近日，在由汽車評價研究院主辦的“2025世界十佳動力系統(tǒng)評價”評選中，問界M8憑借“增程+純電”雙技術(shù)路徑，一舉斬獲“首屆世界十佳增程系統(tǒng)”與“第五屆世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)”兩項重磅大獎，印證了其在動力技術(shù)領(lǐng)域的全能實力。

問界M8增程版所搭載的賽力斯超級增程系統(tǒng)，在油電轉(zhuǎn)化率、發(fā)電工況NVH、行駛工況NVH及智能能量回收等技術(shù)指標上均表現(xiàn)卓越，彰顯其在增程技術(shù)領(lǐng)域的“標桿”級創(chuàng)新實力。

據(jù)悉，全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”賦能，實現(xiàn)智能主動能量管理，其綜合油耗降低15%，實際效率達到3.65kWh/L，相當于1L油可發(fā)電超3.65度，處于行業(yè)量產(chǎn)增程器領(lǐng)先水平。

在用戶最直觀也最敏感的NVH控制方面，賽力斯超級增程系統(tǒng)通過超過120項NVH專項優(yōu)化，將噪音感知頻次降低90%，實現(xiàn)超越同級的NVH效果，而且增程模式與純電模式噪音差異可控制在1dBA以內(nèi)，為用戶帶來圖書館級靜謐出行體驗。

作為行業(yè)增程技術(shù)的開拓者與領(lǐng)導者，賽力斯早在2016年便投入增程技術(shù)研發(fā)與布局，在2019年率先提出行業(yè)首創(chuàng)“油電轉(zhuǎn)換率”概念。目前，賽力斯增程器業(yè)務(wù)已與25家行業(yè)企業(yè)達成深度合作。完成了從“自研自用”向“技術(shù)輸出”的跨越，僅2025年上半年，賽力斯增程器銷量已突破20萬臺，穩(wěn)居市場前列，在增程動力領(lǐng)域持續(xù)以領(lǐng)先技術(shù)實力促進產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展。

為持續(xù)推動增程技術(shù)的迭代升級，賽力斯保持高強度的研發(fā)投入。2025年上半年，賽力斯研發(fā)投入高達51.98億元，同比激增154.9%。在前不久的廣州車展上，賽力斯首次在國內(nèi)車展展出兩項重磅成果——2.0T增程器和14合一超大集成增程系統(tǒng)，二者在集成度、NVH控制與能效表現(xiàn)上均實現(xiàn)跨越式突破，進一步鞏固并拓展了其在增程技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。

作為增程技術(shù)的開拓者與領(lǐng)導者，賽力斯正以超級增程系統(tǒng)為支點，不僅樹立起增程動力的技術(shù)新標桿，為用戶持續(xù)帶來更高效、更安靜、更智能的出行新體驗，更引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向技術(shù)自主、體驗升維、價值躍遷的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

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