【文/財圈社&道哥說車 三石】12月5日，北京汽車制造廠旗下專注MPV賽道的獨立品牌，銳勝汽車首款大型MPV——銳勝M8正式上市，新車推出純電、增程兩種動力形式，官方指導價區(qū)間15.98-22.98萬元；政策疊加優(yōu)惠價后售價區(qū)間12.98-19.98萬元。

參考16.98萬-22.98萬元的預售價，銳勝M8上市后再度將價格下調，在中大型MPV中，銳勝M8的價格可謂極具吸引力。值得關注的是，銳勝M8主打“15萬級的價格，30萬級的享受”。

所以從配置角度來看，新車的誠意也非常足，空間上有超騰勢（參數(shù)丨圖片）D9等車型的軸距，智能化方面有8155芯片和L2級輔助駕駛，在舒適性方面，也配備一排舒適商務艙座椅、二排零重力座椅、三排獨立頭枕與隱藏扶手等奢享配置。

近年來，新能源MPV市場正處于增長狀態(tài)中，憑借不俗的產(chǎn)品力和誠意十足的價格，銳勝M8或將在新能源MPV市場掀起新一輪熱潮。

越級空間+舒適享受 銳勝把MPV造明白了

空間和舒適性是MPV的核心要義，從燃油車時代的GL8到新能源時代的騰勢D9，無論其他方面如何出色，但空間和舒適性絕不會落后市場，銳勝作為專注MPV賽道的品牌，自然也深諳此理。

首先，從空間角度來看，銳勝M8以5317mm同級領先車身、3200mm超長軸距，超越傳祺M8（3000mm）、騰勢D9（3110mm），構建起寬敞舒展的內部空間。同時，610mm三排腿部空間與1270mm行李艙空間，配合6180L車內總容積，為每位乘客帶來商務艙級的乘坐體驗。在座椅布局方面，銳勝M8座椅支持7種空間組合，滿足商務接待、家庭出行、高端營運及戶外休旅的多元化需求。

在舒適性方面，銳勝M8也同樣拉滿。新車配備一排舒適商務艙座椅、二排零重力座椅、三排獨立頭枕與隱藏扶手。并且座椅采用7層材質人體工程座椅，支持通風、加熱、按摩等功能。同時，在靜謐性方面，銳勝M8也以豪車為標準打造，整車超80項噪音及振動優(yōu)化設計、前排雙層夾膠玻璃，營造靜謐、舒適的駕乘環(huán)境。

智能化一般不作為MPV車型的核心競爭力，但銳勝M8也提供了主流的智能化配置，車內座艙配備屏幕為14.6英寸的中控屏，芯片為驍龍8155，支持360影像等功能。輔助駕駛層面則采用地平線L2輔助駕駛方案，配備13顆智能傳感器可實現(xiàn)10大輔助駕駛功能

多元動力選擇 價格極具吸引力

與常規(guī)轎車或SUV車型不同，MPV用戶的使用場景一般更多。而銳勝M8也提供了多元化動力矩陣，以更省錢的純電，無續(xù)航焦慮的增程滿足更多用戶的實際需求。

續(xù)航方面，銳勝M8 EV版搭載高容量磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程最高560km，百里綜合能耗低至18.1度/100km，并標配15%動能回收系統(tǒng)，有效提升續(xù)航表現(xiàn)。銳勝M8增程版CLTC綜合續(xù)航達1420km，百公里虧電油耗僅6.2L。

值得一提的是，兩款動力車型的充電效率都很搞，其中，增程版搭載4C超充電池，支持185kW最大充電功率，實現(xiàn)30%-80%電量補能僅需10分鐘；純電版車型，充電20分鐘，即可實現(xiàn)330KM的里程需要，極大降低了用戶的充能焦慮。

底盤層面，銳勝M8采用前麥弗遜后雙叉臂獨立懸掛，屬于主流乘用車型的共同選擇，行駛質感的下限很高。相比這些，銳勝M8最引人矚目也是最容易形成競爭力的實際上是價格，其15.98萬起的指導價，比同尺寸的合資MPV如GL8等便宜了至少10萬元，比傳祺M8燃油版17.98萬的起售價還低了2萬元。

在MPV市場被各種概念與溢價裹挾的今天，銳勝M8打破了傳統(tǒng)MPV市場豪華即高價、平價即低端的傳統(tǒng)價格認知，以極高的“質價比”平衡舒適與價格，兼顧舒適與商務接待的不同訴求。以此來看，國內MPV市場的排行榜中，銳勝M8有望在前端寫下自己的名字。