隨著冬季來臨，北方一些地區(qū)已經(jīng)飄起了雪花，南方也迎來了大幅降溫，每年的這個季節(jié)，一場關(guān)于“續(xù)航、充電、穩(wěn)控、溫暖”的冬季用車大考悄然開啟。

你是否也在擔(dān)心：電量“一夜縮水”、充電“龜速前進(jìn)”、路面“滑如冰場”、車內(nèi)“冷如冰窖”？今天，老司機(jī)特意挑選了三款市場上關(guān)注度極高的豪華大五座SUV——分別是理想L6、嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+、問界M7，咱通過多方面的對比，看看它們在冬季用車場景下的真實表現(xiàn)，實測誰能真正成為你寒冬中的“鐵人三項冠軍”！希望能給即將購車的朋友提供決策參考。

理想L6

嵐圖FREE+

問界M7

冬季用車：誰擁有寒冬酷暑平權(quán)體驗？

能耗表現(xiàn)方面，理想L6的212km純電續(xù)航在常溫下表現(xiàn)不錯，因為有熱泵，在低溫環(huán)境下實際續(xù)航也能跑到150km+，對于通勤距離較長的用戶可能需要兩天一充。

理想L6

問界M7

而嵐圖FREE+擁有CLTC純電續(xù)航318km的超長純電續(xù)航車型，就算是在寒冬中也能保證充足的電量儲備。搭載的45kWh磷酸鐵鋰電池采用石墨快離子環(huán)技術(shù)，可以有效提升低溫下的電池活性，就算是開著暖風(fēng)也能保持200km+的實際續(xù)航，這完全能夠滿足大多數(shù)人一周的通勤需求。問界M7的240km的續(xù)航里程則處于中間水平，日常使用足夠，但是要長途出行還是得啟動燃油模式。（以上數(shù)據(jù)均為媒體實測）

嵐圖FREE+

充電效率方面，理想L6的120kW和問界M7的100kW充電功率也是目前行業(yè)常規(guī)的水平，所以在低溫下可能受到影響，充電時間會比常溫明顯延長。而嵐圖FREE+的140kW峰值充電功率的表現(xiàn)就很出彩，電池低溫預(yù)熱功能確保在極寒環(huán)境中仍能保持充電效率，這一點(diǎn)在北方冬季尤為實用，從20%-80%只要20分鐘，跟在常溫下充電時間差不多，能大大縮短在寒冷環(huán)境中的等待時間。嵐圖的快速充電能力不僅節(jié)省時間，更提升了冬季用車體驗。

嵐圖FREE+

保養(yǎng)成本方面，理想L6和問界M7的保養(yǎng)成本相當(dāng)，而嵐圖FREE+的增程器采用固定位置停機(jī)技術(shù)是同級唯一，啟動沖擊小，減少零部件損耗，長期來看有助于降低維護(hù)成本，同時沖擊和噪音小也提供更舒適的用車體驗。感覺寒冬對于理想L6和問界M7來說是個考驗，而對嵐圖FREE+來說只是一個季節(jié)而已。

嵐圖FREE+

雪地場景：冰天雪地誰更穩(wěn)更安全？

在雪地行車，四驅(qū)是很必要的，而三款車的四驅(qū)性能表現(xiàn)各具特色。這里我得先夸夸嵐圖FREE+，它的動態(tài)智控電動四驅(qū)的整車扭矩響應(yīng)速度僅60ms，在雪地上坡或遇到冰面時能快速調(diào)整動力輸出，防止打滑。加上升級濕地輔助2.0系統(tǒng)在雪水混合路面上表現(xiàn)細(xì)膩，提供更精準(zhǔn)的抓地力控制。

嵐圖FREE+

當(dāng)然理想L6和問界M7的四驅(qū)系統(tǒng)同樣可靠，雖然技術(shù)路線上還有進(jìn)步空間，但滿足日常雪地行駛需求綽綽有余。因為嵐圖FREE+的扭矩分配更精準(zhǔn)，所以在突發(fā)情況下的穩(wěn)定性和可控性更勝一籌。

理想L6

底盤穩(wěn)定性方面，嵐圖FREE+又是領(lǐng)先對手，EDC魔毯底盤堪稱冬季利器，通過提前預(yù)判路況并調(diào)整阻尼，有效過濾積雪路面的顛簸。100mm可調(diào)空氣懸架在深雪路段能升高底盤，提升通過性；高速行駛時又會自動降低車身，增強(qiáng)穩(wěn)定性。值得一提的是其搭載了保時捷718同款的內(nèi)置閥EDC，同樣也是同級唯一，響應(yīng)時間僅20ms，每秒可實現(xiàn)100次調(diào)節(jié)，在積雪壓實的光滑路面上能快速穩(wěn)定車身，防止甩尾。

