在過去幾年時間里，在波譎云詭的國內(nèi)新能源汽車時代，出現(xiàn)了很多的造車新勢力品牌，很明顯的是，很多造車新勢力成長起來了，從“造車新勢力”變成了主流新能源車企，而有些造車新勢力則沒有挺過來，比如早前爆雷的哪吒、威馬，以及去年這個時候突然爆雷的極越汽車。極越汽車可以說是背景最為深厚，但依然沒能挺過來的造車新勢力，因?yàn)樗暮诵墓蓶|是吉利和百度，都是各自領(lǐng)域巨頭級的企業(yè)……

但是在去年12月的時候，極越汽車突然被曝出資金鏈斷裂，股東不愿意繼續(xù)進(jìn)行注資，導(dǎo)致極越汽車連基本的工資都發(fā)不出來了，員工一度“攻占”了極越汽車總部，并且圍堵了CEO夏一平，要求夏一平交出護(hù)照，員工們擔(dān)心夏一平跑路，丟下一眾員工！當(dāng)時夏一平就說了，自己不會跑路，會和極越汽車，以及員工們在一起。當(dāng)時很多小伙伴都覺得這就是緩兵之計(jì)，只要有機(jī)會，夏一平還是會跑掉的，畢竟威馬的CEO沈暉在公司即將爆雷的時候，早早就已經(jīng)跑到國外去了。

不過最近一段時間，很多小伙伴發(fā)現(xiàn)，夏一平一年說過的“不跑路”，還真不是一句虛言，這哥們真的是在堅(jiān)守極越汽車。日前，極越汽車在發(fā)布了一則關(guān)于APP離線的修復(fù)公告之后，CEO夏一平轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)內(nèi)容，在內(nèi)容的評論區(qū)里，有網(wǎng)友評論了一句：平哥還在啊？然后夏一平就回復(fù)了：一直都在?。?/strong>直到這個時候，很多小伙伴才知道，雖然極越汽車爆雷已經(jīng)有一年時間了，但是夏一平真的還在極越，并且做著一些服務(wù)車主和產(chǎn)品的工作。

而且我們翻閱了夏一平的社交平臺，發(fā)現(xiàn)夏一平在12月之后，依然保持了社交媒體的更新，主要就是轉(zhuǎn)發(fā)、評論一些用戶拍攝的有關(guān)極越車型的圖片和視頻，當(dāng)然令很多車主感動的是，當(dāng)有媒體曝出哪吒汽車涉及欠費(fèi)的車型將觸發(fā)停機(jī)的時候，夏一平轉(zhuǎn)發(fā)并評論：你來試試極越有沒有停機(jī)！也就是說，在極越汽車爆雷一年之后，極越車型的車機(jī)依然能夠聯(lián)網(wǎng)，甚至中間還經(jīng)過了系統(tǒng)更新，不得不說，作為一個“失敗者”，夏一平和曾經(jīng)的羅永浩一樣，保持了基本的尊嚴(yán)，不抵賴、不跑路。

實(shí)際上，目前極越汽車已經(jīng)進(jìn)入了新階段，那就是進(jìn)入預(yù)重整階段，日前極越發(fā)布了《上海極度汽車有限公司關(guān)于啟動預(yù)重整程序的公告》，宣布啟動預(yù)重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)與資源，維護(hù)資產(chǎn)價值，并保障用戶售后權(quán)益，也就是說，現(xiàn)在的極越汽車，依然在努力進(jìn)行資產(chǎn)重整，引入資金，“復(fù)蘇”極越汽車。而極越汽車現(xiàn)在對軟硬件的維護(hù)和更新，可能也是希望從用戶端口碑維持極越汽車的存在感，意圖再進(jìn)！

總而言之，現(xiàn)在再討論極越汽車當(dāng)初的功過是非，已經(jīng)沒有多少意義了，因?yàn)楝F(xiàn)在極越汽車的停產(chǎn)停售，已經(jīng)是既成事實(shí)了。現(xiàn)在我們就要看極越汽車還有沒有再次起勢的可能性，當(dāng)然這種概率還是非常小，因?yàn)樵趪鴥?nèi)汽車市場，沒有任何一個品牌是市場必須要有的！

不過夏一平和技術(shù)團(tuán)隊(duì)對極越汽車的堅(jiān)守，還是非常值得肯定的，尤其是夏一平這種職業(yè)經(jīng)理人，如果早早離開極越，放棄股權(quán)，說不定已經(jīng)在國內(nèi)某家車企擔(dān)任高管了，但是夏一平還是堅(jiān)守下來了，甚至在今年過年的時候，還被拍到頭發(fā)花白，住在洗浴中心里，從這一點(diǎn)上來說，還是讓人有點(diǎn)小感動的。