近日，濟南市發(fā)布了“G9911濟南都市圈環(huán)線南環(huán)段工程建設(shè)項目用地預審與選址意見書批前公示”，標志著這條備受矚目的“大南環(huán)”距離正式實施又近一步。作為濟南“四環(huán)”高速路網(wǎng)中最后啟動的一段，它的推進意味著濟南即將迎來真正意義上的“四環(huán)時代”。

回顧濟南的環(huán)線發(fā)展歷程，實際也是一部城市空間的成長史。早些時候，濟南人常把二環(huán)路稱作“外環(huán)；到后來，繞城高速的“三環(huán)”被明確標識，每一環(huán)的延伸都承載著城區(qū)框架的拓展。而如今，由濟高高速、大東環(huán)、大南環(huán)、大西環(huán)與大北環(huán)共同組成的濟南都市圈環(huán)線，將成為濟南的“四環(huán)”，完整勾勒出這座城市的發(fā)展新輪廓。

根據(jù)規(guī)劃，南環(huán)段起點位于曹范樞紐，終點接入京臺高速，全長約58.3公里，設(shè)計為雙向六車道，時速120公里。路線貫穿章丘、歷城、南山、長清等多個區(qū)域，由于主要經(jīng)過南部山區(qū)，全線橋隧比例較高，共設(shè)特大橋、大橋及隧道十余座，互通立交7處，并配套服務區(qū)、收費站等設(shè)施。復雜的地形與較高的橋隧比，也使其成為“四環(huán)”中建造難度最大的一段，這亦是其晚于其他段落啟動的重要原因。

“南四環(huán)”的意義遠不止于一條公路。它既是濟南“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速路網(wǎng)的關(guān)鍵組成，也是推動濟南都市圈融合發(fā)展的重要動脈。項目建成后，G9911濟南都市圈環(huán)線將實現(xiàn)全線閉合，進一步拉大城市發(fā)展骨架，強化中心城區(qū)與南部山區(qū)、以及周邊城市的交通聯(lián)系，促進旅游資源整合與區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

從“三環(huán)”到“四環(huán)”，不僅是交通格局的升級，更是城市能級的躍升。待到南環(huán)段建成通車，濟南將正式邁入“四環(huán)時代”，一個空間更開闊、聯(lián)系更緊密的“大濟南”正加速駛來。