嵐圖FREE+

問界M7也有魔毯功能，通過攝像頭、激光雷達(dá)提前識別路面信息，配合懸架中的連續(xù)可變阻尼減振器調(diào)節(jié)，而理想L6就在這一方面尚未配備，而且兩款車的底盤調(diào)校更偏向城市道路，搭載的都是外置閥CDC，自然性能稍差，在復(fù)雜冰雪路面上的支撐性略顯不足。在輪胎適配和低溫續(xù)航方面，三款車都適配冬季輪胎，同樣標(biāo)配20寸輪轂提供21寸輪轂選裝，嵐圖FREE+的20寸低滾阻輪胎在保證整車?yán)m(xù)航和靜謐性的同時，還提供良好的冰雪抓地力。

安全配置上，嵐圖FREE+的29英寸AR-HUD，亮度超15000nit超高對比度，雨雪天氣依然顯示穩(wěn)定，將導(dǎo)航信息直接投射在前方，減少駕駛員分心。理想L6只有13英寸的W-HUD，而問界M7只有Ultra版配備。

嵐圖FREE+

理想L6

問界M7

冬季實用功能：細(xì)節(jié)決定體驗

作為寒冬里的“移動的家”，用車體驗尤為重要，車內(nèi)溫暖體驗方面，三款車的二排座椅都支持通風(fēng)加熱，嵐圖FREE+的前排座椅加熱在-20℃環(huán)境下，2.5分鐘即可升溫至24℃，加熱速度領(lǐng)先同級，而且它的二排座椅加熱采用的是吸風(fēng)式設(shè)計，將熱空氣遠(yuǎn)離乘員提升舒適感。

嵐圖FREE+

雖然問界M7的加熱還是吹風(fēng)式，但它多了項按摩功能，都比理想L6的體驗要好。另外就是三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)讓每位乘員都能找到舒適溫度，充分滿足家庭出行不同乘員的不同需求。

問界M7

7L超大容量冷暖箱是嵐圖FREE+的又一亮點(diǎn)，冬季可提前通過手機(jī)APP開啟加熱，上車就能喝到溫?zé)犸嬈?，而且?nèi)部空間恰好能放下三層飯盒，對帶飯的上班族十分友好。而且嵐圖FREE+還全系標(biāo)配四門電吸門，在冬季相當(dāng)貼心，戴著手套或雙手拿物時，輕推車門即可自動吸合，避免傳統(tǒng)車門因凍結(jié)需要用力關(guān)閉的尷尬。理想L6甚至沒有這項配置，問界M7則只有頂配版給你。

嵐圖FREE+

車型綜合評價：各有所長，按需選擇

從價格角度看，嵐圖FREE+起售價只要21.99萬元，理想L6和問界M7起售價都來到了24.98萬元，雖然三款車處于同一價格區(qū)間，但結(jié)合配置來看的話，顯然嵐圖FREE+在冬季用車場景下的附加價值更高。如果你生活在南方城市，冬季較為溫和，理想L6和問界M7也能滿足需求。但如果你生活在北方，經(jīng)常面對嚴(yán)寒和冰雪，嵐圖FREE+的冬季適應(yīng)性更強(qiáng)且冬季用車體驗更好。全系標(biāo)配的四門電吸門、7L冷暖箱、AR-HUD等配置，在北方嚴(yán)寒中顯得尤為珍貴。另外一些細(xì)節(jié)設(shè)計也更貼近冬季用車需求，比如方向盤加熱快速溫暖雙手、前排雙頭枕音響讓音樂與導(dǎo)航互不干擾等，這些貼心功能共同構(gòu)筑了舒適的冬季用車體驗。

理想L6

嵐圖FREE+

問界M7

總的來看，理想L6在城市冬季通勤中表現(xiàn)可靠，足夠的純電續(xù)航滿足日常使用，四驅(qū)系統(tǒng)提供基本的雪地保障，如果你主要在城區(qū)活動、偶爾郊游，它是一個不錯的選擇。問界M7在各方面的表現(xiàn)均衡，沒有明顯短板。純電續(xù)航和充電速度處于中游水平，四驅(qū)系統(tǒng)可靠，適合對各方面都有要求但不是極致的用戶。嵐圖FREE+在冬季用車場景中表現(xiàn)全面，無論是超長純電續(xù)航減少充電次數(shù)，還是快速充電節(jié)約等待時間，亦或是穩(wěn)健的雪地性能和齊全的冬季配置，都讓它成為冬季用車的優(yōu)選。特別是其V2V車車互充功能，讓它在冰雪天氣中能救援其他電動車，變身"超大號移動充電寶"。

嵐圖FREE+

老司機(jī)總結(jié)：

寒冬不等人，選車不將就。理想L6和問界M7雖各有亮點(diǎn)，但在真正的“冬季鐵人三項”中，嵐圖FREE+用實力證明，從充電速度到雪地穩(wěn)控，從加熱效率到貼心配置，它沒有給寒冷留任何情面。如果你不想在冬天里“凍手凍腳”、等電等到心寒，那就別只看品牌光環(huán)，嵐圖FREE+，才是那個能讓你在冰天雪地里依然從容不迫的冬季全能王。當(dāng)然，車是自己開的，建議你還是親自試駕感受，但如果你問我哪臺車在這個冬天最值得推薦？我投嵐圖FREE+一票，因為它不是“能過冬”，而是“擅長過冬”。