小鵬X9超級增程不是已經(jīng)上市了嗎，怎么還有發(fā)布會？

原來是再次展示一波，全球首發(fā)的華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機，用在小鵬X9超級增程上有多好用。

一是超強的發(fā)電、饋電、保電能力，這款華為電機能在更小的體積和更輕的體重下，提供領(lǐng)先行業(yè)超過40%的持續(xù)發(fā)電功率密度。

1.5T高效增程器，85kW最大發(fā)電功率，配合小鵬自研的綜合效率高達93.5%的800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，可實現(xiàn)150km/h巡航不虧電，8% SOC動力不衰減，讓小鵬X9超級增程無論在高速行駛還是爬坡場景依舊電力滿滿，解決增程用戶一大痛點。

二是性能強也足夠省油省電。

依托小鵬X9超級增程的平臺架構(gòu)和能量管理體系，華為電機工況發(fā)電效率≥92%、燃油發(fā)電效率達3.6kWh/L，實測16.5kWh/100km的超低電耗與2.53L/100km同級最低油電折算綜合油耗。令小鵬X9超級增程以1602km的綜合續(xù)航實力，成為綜合續(xù)航里程全球最長、虧電油耗最低的了大七座車型。

三是不僅性能強，還非常安靜。

通過小鵬與華為聯(lián)合研發(fā)的精準主動停缸技術(shù)，電機啟停時的噪音與振動降低超過60%；加上結(jié)構(gòu)深度優(yōu)化與引入ENC主動降噪，實現(xiàn)增程器介入噪音≤0.5dB，做到“無感啟停，無感運行”的純電級靜謐體驗。

綜合來說，小鵬X9超級增程全球首發(fā)搭載華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發(fā)電機，擁有更長的續(xù)航、更快的補能、更強的動力與更靜謐的座艙。小鵬與華為的聯(lián)合研發(fā)，實現(xiàn)增程技術(shù)新標桿，讓車主享受領(lǐng)先時代。