昨天，我們關(guān)注了五糧液入股川航的信息，而兩者合作的開端，正是從一架彩繪飛機(jī)開始的。

彩繪飛機(jī)

提及“彩繪飛機(jī)”，不禁讓人聯(lián)想到不久前，茶飲巨頭蜜雪冰城也與海南航空聯(lián)手，打造了“雪王主題彩繪飛機(jī)”，上演了一場(chǎng)“雪王上天”。

有趣的是，在“雪王上天”這條新聞的評(píng)論區(qū)里，我們還看到“旺仔”向雪王喊話：“有空一起飛”。

旺仔也有自己飛機(jī)？

是的，把時(shí)間線拉長(zhǎng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少品牌早已擁有或合作過(guò)專屬的“空中名片”——

五糧液

2010年11月5日，川航一架獨(dú)特的機(jī)身主體為“五糧液”的彩繪飛機(jī)被正式命名為“五糧液”號(hào)，開啟了川航與五糧液強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作的“新嘗試”；2018年12月，又一架川航“五糧液”二號(hào)誕生。

郎酒股份

2020年1月17日，郎酒股份攜手海南航空聯(lián)合打造的「青花郎號(hào)」主題飛機(jī)HU7211航班在北京首都機(jī)場(chǎng)成功開航，飛往春城昆明。

古井貢酒

古井貢酒與西部航空達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合推出“古井貢酒”主題涂裝飛機(jī)。機(jī)身以品牌標(biāo)志性的紅色為主色調(diào)，融入了古井文化元素與飛天意象（二者具體合作時(shí)間尚未明確公布）。

酒鬼酒

2025年4月25日，由酒鬼酒與湖南航空聯(lián)合打造的“酒鬼酒號(hào)”彩繪飛機(jī)順利完成首航，在A67775（長(zhǎng)沙-成都天府）航班上開啟湘酒品牌與航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新跨界。

娃哈哈

2022年7月，浙江長(zhǎng)龍航空為宣傳亞運(yùn)會(huì)，在兩架A320neo客機(jī)B-309N（基地：杭州）與B-307G（基地：成都天府）上涂裝了娃哈哈標(biāo)識(shí)，機(jī)首印有“娃哈哈”字樣，機(jī)腹則標(biāo)注“亞運(yùn)會(huì)贊助商”。

百事可樂(lè)

2023年1月16日，由百事可樂(lè)和海南航空攜手打造的“把樂(lè)帶回家”主題航班迎來(lái)了首航。主題航班不僅以色彩跳躍的百事可樂(lè)經(jīng)典元素為機(jī)身涂裝，機(jī)艙內(nèi)布置有喜氣洋洋的百事新春裝飾。

品牌為何如此偏愛(ài)“高空營(yíng)銷”？

當(dāng)蜜雪冰城宣布推出彩繪飛機(jī)時(shí)，不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)調(diào)侃：“一個(gè)賣奶茶的，要飛機(jī)干什么？”

然而縱觀市場(chǎng)，從五糧液、青花郎到古井貢酒、酒鬼酒，從娃哈哈到可口可樂(lè)，為何這么多不同行業(yè)的品牌都致力于將自身標(biāo)識(shí)印上飛機(jī)，飛機(jī)上到底有“誰(shuí)”在？

01

有話題度與知名度

品牌與飛機(jī)的跨界合作，本身就是一個(gè)傳播事件。

以“蜜雪冰城”為例，在正式起飛前，特意為兩架彩繪飛機(jī)準(zhǔn)備了剪彩儀式，不僅帶著自己的女朋友“雪妹”蒞臨，現(xiàn)場(chǎng)還有十多個(gè)國(guó)家的“雪王”，共同參與這場(chǎng)重要時(shí)刻。

擁有“專機(jī)”的雪王，還在各大社交平臺(tái)持續(xù)“炫耀”，把自家“專機(jī)”的涂裝過(guò)程、首航動(dòng)態(tài)不斷地展示給大家，持續(xù)性地制造話題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，相關(guān)話題在社交平臺(tái)閱讀量突破3.2億，短視頻播放量超8000萬(wàn)，蜜雪冰城APP下載量及新增用戶數(shù)顯著增長(zhǎng)。

02

有“強(qiáng)制性”的銷售渠道

機(jī)艙環(huán)境具有一定的“強(qiáng)制性”溝通場(chǎng)景——在不能使用手機(jī)或缺乏網(wǎng)絡(luò)連接的情況下，乘客注意力相對(duì)集中，品牌可通過(guò)客艙氛圍營(yíng)造實(shí)現(xiàn)深度觸達(dá)。

飛機(jī)變品牌“痛城”

即使現(xiàn)在大家在飛機(jī)上都低頭刷手機(jī)，但也很難不被客艙中的產(chǎn)品推薦所吸引。

或許這也是各大品牌要將整個(gè)客艙裝扮成品牌“主題樂(lè)園”的目的所在。

03

有品牌高端調(diào)性的關(guān)聯(lián)

航空常與品質(zhì)、安全、國(guó)際等關(guān)鍵詞相連。品牌借助飛機(jī)這一載體，可有效傳遞高端、信賴、跨區(qū)域的正面形象，尤其對(duì)消費(fèi)品牌而言，是一種無(wú)形的價(jià)值加持。

但彩繪飛機(jī)要求金主投資的價(jià)格很高，按照首都航空的公開報(bào)價(jià)，A320/321等窄體機(jī)的整機(jī)噴繪為1400萬(wàn)元每架，A330寬體機(jī)的整機(jī)噴繪價(jià)格為1800萬(wàn)元每架。

當(dāng)然也有不花錢的情況，不僅不需要花錢，航司還會(huì)向品牌支付不少錢，這就要求品牌本身有足夠的影響力，就像“IP大戶”迪士尼與東方航空的合作。

彩繪飛機(jī)確實(shí)能帶來(lái)瞬間的視覺(jué)吸引，但乘客是否會(huì)因乘機(jī)時(shí)的驚鴻一瞥，在未來(lái)的消費(fèi)選擇中，不自覺(jué)地傾向這個(gè)品牌？

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