曾經(jīng)在新勢力中一騎絕塵的理想汽車，如今已連續(xù)六個(gè)月經(jīng)歷銷量同比下滑，11月交付量較去年幾乎驟減三分之一。

上周，理想汽車公布了今年11月的交付數(shù)據(jù)——33，181輛新車。這一數(shù)字相比2024年同期的48，740輛，同比下降31.92%。

理想汽車

這一降幅意味著理想汽車連續(xù)第六個(gè)月銷量同比下滑。這個(gè)曾經(jīng)因節(jié)奏穩(wěn)健、判斷準(zhǔn)確而在新能源競爭上半場占據(jù)優(yōu)勢的公司，似乎正經(jīng)歷一定的市場壓力或者陣痛期。

理想汽車近日公布的2025年11月交付數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月共交付新車33，181輛。這一數(shù)據(jù)相較2024年11月的48，740輛同比下降31.92%。

在今年1-11月，理想汽車?yán)塾?jì)交付新車362，100輛，同比減少18.1%。截至2025年11月30日，公司的歷史累計(jì)交付量為149.60萬輛。

理想

值得注意的是，這次交付量下滑并非孤立事件。根據(jù)公司最新發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)，理想汽車在2025年第三季度總營收為274億元，同比下滑36.2%。

更引人注目的是，公司當(dāng)季凈虧損達(dá)6.24億元，而去年同期為凈利潤28億元，業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧。

對于當(dāng)前面臨的境遇，理想汽車管理層在近期財(cái)報(bào)電話會上進(jìn)行了深入反思。公司首席執(zhí)行官李想宣布，理想汽車將放棄過去三年推行的職業(yè)經(jīng)理人治理體系，全面回歸創(chuàng)業(yè)公司管理模式。

李想公開承認(rèn)：“現(xiàn)在遇到的問題是，我們出一次牌，同行們會出兩次牌。我們的迭代頻率相當(dāng)于同行們看著我們的牌和我們打牌?！?/p>

理想

公司對未來的預(yù)期也趨于保守，預(yù)計(jì)2025年第四季度車輛交付量將在10萬至11萬輛之間，同比減少37.0%至30.7%。收入總額預(yù)計(jì)為265億元至292億元，同比減少40.1%至34.2%。

理想汽車面臨的問題部分或源于中國新能源汽車市場的急劇變化。今年10月中旬，理想汽車在北京雁棲湖舉行了為期三天的秋季閉門戰(zhàn)略會，對銷量下滑、研發(fā)、產(chǎn)品等多方面問題進(jìn)行了反思。

公司承認(rèn)，過去四年一次平臺大迭代的節(jié)奏已跟不上當(dāng)下的競爭強(qiáng)度。理想的增程車型L系列正被多方圍攻，曾經(jīng)創(chuàng)下月銷超5萬輛的L系列產(chǎn)品，如今已回落至月銷2萬輛左右。

在純電市場，理想新推出的i8和i6雖然引發(fā)了很大的關(guān)注度，并且取得了相對不錯的銷量成績，但是依然面臨激烈的競爭。

理想i8

好在面對當(dāng)前挑戰(zhàn)，理想汽車正在從多個(gè)維度進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。公司計(jì)劃將產(chǎn)品迭代周期從過去的四年一次縮短為兩年一次。

公司在內(nèi)部反思中承認(rèn)“最大的失誤是全力出海晚了”，決定加快官方海外市場布局。此前，理想主要依賴平行出口，但今年以來，隨著相關(guān)政策收緊，平行出口量已從高峰時(shí)的每月4000輛滑落至數(shù)百輛。

在技術(shù)投入方面，理想正加速人工智能和芯片自研進(jìn)程。

理想MEGA（參數(shù)丨圖片）

同時(shí)，理想MEGA盡管經(jīng)歷了召回事件的短期擾動，但近期連續(xù)三個(gè)月成為50萬元以上MPV與純電車型銷量冠軍。

從目前的消息來看，公司也計(jì)劃在2026年對L系列進(jìn)行大改款，全系標(biāo)配5C超充與800V平臺。

公司CEO李想宣布放棄成熟的職業(yè)經(jīng)理人體系，重新回歸創(chuàng)業(yè)模式。理想汽車在全國布局的544家零售中心和556家售后網(wǎng)點(diǎn)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。

理想L9

車宇世界認(rèn)為，這些舉措的推出，對于理想汽車改變當(dāng)前的局面，應(yīng)該能夠發(fā)揮很大的作用或者助益。

事實(shí)上，2025年11月份，理想汽車的單月新車交付量雖然下滑了三成之多，但是與上個(gè)月相比，其銷量則呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢。

我認(rèn)為，這在一定程度上顯示了理想汽車的市場或許呈現(xiàn)出“回暖”的趨勢。在此，車宇世界希望理想汽車迅速度過當(dāng)前的市場陣痛期，獲得更好的發(fā)展前景。

當(dāng)然，正如李想所說，他們現(xiàn)在要打的是一場“看著我們的牌和我們打牌”的硬仗。所以，理想汽車是否已經(jīng)開始走出當(dāng)前的市場陣痛期，我們還是交給市場來研判。

最后，本文涉及到的銷量、業(yè)績等數(shù)據(jù)，來源于理想汽車官方及權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準(zhǔn)。