“2026年的第一個(gè)暴擊：我的電雞被抓了”，粉絲很無奈。

　　今年全省抓雞，堪稱史上最嚴(yán)，廣州地鐵口、大型商場周邊拖走一車又一車。

　　然而，大家知道取車成本嗎？

　　部分人包含誤工費(fèi)、罰款、拖車費(fèi)等要近千元，而且從被抓到取車回家，歷時(shí)可能超過1個(gè)月...

　�。鼒D源：社群

　　壹

　　近月來，廣州“白+黑”全時(shí)段執(zhí)勤，查處違規(guī)電雞69萬宗（數(shù)據(jù)來源：廣州政法）。

　　有人上周還在嘲笑朋友電雞被抓，這周就笑不出來了。

　　比如萬勝圍地鐵口，不到1個(gè)小時(shí)，這座城市又多了一批傷心的人。

　�。鼒D源：粉絲供圖

　　大量坐騎被抓，雞友們不是在取車，就是在取車的路上。

　　接下來，樓市君根據(jù)雞友們分享的真實(shí)取車經(jīng)歷，給大家算一筆賬。

　　1、3天誤工費(fèi)+罰款+拖車費(fèi)等，損失上千元，過程很艱難。

　　由于辦事處只有工作日上班，且取車環(huán)節(jié)有時(shí)間間隔，多數(shù)打工人跑了3趟才取回愛車，而且過程挺折磨人。

　　比如有人發(fā)現(xiàn)車被抓當(dāng)天或第二天去認(rèn)領(lǐng)，結(jié)果被告知至少要3天才能辦理，第一天吃了不熟流程的虧。

　�。鼜V州樓市發(fā)布 制圖

　　你以為按時(shí)去就能很輕松拿回愛車了嗎？還得排隊(duì)！尤其花都、荔灣辦理的人特別多。

　　有人經(jīng)歷過現(xiàn)場300多號(hào)人，排隊(duì)3個(gè)小時(shí)才開始提交資料辦理，之后等系統(tǒng)出罰單，處罰事項(xiàng)辦結(jié)后一天基本就過去了。

　　荔灣好幾個(gè)人已被告知要等1個(gè)月才能提車，沒車上班更鬧心了。

　�。鼒D源：粉絲供圖

　　最后就是交罰款和取車環(huán)節(jié)，由于部分辦事處和和停車場可能相隔十幾公里，要來回跑幾趟。

　　如果你的車沒有app定位或者電子遙控響鈴就更“陰功”了。

　　你要在茫茫車海里面找到你的車，這些車經(jīng)過幾天甚至十幾天的日曬積灰有點(diǎn)面目全非了，有人找到車時(shí)發(fā)現(xiàn)還被壓壞了。

　　｜廣州被抓電雞停車場

　�。劢z供圖

　　找到車之后還要拍攝車上貼的碼和車架號(hào)，再打車回去辦事處交罰款，最后折返回來提車。

　　而且車還不能開回去，改裝的還得現(xiàn)場拆，叫貨拉拉拖車需提供駕駛員的駕駛證+行駛證原件，監(jiān)管很嚴(yán)。

　　｜圖源：社群

　　整個(gè)流程下來很多人都破防了，誤工費(fèi)+違規(guī)罰款+拖車費(fèi)、打車費(fèi)基本上千元，手上的車賣二手可能還不值這些錢。

　　有人親歷回來透露，不早點(diǎn)去領(lǐng)，可能還要交滯納金。

　　有人調(diào)侃，取車過程才是對電雞大軍真正的懲罰。

　　2、代取車200元起步，覆蓋范圍小，有一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　基于大量電雞被抓，打工人取車不便，已經(jīng)出現(xiàn)了“代取電雞”業(yè)務(wù)了。

　　有人在小紅書上招攬生意，荔灣區(qū)代取一次200元，一站式服務(wù)，評論區(qū)求代取的還不少。

　　不過其表示改裝車要加錢，因?yàn)樾枰?strong>跑四趟，還要拆，比較麻煩。

　�。鼒D源：小紅書

　　不過據(jù)很多取過車的朋友反饋，現(xiàn)場是需要本人到場的，需要核對身份證信息。

　　代取的話一方面可能會(huì)被判定為“違規(guī)辦理”的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面還要額外提供電雞交付使用說明等材料，委托書也需要車主本人簽名。

