最近網(wǎng)上流傳一段視頻，兩架沒有噴涂隱身涂層的殲-35戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行，機(jī)身是綠色的，看上去像是剛下線的半成品狀態(tài)，這其實(shí)屬于制造流程的正常環(huán)節(jié)，艦載機(jī)長(zhǎng)期處于海洋環(huán)境，金屬表面容易生銹，因此先涂一層綠色底漆用于防腐蝕，等測(cè)試全部完成后再進(jìn)行隱身涂層的噴涂，這意味著飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

過去制造戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，每一架都要仔細(xì)打磨、慢慢調(diào)整，就像做一件藝術(shù)品一樣?，F(xiàn)在情況不同了，沈飛用上了“脈動(dòng)生產(chǎn)線”，飛機(jī)下線后直接開始測(cè)試和調(diào)試航電系統(tǒng)，再完成噴漆工序，中間省去了人工打磨的環(huán)節(jié)。這項(xiàng)任務(wù)需要成千上萬家供應(yīng)商緊密配合，零部件的誤差要控制在比頭發(fā)絲還要細(xì)十分之一以內(nèi)。能達(dá)到這個(gè)水平，說明我們整個(gè)工業(yè)體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，不再只靠個(gè)別技術(shù)突破，而是依靠系統(tǒng)性的進(jìn)步。

大家關(guān)心產(chǎn)量問題，現(xiàn)在生產(chǎn)線每年能造一百多架飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再受限制，渦扇-19可以穩(wěn)定生產(chǎn)，不用依賴俄羅斯供應(yīng)，美國(guó)F-35一年大約制造一百五十架，中國(guó)采用類似方法追趕上來，這是重新開始一條路。

數(shù)量一多，游戲規(guī)則就變了，以前五代機(jī)很珍貴，打一架少一架，現(xiàn)在年產(chǎn)超過兩百架，戰(zhàn)損了也能快速補(bǔ)充，美軍過去依靠質(zhì)量和前沿部署壓制對(duì)手，現(xiàn)在這套打法不太管用了，補(bǔ)給時(shí)間從幾個(gè)月縮短到幾周，打仗的節(jié)奏完全不同了。

日本那邊還在等美國(guó)送來F-35戰(zhàn)斗機(jī)，2025年只拿到十四架，中國(guó)這邊是自己設(shè)計(jì)、自己制造、自己安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)流程都自己做，這不是比較誰更快，而是看誰更獨(dú)立自主，當(dāng)別人想要限制你的時(shí)候，你已經(jīng)把整條產(chǎn)業(yè)鏈掌握在自己手里了。

有意思的是，這些高精度制造能力很多是從民用領(lǐng)域引進(jìn)的，比如新能源車、高鐵和光伏產(chǎn)業(yè)中使用的機(jī)器人焊接技術(shù)、AI質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)字孿生裝配方法，現(xiàn)在都應(yīng)用到了軍用飛機(jī)上，這種路徑與美國(guó)和俄羅斯那種依賴軍工企業(yè)包辦一切的舊模式完全不同，這才是真正的技術(shù)融合，不是空喊口號(hào)，而是切實(shí)將民眾日常所用的技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際戰(zhàn)斗力。