100m且每段不應(yīng)少于2個斷面。

（舊版Q/CR 2016：應(yīng)加密布設(shè)）

6.2.1

斷面布置

新增：

明挖段觀測斷面間距不宜大于100m。

采用盾構(gòu)、TBM施工的隧道應(yīng)按設(shè)計要求進行觀測。

6.2.2

觀測點布設(shè)

雙線隧道每個觀測斷面宜在仰拱（底板）兩側(cè)及中間隧道近布設(shè)沉降觀測點。單線隧道每個觀測斷面宜在仰拱（底板）兩側(cè)布設(shè)沉降觀測點。多線隧道應(yīng)根據(jù)股道數(shù)量和軌道結(jié)構(gòu)類型等適應(yīng)增加。

（舊版Q/CR 2016：每個觀測斷面宜在仰拱（底板）兩側(cè)及中間隧道近布設(shè)沉降觀測點。）

6.2.3

觀測點埋設(shè)

新增：隧道沉降觀測點埋設(shè)應(yīng)便于觀測和保護，施工時宜預(yù)留埋設(shè)孔，施工完成后進行觀測標埋設(shè)。

6.3.3

觀測頻次

新增：單次觀測的隆起值超過2mm或連續(xù)隆起趨勢不收斂時，應(yīng)增加觀測頻次，確認無隆起趨勢時，恢復(fù)原來觀測頻次

7.2.1

判定標準

新增：無砟軌道路基及過渡段沉降判定標準：工后隆起量不應(yīng)超過4mm。

7.2.2

判定標準

新增：有砟軌道路基及過渡段工后沉降控制標準，設(shè)計時速200km以下的，一般地段工后沉降≤200mm，過渡段≤100mm，沉降速率≤50mm/年。

7.2.7

判定標準

預(yù)應(yīng)力終張拉完成時，T梁、箱梁的梁體跨中豎向彈性變形分別不宜大于1.05倍、1.10倍設(shè)計值。

（舊版Q/CR 2016：1.05倍）

7.2.7

判定標準

扣除各項彈性變形，預(yù)應(yīng)力終張拉后60d時，梁體跨中豎向彈性變形實測值不應(yīng)大于設(shè)計給出的理論計算值。

（舊版Q/CR 2016：梁體跨中徐變上拱度實測值不應(yīng)大于限值的70%。）

7.2.8

判定標準

新增：無砟軌道隧道工后隆起量不應(yīng)超過4mm。

7.3

判定標準

刪除舊版Q/CR 2016中7.3.2第1、2款，刪除的條款“1根據(jù)實際觀測數(shù)據(jù)作不少于兩種類型曲線回歸分析，確定沉降變形的趨勢；2根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作多個階段的回歸分析和預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢?！?/p>

7.3.2

判定標準

兩次預(yù)測最終沉降值的差不應(yīng)大于8mm。

（舊版Q/CR 2016：5mm）

7.4.1

判定標準

預(yù)測曲線回歸相關(guān)系數(shù)小于0.92，若近3個月沉降觀測值在2mm以內(nèi)、波動幅度小于3mm，最后觀測不少于1個月時間連續(xù)4期數(shù)據(jù)未出現(xiàn)單調(diào)增減時，可根據(jù)勘察、設(shè)計、施工、量測資料及現(xiàn)場調(diào)查進行綜合判斷是否滿足軌道鋪設(shè)條件。

（舊版Q/CR 2016：預(yù)測曲線回歸相關(guān)系數(shù)小于0.92，且近3個月沉降變形觀測值在2mm以內(nèi)、波動幅度小于3mm時，可根據(jù)勘察、設(shè)計、施工、量測資料及現(xiàn)場調(diào)查進行綜合判斷是否滿足軌道鋪設(shè)條件。）

7.4.3

判定標準

新增：堆載預(yù)壓路基應(yīng)按設(shè)計堆載高度及預(yù)壓期進行預(yù)壓。預(yù)壓土卸載前應(yīng)進行卸載評估，預(yù)壓土卸載應(yīng)符合下列規(guī)定：

1預(yù)壓觀測期應(yīng)滿足本規(guī)程第4.1.2條要求。（即滿足《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》TB10001的規(guī)定）

2各觀測點沉降趨于穩(wěn)定，預(yù)測結(jié)果宜符合本規(guī)程判定標準。

A.0.1

觀測標志

路基面沉降觀測樁規(guī)格

舊版Q/CR 2016：

A.0.4

觀測標志

隧道沉降觀測點規(guī)格

舊版Q/CR 2016：

來源：《鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程》

來源：鐵路測繪