12月1日，東風日產天演架構下的首款插混車型東風日產N6正式上市。新車推出5個版本，售價區(qū)間為9.99萬元-12.99萬元。

N6延續(xù)了N7的產品風格。特別是在中國消費者看重的智能化配置上，N6努力追趕新勢力。新車搭載自研的云享座艙，軟件配備NISSAN OS車機系統(tǒng)，硬件采用高通驍龍8775車規(guī)級芯片與15.6英寸超清2.5K大屏。在駕駛層面，N6配備與Momenta深度定制的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速高快、城市出行、泊車三大高頻場景。

另外，東風日產還聯合Rokid開發(fā)了汽車AI智能眼鏡，佩戴后可與車機實時聯動，導航、車速、音樂等信息可直接浮現于眼前。相比于HUD（汽車抬頭顯示器），AI智能眼鏡更具趣味性，且可呈現的信息更豐富。

N6是東風日產推進轉型的又一重要產品。此前，東風日產N7（參數丨圖片）已經在市場上獲得初步成功。在剛剛結束的廣州車展上，東風日產上市了全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙。N6與N7、天籟·鴻蒙座艙共同構成了東風日產覆蓋插混、純電、燃油三大動力形式的“最家”產品序列。

值得一提的是，在N6發(fā)布會現場，東風日產直接布置了500張N6同款后排零壓云毯大沙發(fā)，讓到場的準車主、經銷商和媒體等人士當場真實體驗其座椅的舒適性。這是東風日產在營銷上的一次創(chuàng)新性嘗試。

這兩年東風日產為推動新能源轉型做出了許多改變。2023年，東風日產啟動“在中國、為中國、向全球”的中國戰(zhàn)略，將中國團隊推向研發(fā)、產品定義的核心位置，整合中國本土新能源資源，旨在打破“合資車企難以造好電動車”的成見。

2025年上海車展期間，東風日產以“合資新勢力，行業(yè)新實力”為核心口號，正式對外傳遞其“融合合資體系積淀與中國市場敏捷創(chuàng)新”的轉型方向。東風日產在車展現場發(fā)布“最家”技術生態(tài)及首款新能源戰(zhàn)略車型N7時，明確將“合資新勢力”作為品牌轉型的核心標簽，強調“以本土化創(chuàng)新與全球智慧雙輪驅動，打造‘最家’產品與體驗”。

彼時，東風日產汽車銷售有限公司總經理劉新宇在接受媒體采訪時表示：“東風日產N7歷經兩年精心打磨，將‘合資品質’與‘中國智慧’深度融合，是合資新勢力的破冰之作”。

東風日產首款“合資新勢力”車型N7于2025年4月上市，以不錯的產品力和有誠意的定價在市場上取得階段性成功。日產發(fā)布的銷量數據顯示，今年10月N7銷量6,540輛，交付5個半月累計已達39,441輛。

另外，在服務渠道方面，東風日產也在學習新勢力，推動全流程創(chuàng)新，率先推出合資品牌首個“訂、交、服”分立的渠道模式，以此提升自身在銷售全過程的服務水平。

更值得關注的是，在此次發(fā)布會現場，東風日產汽車銷售有限公司新能源品牌總經理王騫，作為主講人登臺介紹N6產品力。

公開資料顯示，王騫多年來一直在東風日產體系內任職，擁有豐富的汽車行業(yè)營銷經驗。其最早供職于東風日產發(fā)動機分公司，此后轉戰(zhàn)營銷領域，歷任東風日產華東一區(qū)營銷經理、東風日產華北一區(qū)營銷中心總監(jiān)、東風日產汽車銷售有限公司市場部部長助理、市場部副部長、東風日產乘用車公司市場銷售總部銷售部部長等職務。

2024年12月，王騫以東風日產汽車銷售有限公司總部長助理、銷售部部長的身份活躍在公眾視野中。進入2025年以來，其對外披露的身份變成了東風日產汽車銷售有限公司新能源品牌總經理。

為了著力推動轉型，東風日產專門設置了新能源品牌總經理一職，且挑選了一位擁有豐富營銷經驗的得力干將出任。

N7與N6正是東風日產中國團隊主導推出的產品，首款產品N7的市場表現已經初步驗證了東風日產這一步的正確性。從某種程度上看，東風日產已經顯示出了一些“合資新勢力”的模樣，在新能源市場上取得了階段性領先優(yōu)勢。不過，東風日產只是剛剛邁出了轉型第一步，未來隨著中國汽車市場競爭不斷加劇，其將面臨更為嚴峻的考驗。