　　總之，不管是自取還是代取，都免不了一些麻煩。

　　大家要做的，是規(guī)范出行，管好自己的電雞，不要抱僥幸心里，麻煩才不會(huì)找上你。

　�。鼒D源：社群

　　貳

　　對于電雞，廣州一向都是規(guī)范和懲處相結(jié)合。

　　從規(guī)范源頭生產(chǎn)到加強(qiáng)事故車輛判罰，再到完善全城“天眼”系統(tǒng)等方面不斷努力。

　　｜廣州電雞實(shí)拍

　�。鼜V州樓市發(fā)布 攝

　　1、新國標(biāo)及管理規(guī)定全面實(shí)施，從生產(chǎn)和經(jīng)營源頭抓起。

　　今年新國標(biāo)全面實(shí)施，符合規(guī)定的車輛都增加了防火阻燃、北斗定位等合規(guī)配置，減少車輛本身帶來的安全隱患。

　　不過這些增配，也讓新國標(biāo)電雞的銷售價(jià)格，比傳統(tǒng)車貴了300-1000元。

　　日前樓市君曾走訪過白云一家電動(dòng)車門店，店主透露平時(shí)一天能賣10多臺(tái)，新國標(biāo)實(shí)施后，日均銷量降至1-2臺(tái)，買車的人明顯變少了。

　　｜ 廣州樓市發(fā)布 攝

　　另外，《 廣州市電動(dòng)自行車管理規(guī)定 》還明確，經(jīng)營者改裝、破解限速、加裝電池等行為，最高可罰10萬元。

　　兩項(xiàng)措施，不僅從源頭上提供了更安全有保障的電雞，還大大震懾了違規(guī)改裝等行為。

　　2、電雞亂竄闖紅燈？加強(qiáng)事故處罰，多起案例判電雞全責(zé)。

　　近期抓雞，有人說抓的都是停在地鐵口的“老實(shí)雞”，街上亂竄的才是最該抓的。

　　人教不會(huì)的，事會(huì)教一次就會(huì)了。近期多起電雞引發(fā)的事故，已經(jīng)明確責(zé)任范圍。

　　比如白云區(qū)某路段的事故中，電雞橫穿馬路闖紅燈與一輛小車發(fā)生碰撞，電雞車主受傷，兩車受損，交警認(rèn)定電雞全責(zé)。

　　這個(gè)認(rèn)定結(jié)果，可以說打破了過往“非機(jī)動(dòng)車是弱勢方，誰受傷誰有理”的固有認(rèn)知，不再慣著。

　�。鼇碓矗簭V州日報(bào)

　　《最高人民法院關(guān)于審理交通事故責(zé)任糾紛案件適用法律若干問題的解釋（二）（征求意見稿）》中也提到：

　　電雞與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故造成機(jī)動(dòng)車方損失的，只要機(jī)動(dòng)車能證明電雞存在過錯(cuò)，法院會(huì)結(jié)合實(shí)際情況，判定電雞方承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　也就說，以后電雞違法行駛造成小車方損失的，還要賠錢。

　　3、新增80個(gè)抓拍點(diǎn)，廣州全城到處都是“天眼”

　　同時(shí)，廣州也在進(jìn)一步加 密全城監(jiān)控設(shè)備，消滅安全盲區(qū)。

　　近期交警就新增了80個(gè)抓拍電雞違規(guī)的取證點(diǎn)，涉及白云同德圍、芳村大道、環(huán)市西路、中山大道、迎賓大道等路段。

　　并且在80個(gè)原有電雞違法抓拍取證點(diǎn)新增了抓拍行為類型，不戴頭盔、開車玩手機(jī)、闖紅燈等都會(huì)被實(shí)時(shí)記錄在案。

　�。鼒D源：廣州越秀發(fā)布

　　叁

　　不過話說回來，嚴(yán)打、嚴(yán)抓，電雞真的會(huì)減少嗎？

　　廣州電動(dòng)車 日均出行量達(dá)685萬人次， 約占廣州1880萬常住人口的三分之一。

　　換句話說，廣州每3個(gè)常住人口，就有1人騎電雞出行，這些都是民生需求。

　�。鼜V州電雞實(shí)拍

　�。鼜V州樓市發(fā)布 攝

　　無論是嚴(yán)抓或加強(qiáng)處罰，都屬于“堵”的層面，關(guān)鍵還要“疏”。

　　通過加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)，打通更多堵點(diǎn)，讓地鐵普及更多盲區(qū)。

　　比如近期開通的22號(hào)線后通段，除了加強(qiáng)白鵝潭與番禺南站的聯(lián)系，也讓從未有過地鐵的南漖和南浦西片區(qū)街坊，有地鐵可坐了。

　�。�22號(hào)線后通段芳村站

　　｜廣州樓市發(fā)布 攝

　　還有人建議學(xué)習(xí)荷蘭設(shè)置人行道和單車道設(shè)計(jì)和智能停車場，進(jìn)出刷卡刷碼，24小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超時(shí)收費(fèi)。

　　諸多“謀士們”，為廣州電雞也操碎了心。

　�。鼒D源：社群

　　總的來說，治理電雞很考驗(yàn)每個(gè)城市的智慧，情況不同，方法也不同。

　　隨著更多路網(wǎng)完善和兌現(xiàn)，規(guī)范治理手段的升級，廣州電雞圍城問題，有望得到更好地解決。

　　最后，想了解下大家出門騎電雞嗎？對于嚴(yán)抓電雞怎么看？歡迎評論區(qū)分享~