93年前，即1932年12月1日，亨克爾He.70“閃電（Blitz）”高速客機(jī)原型機(jī)首飛成功。

亨克爾He.70輕型轟炸機(jī)。

這架小型客機(jī)的最高飛行速度達(dá)到360千米/小時(shí)，遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)幾乎所有戰(zhàn)斗機(jī)的速度。同時(shí)，He.70也是歐洲第一架同級(jí)別客機(jī)。該機(jī)的問世再次證明，盡管受到《凡爾賽條約》的嚴(yán)格限制，德國在飛機(jī)制造領(lǐng)域仍然保持領(lǐng)先地位。1933年，該機(jī)在不同距離上創(chuàng)造了八項(xiàng)世界飛行速度紀(jì)錄。

漢莎航空公司的He.70客機(jī)。

阿道夫·希特勒上臺(tái)后，德國決定重振空軍，He.70“閃電”自然被改裝成作戰(zhàn)機(jī)型，成為一款高速偵察機(jī)兼輕型轟炸機(jī)。它配備了防御武器——后座艙內(nèi)安裝了一挺機(jī)槍——五座客艙被改裝成炸彈艙，用于容納航空照相機(jī)和300千克的有效載荷。1933～1937年，德國共生產(chǎn)了324架He.70轟炸機(jī)，其中只有28架是最初的民用型號(hào)。

漢莎航空公司的He.70客機(jī)。

He.70“閃電”轟炸機(jī)在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中首次投入實(shí)戰(zhàn)。1939年，納粹德國“禿鷹軍團(tuán)”向西班牙派遣了30架“閃電”轟炸機(jī)。1937年，德國飛行員將這些轟炸機(jī)移交給西班牙佛朗哥叛軍，同時(shí)，佛朗哥叛軍還獲得了更先進(jìn)的道尼爾Do.17雙發(fā)轟炸機(jī)。西班牙內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，僅有12架He.70“閃電”轟炸機(jī)幸存，最后一架“閃電”于1953年退役，當(dāng)時(shí)已經(jīng)步入噴氣式飛機(jī)的鼎盛時(shí)期。

停在柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場的漢莎航空“閃電”客機(jī)，垂尾涂有納粹標(biāo)記。

20世紀(jì)30年代的技術(shù)進(jìn)步日新月異，所以到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，He.70“閃電”轟炸機(jī)就已經(jīng)落后。此時(shí)，飛行速度超過500千米/小時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，使其無法擺脫追擊。因此，He.70轟炸機(jī)開始從納粹德國空軍退役，轉(zhuǎn)入訓(xùn)練部隊(duì)。

He.70結(jié)構(gòu)圖，可以清晰地看到金屬機(jī)身與木質(zhì)機(jī)翼和尾翼。

He.70轟炸機(jī)只出口給匈牙利，在某些資料中，該機(jī)也被稱為He.170。出口到匈牙利的He.70配備法國格諾姆-羅納“西北風(fēng)”氣冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)和三葉變距螺旋槳，匈牙利空軍使用該機(jī)參與進(jìn)攻蘇聯(lián)。

從上至下：1932年12月，He.70原型機(jī)。1936年末，西班牙內(nèi)戰(zhàn)“禿鷹軍團(tuán)”的He.70。1940年，納粹德國空軍訓(xùn)練中隊(duì)配備無線電羅盤的He.70。1941年，一架匈牙利空軍He.170。

1938年，匈牙利接收了20架He.70“閃電”轟炸機(jī)。這些轟炸機(jī)的飛行速度可達(dá)400千米/小時(shí)，但到了20世紀(jì)40年代初，考慮到其未加固的油箱、完全沒有裝甲，以及薄弱的自衛(wèi)武器，這樣的飛行速度已經(jīng)不足以保護(hù)自身的安全。在東線戰(zhàn)場上，匈牙利損失了部分He.70轟炸機(jī)，剩余的“閃電”于1942年撤回本土，改為教練機(jī)使用。