在日本還在借臺海議題反復試探中方底線時，歐洲某國的囂張行徑更甚，為迎合“臺獨”勢力悍然與中國斷交后，竟反過來向中方喊話，要求“主動低頭求和、恢復外交關系”，這番顛倒黑白的操作，不僅暴露其拿臺海當政治籌碼的投機本質(zhì)，更錯估了中國捍衛(wèi)主權(quán)的決心。

要知道斷交是這個國家的單方面選擇，求和更需拿出誠意，妄圖靠捆綁“臺獨”逼中方讓步，最終只會讓自己陷入經(jīng)濟崩潰與外交孤立的雙重絕境。這個國家是誰？它又為什么要這樣做？

觸碰紅線

2021年，立陶宛的一項決定打破了中立方外交關系的平穩(wěn)態(tài)勢。該國公然違背國際慣例與一個中國原則，批準臺灣當局以“臺灣”名義設立所謂“代表處”，而非“臺北”這一符合一中原則的常規(guī)稱謂。

這一行為直接挑戰(zhàn)了中國的核心利益，嚴重違反了中美三個聯(lián)合公報規(guī)定的國際共識，也違背了立陶宛與中國建交時作出的外交承諾。

中方隨即采取果斷反制措施，將中立方雙邊關系從大使級降為代辦級，并召回駐立陶宛大使，以此表明捍衛(wèi)國家主權(quán)和領土完整的堅定決心。

但立陶宛并未收斂，反而在反華道路上越走越遠，將“價值觀外交”奉為圭臬，試圖依附美國等西方國家獲取政治資本，認為得罪中國不會對其自身造成實質(zhì)性影響。

這種強硬姿態(tài)在2025年5月達到頂峰。中國駐立陶宛代辦處負責人執(zhí)行公務歸國時，在維爾紐斯國際機場遭遇立陶宛海關無理阻攔。對方以“證件有問題”為由，將其滯留在機場長達9小時，期間未給出任何合理解釋，最終強行將其送往伊斯坦布爾。

這一事件并非偶然，而是立陶宛長期刻意打壓中方外交人員的必然結(jié)果——此前該國便以拖延續(xù)簽的方式，人為制造中方人員“非法滯留”的局面，通過收緊規(guī)則、拖延手續(xù)等手段，逼迫中方人員離境。隨著這名外交官的被迫離開，中立方之間僅存的對話渠道基本中斷，雙邊關系降至冰點。

自食惡果

立陶宛政客高喊“價值觀外交”的同時，其國內(nèi)經(jīng)濟已開始承受違背外交常識的沉重代價。作為一個依賴對外貿(mào)易的國家，立陶宛的多個支柱產(chǎn)業(yè)在中立方關系破裂后遭受重創(chuàng)，首當其沖的是港口與物流行業(yè)。

克萊佩達港曾是歐亞大陸橋的重要節(jié)點，貨輪往來頻繁、一片繁忙，而在失去中國相關貿(mào)易訂單后，該港口的集裝箱吞吐量暴跌四成，碼頭堆場空曠冷清，海風掠過閑置的集裝箱，取代了以往的喧囂。

中歐班列的改道更是讓立陶宛的物流行業(yè)雪上加霜。此前，立陶宛憑借地理位置優(yōu)勢，成為中歐班列的重要中轉(zhuǎn)樞紐，相關物流公司借此賺取了豐厚利潤。

但隨著中立方關系惡化，中歐班列紛紛繞開立陶宛，將其從核心運輸線路中剔除，這些物流公司不僅失去了主要收入來源，更徹底喪失了在歐亞物流網(wǎng)絡中的存在感。

產(chǎn)業(yè)鏈末端的工廠主而言，打擊更為致命。立陶宛的木材加工、乳制品等行業(yè)長期依賴中國市場，中國曾是其相關產(chǎn)品的主要出口目的地。

中立方關系破裂后，這些行業(yè)的對華出口直接銳減七成以上，大量產(chǎn)品積壓在倉庫，無法進入龐大的中國市場。部分商人試圖通過第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避限制，但額外增加的運輸、倉儲成本高達三成，徹底吞噬了產(chǎn)品利潤，讓轉(zhuǎn)口貿(mào)易變得無利可圖。

更嚴重的是，立陶宛不少工廠使用的生產(chǎn)設備源自中國，日常維護與技術支持需要中方工程師到場協(xié)助。但由于雙邊關系緊張，簽證審批陷入停滯，中方工程師無法入境，導致多條生產(chǎn)線因設備故障被迫停擺。

