殲-35隱身戰(zhàn)機以一身“綠皮”造型亮相，引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論，大家好奇為何如此先進的戰(zhàn)機卻選擇這樣樸素的裝扮。

殲-35身上的綠色并非普通油漆，而是高性能防銹底漆?，F(xiàn)代戰(zhàn)機大量使用鋁合金和復合材料，在制造和試飛階段極易受到腐蝕。這層底漆的核心任務，就是為機身提供最基礎的保護。

尤其是考慮到殲-35與航母艦載機的關聯(lián)，未來可能面臨高鹽高濕的海洋環(huán)境，防腐需求更為迫切。綠色是底漆成分中鉻酸鍶的天然顏色，這種設計便于地勤人員清晰識別涂層是否覆蓋完整，確保沒有遺漏區(qū)域，這是一種經(jīng)過驗證的實用工業(yè)設計。

在戰(zhàn)機首飛和初期試飛階段，工程師的核心目標是驗證飛行性能、操縱性和結構強度等關鍵數(shù)據(jù)。此時如果噴涂復雜的正式隱身涂層，會帶來諸多不便。

正式隱身涂層工藝復雜，成本高昂。在飛機設計尚未完全固化時噴涂，一旦后續(xù)需要修改機身結構，涂層就必須全部磨掉重來，造成巨大浪費。此外，涂層本身有一定重量，初期不噴涂能減少負載，讓測試數(shù)據(jù)更加精準可靠。

殲-35的“綠皮”狀態(tài)并非特立獨行，而是國際航空界的普遍現(xiàn)象。美國F-35戰(zhàn)斗機的原型機在試飛初期，同樣身披黃綠色底漆，直到后期才換上灰色的低可視涂裝。

俄羅斯的蘇-57原型機、歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機在早期測試階段，也曾以類似的底漆狀態(tài)出現(xiàn)。這反映了全球航空工業(yè)的共同準則：在原型機階段，功能性防護和測試數(shù)據(jù)的準確性，遠比外觀視覺效果重要。

隱身戰(zhàn)機的正式涂裝并非簡單的“噴漆”，而是一套復雜的系統(tǒng)工程。它包含了吸波材料，用于降低雷達反射信號，其配方和施工工藝都屬于高度機密。

這套涂層對厚度和平整度有毫米級的要求，任何瑕疵都可能影響隱身效果。因此，只有在戰(zhàn)機氣動外形和結構完全確定后，才會進行最終涂層的施工。過早噴涂只會增加不必要的成本和測試變量。

“綠皮機”可以被看作是戰(zhàn)機從“工廠產(chǎn)品”邁向“成熟裝備”的一個關鍵中間狀態(tài)。它標志著飛機已具備飛行能力，開始進入密集的實戰(zhàn)化測試階段。

隨著試飛科目的推進，飛機會根據(jù)測試數(shù)據(jù)不斷進行細微調整。只有當所有性能指標滿足要求，設計完全固化后，才會進入總裝生產(chǎn)線，進行包括噴涂最終涂層在內的全狀態(tài)交付準備。殲-35的綠皮亮相，正說明它已步入這個緊張而關鍵的成長階段。

殲-35以底漆狀態(tài)公開，展現(xiàn)了中國航空工業(yè)務實、高效的發(fā)展思路。它把資源和精力集中在最核心的性能驗證上，而非追求早期原型機的表面光鮮。

這種不重“面子”重“里子”的做法，與國際頂尖航空企業(yè)的研發(fā)流程完全接軌。它向外界傳遞了一個明確信號：中國隱身戰(zhàn)機的發(fā)展，遵循的是嚴謹科學的客觀規(guī)律，每一步都走得扎實而穩(wěn)健。

對于關注中國軍事科技的網(wǎng)友們來說，你們更期待看到殲-35未來以何種全新的涂裝方案正式登場呢？