近日有大V發(fā)文稱——小米創(chuàng)始人雷軍：我們?cè)诶m(xù)航和電耗上都要比特斯拉好！

小米創(chuàng)始人雷軍對(duì)此回應(yīng)，標(biāo)題不完整容易引起誤解，自己陳述的是一個(gè)測(cè)試結(jié)果；在汽車之家零下25到零下10度的冬測(cè)中，小米YU7的續(xù)航和綜合電耗都比特斯拉Model Y好，這是因?yàn)樾∶譟U7的三電技術(shù)進(jìn)步很快。

小宅也找到了當(dāng)時(shí)的測(cè)試結(jié)果，在進(jìn)階家用五座純電SUV中，續(xù)航達(dá)成率前四的車型分別為問(wèn)界M7、小米YU7、理想i6和特斯拉Model Y；值得一提的是，這個(gè)測(cè)試選用的車型均為四驅(qū)版本，性能還是很強(qiáng)的。

其中小米YU7的續(xù)航為319km，是四款車型中最長(zhǎng)的，電耗為33.7kWh/100km，也是四款車型中最低的；作為對(duì)比，特斯拉Model Y的續(xù)航為242.8km，電耗為34.9kWh/100km，兩個(gè)指標(biāo)均低于小米YU7，和小米創(chuàng)始人雷軍的說(shuō)法一致。

實(shí)際上，這個(gè)對(duì)比本身就是不公平的，主要原因還是問(wèn)界M7、小米Yu7、理想i3三款車型均為中大型SUV，但特斯拉Model Y卻屬于中型SUV，特斯拉Model Y的尺寸更小、重量更輕，特斯拉Model Y本身就是占優(yōu)勢(shì)的，但電耗表現(xiàn)、續(xù)航達(dá)成率成績(jī)并不算很好。

另外從各種測(cè)試也能看出，小米YU7作為一款中大型SUV，能耗表現(xiàn)甚至已經(jīng)可以匹敵特斯拉Model Y這種中型SUV，小宅認(rèn)為這說(shuō)明小米在三電技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)特斯拉的水平，如果特斯拉推出一款中大型SUV，能耗表現(xiàn)也未必能超過(guò)小米YU7這種中大型SUV。

特斯拉通過(guò)大壓鑄技術(shù)將車身做了輕量化設(shè)計(jì)，這是特斯拉能耗表現(xiàn)優(yōu)秀的重要原因之一，如今小米YU7也采用了類似的設(shè)計(jì)，所以在能耗表現(xiàn)上也達(dá)到了特斯拉Model Y的水平；另外在線束設(shè)計(jì)上，小米整體也在向特斯拉看齊，因此二者之間的差距自然沒(méi)有那么大。