【民航事兒】2025年12月4日，2025年是全球領(lǐng)先航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠（Pratt & Whitney）成立100周年。1926年普惠推出首臺(tái)R-1340“黃蜂”氣冷式星形發(fā)動(dòng)機(jī)變革航空業(yè)。經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，普惠憑借一系列先進(jìn)動(dòng)力解決方案持續(xù)引領(lǐng)航空推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。目前，普惠在全球有超過9萬臺(tái)在役發(fā)動(dòng)機(jī)，為各類固定翼飛機(jī)和直升機(jī)提供動(dòng)力，覆蓋民航干線、支線、通用和公務(wù)航空。

普惠在中國的歷史可以追溯到1929年為“洛寧”號(hào)飛機(jī)提供黃蜂發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著全球航空業(yè)進(jìn)入噴氣時(shí)代，普惠一次又一次推動(dòng)飛機(jī)推進(jìn)技術(shù)的重大革新：推出JT3C發(fā)動(dòng)機(jī)為波音707和DC-8等機(jī)型提供動(dòng)力，不僅開啟了商用航空運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元，更為燃?xì)鉁u輪技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步奠定了基石。

普惠見證和參與了中國民航的高速發(fā)展與騰飛，在中國設(shè)立了首家外資航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件制造基地。今天普惠在中國設(shè)有兩家工廠、一家合資發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠、三家授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠、一家客戶培訓(xùn)中心、一家發(fā)動(dòng)機(jī)備件中心，客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布中國主要航空樞紐城市。普惠與中國民航的合作從最初的產(chǎn)品銷售早已延伸至航空全產(chǎn)業(yè)鏈，并與廣大航空公司和租賃公司建立了長期互信合作關(guān)系。

2016年，普惠率先推出革命性的GTF齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，樹立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率新標(biāo)準(zhǔn)。目前，普惠GTF是業(yè)內(nèi)公認(rèn)單通道飛機(jī)燃油效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，以其省油降噪的出色性能備受全球運(yùn)營商青睞。GTF是史上產(chǎn)能提升最快的航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。目前普惠已交付全球90多家客戶，為空客A220系列、A320neo系列及巴航工業(yè)E2系列飛機(jī)提供動(dòng)力。普惠還在持續(xù)拓展GTF全球MRO網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有21家大修廠，其中兩家在中國，包括北京Ameco和珠海摩天宇。與此同時(shí)，普惠加拿大在支線和通航領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。自1963年P(guān)T6系列發(fā)動(dòng)機(jī)問世以來，普惠加拿大已為超過200個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)成功取證。

2025年普惠成立百年之際，普惠推出HS+（熱端升級(jí)包），旨在提升GTF基準(zhǔn)型耐久性。GTF Advantage先后獲得FAA和EASA型號(hào)合格證，計(jì)劃于明年助力空客A320neo飛機(jī)投入運(yùn)營�；贕TF發(fā)動(dòng)機(jī)積累的經(jīng)驗(yàn)，GTF Advantage通過先進(jìn)熱端部件，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在翼時(shí)間翻倍；并將起飛推力提高4-8% ，完美適配航程更遠(yuǎn)、最大起飛重量更高的A321XLR飛機(jī)，助力航司開辟更多新航線，提升運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。此外，GTF Advantage在高海拔機(jī)場起飛推力提升達(dá)8%。這一獨(dú)特優(yōu)勢將有助于A320neo飛機(jī)拓展應(yīng)用場景和靈活性，對有運(yùn)營高高原航線需求的中國航司來說格外有價(jià)值。

普惠中國區(qū)總裁劉昊宇表示：“未來中國有望成為世界最大民航市場，帶動(dòng)全球航空業(yè)強(qiáng)勁增長。隨著GTF Advantage發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，普惠正在以全新升級(jí)動(dòng)力解決方案為客戶機(jī)隊(duì)的運(yùn)營開拓更多可能。我們也將一如既往，繼續(xù)深耕中國市場，支持廣大航司客戶共同推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

普惠GTF為未來動(dòng)力奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，是下一代單通道飛機(jī)的動(dòng)力首選。到2030年代中期，全球GTF機(jī)隊(duì)將累計(jì)超過3億飛行小時(shí)，豐富深厚的實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)將確保普惠的技術(shù)路線在發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升、技術(shù)成熟度、

可靠性和低風(fēng)險(xiǎn)之間取得最佳平衡，滿足客戶對燃油效率、降噪和在翼時(shí)間的期待。此外，普惠還將對下一代GTF進(jìn)行一系列新技術(shù)投資，包括先進(jìn)材料應(yīng)用、由高性能計(jì)算機(jī)輔助的尖端空氣動(dòng)力學(xué)、小型高速核心機(jī)和混合電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)航空業(yè)創(chuàng)新。

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