價值數(shù)百萬歐元的設備淪為廢鐵，訂單違約金持續(xù)累積，不少工廠不堪重負紛紛倒閉，直接推高了國內(nèi)失業(yè)率。數(shù)據(jù)顯示，立陶宛外債占GDP的比重一度突破80%，物價上漲導致民生負擔加重，普通民眾的生活質(zhì)量顯著下降。

所謂“短痛換長益”的政治承諾淪為空談，美國與歐盟的“支持”也僅停留在口頭層面——美國提供的6億美元貸款附帶高額利息，歐盟則未給予任何實質(zhì)性的經(jīng)濟援助，立陶宛的外交冒險最終只換來了經(jīng)濟的全面崩塌。

荒誕求和

經(jīng)濟的持續(xù)惡化讓立陶宛政府難以支撐，2025年起，該國開始釋放“修復對華關系”的信號，上演了一出前后矛盾的外交鬧劇。

在強行驅(qū)逐中國外交官后不久，立陶宛總理帕盧茨卡斯便公開表示，希望與中國恢復大使級外交關系，語氣溫和地表達了“修復關系”的意愿。這種前一秒關門、后一秒求和的反差操作，暴露了其內(nèi)心的焦慮與無奈。

立陶宛總統(tǒng)瑙塞達也不得不承認，當初處理對華事務“存在不妥之處”，暗示愿意作出調(diào)整。但這種“認錯”并未伴隨實質(zhì)性的改正，反而提出了更為荒誕的要求：立陶宛方面聲稱，只有中國先派遣大使赴立，該國才會考慮派駐大使返回北京。

這一要求完全顛倒了是非——明明是立陶宛率先違背一中原則、驅(qū)逐中方人員，導致雙邊關系破裂，如今卻要求受害者主動低頭，才能開啟和解進程。

這一不合理要求遭到國際社會普遍質(zhì)疑后，帕盧茨卡斯又緊急否認，聲稱媒體誤解了其表述，試圖掩蓋自身的外交失當。

事實上，立陶宛的真實算盤是既想重新進入中國市場獲取經(jīng)濟利益，又不愿徹底放棄“臺灣牌”，還想在西方陣營中維持“反華先鋒”的形象，這種“三面討好”的企圖根本不具備現(xiàn)實可行性。

為了尋求破局，立陶宛曾向歐盟駐華代表團求助，希望通過第三方傳遞和解信號，甚至請求其他國家暫時代辦領事業(yè)務，其外交姿態(tài)顯得狼狽不堪。

還曾試圖在WTO起訴中國，聲稱遭遇“經(jīng)濟脅迫”，但歐盟其他26國均不愿為立陶宛的錯誤買單，無人響應其訴求。而美國等西方國家此時正忙于改善對華關系，根本無暇顧及立陶宛的處境，讓這個曾經(jīng)高調(diào)反華的小國陷入孤立無援的境地。

中方立場

面對立陶宛的反復無常，中國的立場始終堅定而明確：恢復中立方正常外交關系的前提，是立陶宛必須嚴格遵守一個中國原則，徹底糾正此前的錯誤行徑。

這意味著，立陶宛需要廢除臺灣當局以“臺灣”名義設立的所謂“代表處”，停止與臺灣地區(qū)的任何官方往來，而不是簡單修改機構(gòu)名稱、搞表面文章。

一個中國原則是國際社會公認的國際關系準則，聯(lián)合國第2758號決議早已從法律上確立了中華人民共和國在聯(lián)合國的合法席位，承認中華人民共和國是代表包括臺灣在內(nèi)的全中國的唯一合法政府。

世界上已有182個國家與中國建立外交關系，均承認并遵守一個中國原則，這是維護國際外交秩序的基礎。立陶宛想要修復對華關系，就必須尊重這一核心前提，拿出實實在在的行動，而不是繼續(xù)玩弄政治投機、試圖模糊過關。

目前，立陶宛國內(nèi)雖有聲音討論將“臺灣代表處”更名為“臺北”，但這種試探性的調(diào)整并未觸及問題本質(zhì)。如果不能徹底放棄“臺獨”分裂勢力的支持，不能真正回歸一個中國原則的軌道，中立方關系就難以實現(xiàn)實質(zhì)性改善。

立陶宛的經(jīng)歷也給其他國家敲響了警鐘：任何試圖挑戰(zhàn)一個中國原則、分裂中國領土的行為，都將遭到堅決反制，最終損害的只會是自身的利益。