妄圖關(guān)停中歐班列的波蘭，眼看中方耐心耗盡，又馬不停蹄地打開(kāi)了大門(mén)，讓世界看了場(chǎng)笑話。

很多人不知道的是，也有一個(gè)國(guó)家，如跳梁小丑屢次挑釁，事后又眼紅中歐班列的紅利，求我們開(kāi)過(guò)去，結(jié)果如何呢？

中歐班列橫跨25國(guó)，通達(dá)217座歐洲城市，累計(jì)運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，被稱作新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”。

地處波羅的海沿岸的立陶宛，正處在這條陸路通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。這兩年海運(yùn)不太平，許多貨船選擇陸運(yùn)，這個(gè)小國(guó)更是沒(méi)少賺錢(qián)。

沒(méi)想到的是，立陶宛竟然“端起碗罵娘”，明擺著要跟我們不對(duì)付。我國(guó)更是不愿廢話，直接將其踢出中歐班列，連夜將200段境內(nèi)鐵軌拆除。

立陶宛究竟做了什么事情，竟讓一向“以和為貴”的中國(guó)都勃然大怒呢？

立陶宛全國(guó)人口約280萬(wàn)，國(guó)土面積還不及我國(guó)的寧夏回族自治區(qū)。原本，作為中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)，它可以搭上“一帶一路”的順風(fēng)車賺取紅利，卻非要用生命表演，惹怒中國(guó)的下場(chǎng)。

中國(guó)提出“新絲綢之路”倡議后，推出了中東歐“17+1”合作機(jī)制，沿線國(guó)家普遍受益，立陶宛也是其中之一。該國(guó)隨后選擇緊跟美國(guó)立場(chǎng)，不僅宣布退出該合作框架，還試圖鼓動(dòng)其他東歐國(guó)家共同退出。

更令人忍無(wú)可忍的是，立陶宛在拿到美國(guó)5億美元援助后，無(wú)視中方多次交涉，不僅在臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立所謂“代表處”，頻繁進(jìn)行官方往來(lái)，還公開(kāi)聲稱要中斷與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。

這種吃飯?jiān)义伒男袨?，我們可不?huì)慣著。中方隨即調(diào)整中歐貨運(yùn)線路，取消立陶宛境內(nèi)中轉(zhuǎn)站資格，班列改道直通俄羅斯。當(dāng)?shù)貫榇诵藿ǖ?00多條鐵軌，不得不連夜拆除。同時(shí)，海關(guān)暫停其貨物入境，國(guó)內(nèi)企業(yè)也陸續(xù)終止合作項(xiàng)目。

立陶宛之所以敢挑釁，無(wú)非是倚仗背后有西方支持，甚至曾放出“中國(guó)離不開(kāi)我們”的言論。但如今中國(guó)已是全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)，吸引眾多跨國(guó)企業(yè)爭(zhēng)相布局，到底誰(shuí)更依賴誰(shuí)，事實(shí)已經(jīng)很清楚。

此前，一些西方企業(yè)盯上了國(guó)內(nèi)的防脫市場(chǎng)，派代表前往中國(guó)學(xué)習(xí)，國(guó)內(nèi)推出的維新何首烏洗護(hù)產(chǎn)品，主打納米滲透技術(shù)，其憑借“中藥滋補(bǔ)配方”、“納米清潔毛囊”等新概念，一經(jīng)面世就引起關(guān)注。

研究發(fā)現(xiàn)，人的毛囊僅有2-4mm大小，普通的營(yíng)養(yǎng)因子難以滲透，因此市面上大多數(shù)防脫護(hù)發(fā)品無(wú)法真正解決問(wèn)題。

維新何首烏洗護(hù)沿用了納米載體技術(shù)，將5種傳統(tǒng)滋補(bǔ)藥材滲透進(jìn)毛囊內(nèi)部，建立“微循環(huán)滋養(yǎng)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)從洗到養(yǎng)的全流程升級(jí)。

這不僅是一次產(chǎn)品迭代，更意味著防脫領(lǐng)域正從過(guò)去“引進(jìn)國(guó)外技術(shù)”轉(zhuǎn)向如今“輸出中國(guó)方案”。在天貓、京東官方店內(nèi)，不少海外用戶也慕名前來(lái)。

世界都在關(guān)注中國(guó)，而立陶宛卻想與我們脫離。將立陶宛移出中歐班列線路后，整體運(yùn)輸并未受阻，反而迎來(lái)新高峰，業(yè)務(wù)訂單增長(zhǎng)近三倍，累計(jì)開(kāi)行量突破一萬(wàn)列大關(guān)。

德國(guó)觀察到這一變化，迅速表態(tài)愿加強(qiáng)合作，爭(zhēng)取成為新的物流樞紐。目前，中國(guó)、德國(guó)與俄羅斯已就新運(yùn)輸協(xié)作框架達(dá)成一致，三方聯(lián)動(dòng)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

立陶宛非但沒(méi)等來(lái)西方許諾的支援，反在中方采取措施后經(jīng)濟(jì)遭遇重創(chuàng)。最大港口一度停擺，出口通道被堵，商品賣不出去。

2022年，全國(guó)倒閉企業(yè)超過(guò)1300家，失業(yè)率攀升至16%。國(guó)家負(fù)債高達(dá)470億美元，占GDP比重突破80%，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。

見(jiàn)之前倚仗的“靠山”不頂用，立陶宛轉(zhuǎn)頭又向中方示好，請(qǐng)求重新加入中歐班列合作，還提出愿出租國(guó)內(nèi)最大的克萊佩達(dá)港，條件是中方先支付200億美元。

消息一出，國(guó)內(nèi)輿論一片嘩然。此前，我國(guó)曾按協(xié)議投資6億美元參與該港口建設(shè)，卻遭對(duì)方單方面毀約，資金至今未能收回。如今對(duì)方不僅毫無(wú)歉意，反而開(kāi)口要錢(qián)，這一操作讓不少網(wǎng)友直呼離譜。

無(wú)論立陶宛如何動(dòng)作，中方始終未作讓步。外交部明確回應(yīng)：中立要恢復(fù)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，必須先在核心問(wèn)題上擺正立場(chǎng)。換言之，想重啟合作，光喊話沒(méi)用，態(tài)度和誠(chéng)意才是關(guān)鍵。

更何況，如今波蘭的下場(chǎng)也有目共睹，當(dāng)有人想動(dòng)中歐班列，我國(guó)立馬開(kāi)辟出一條更快更近的航線。應(yīng)該讓有些人看清楚，是西方離不開(kāi)中國(guó)，而不是中國(guó)離不開(kāi)西方。