巴鐵這波賺大了！跟著中國混著混著，一不小心混成“南亞小霸王”！筆者認(rèn)為，巴鐵很有眼光，自從六四年我們打敗了印度，巴鐵主動和我們建交，他們很會找大哥。

中巴經(jīng)濟走廊

中巴經(jīng)濟走廊是我國和巴基斯坦之間重要的經(jīng)濟合作項目，該項目最早在2013年啟動，巴基斯坦時任總理將其作為國家的重點發(fā)展項目來推進。走廊的建設(shè)涉及能源、交通、工業(yè)和港口等多個領(lǐng)域，是一個綜合性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。

走廊全長3000多公里，從新疆直通瓜達爾港，將巴基斯坦國內(nèi)的資源優(yōu)勢和我國的市場優(yōu)勢有效地結(jié)合起來，是打造區(qū)域經(jīng)濟一體化的重要一步。走廊建設(shè)初期，我國向巴基斯坦承諾了600億美元的投資，這在當(dāng)時是相當(dāng)驚人的數(shù)字。

巴基斯坦的經(jīng)濟轉(zhuǎn)變

隨著走廊建設(shè)的推進，巴基斯坦的經(jīng)濟也發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變。過去，該國的經(jīng)濟發(fā)展模式主要依賴于外援，尤其是西方國家的援助。但是這種依賴給巴基斯坦帶來了許多問題，比如無法自主發(fā)展、受制于人等等。

而通過與我國的大規(guī)模合作，巴基斯坦逐漸擺脫了對外援助的依賴，開始向成為區(qū)域連接點轉(zhuǎn)變。中巴經(jīng)濟走廊的成功實施，顯示出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的重要性。過去巴基斯坦雖然也有許多資源，但是因為缺乏有效的交通和能源配套，無法將這些資源轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

但是走廊的建設(shè)改變了這一現(xiàn)狀，我國企業(yè)在巴基斯坦大舉投資，修建煤電廠、水電站、交通運輸設(shè)施等，極大地改善了該國的電力供應(yīng)和交通狀況。

中巴經(jīng)濟走廊的成果

2017年，薩希瓦爾煤電廠成功投產(chǎn)，年發(fā)電1320兆瓦，對于巴基斯坦來說意義重大，以前該國常常因為電力不足而導(dǎo)致工業(yè)停擺，如今有了這個電廠，情況已經(jīng)得到了很大的改善。

2022年卡羅特水電站的竣工，更是為巴基斯坦提供了720兆瓦的清潔電力，可以說該國的電力供應(yīng)已經(jīng)基本不成問題。

而交通方面，隨著2015年瓜達爾港深水泊位的建成，中東地區(qū)的油運效率大大提升，未來隨著機場的擴建，國際航班將會越來越多，巴基斯坦作為南亞的交通樞紐將會更加凸顯其戰(zhàn)略地位。

未來的中巴合作

可以預(yù)見的是，中巴合作將會給巴基斯坦帶來更多的投資和技術(shù)創(chuàng)新，這對于該國來說無疑是一個巨大的利好。在即將到來的2026年，中巴經(jīng)濟走廊將進入二期建設(shè)，重點將轉(zhuǎn)向工業(yè)和農(nóng)業(yè)技術(shù)合作，通過輸血的方式幫助巴基斯坦建立起自己的產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

說到底，當(dāng)你在這個地球上，強大到?jīng)]有對手的時候，他們都會來巴結(jié)你。