嚴選好車163的第 1307次推送

當中國汽車工業(yè)從“跟跑”邁向“領跑”，高端豪華市場的話語權爭奪成為關鍵戰(zhàn)場。

從易四方技術平臺的量產落地到云輦- Z電懸架的全球首發(fā)，從U9X到U8L、U7，仰望汽車的三年，是中國高端汽車技術突破的三年，更是民族品牌價值崛起的三年。

2025年的廣州車展，仰望汽車以全系產品矩陣強勢亮相，展示了品牌成立三年來的技術積淀與產品進化，并以U9X的世界紀錄、U7的個性化升級、U8L的市場認可度，書寫著中國高端新能源汽車的全新敘事。

當全球限量超跑仰望U9X帶著紐北6分59秒157圈速、496.22km/h全球極速的雙世界紀錄，和國內四大賽道刷圈“四連冠”的榮耀而來；

當全尺寸行政豪華SUV U8L鼎世版以極致安全性能斬獲企業(yè)家圈層青睞，銷量持續(xù)攀升；

當超級四電旗艦轎車U7新增“星河藍”“旭光橙”雙色選擇，以“自在掌控”的產品主張圈粉精英人群。

仰望以“極致”為標尺，讓技術為核、用戶為心、服務為翼，重新定義中國汽車市場高端出行的核心價值。

三年前，很少有人能想象中國品牌能夠造出極速近500公里/小時的超級跑車，更難想象中國豪華車能夠打破國外品牌在百萬級市場的壟斷，仰望是怎么做到的？如何持續(xù)發(fā)力？

此次，網易傳媒副總編輯張齊對話仰望汽車總經理胡曉慶，揭秘了其三款核心車型的產品邏輯與用戶畫像，也呈現(xiàn)了中國品牌在打破外資車企壟斷、重構豪華汽車價值體系中的底氣與思考。

以下是采訪實錄（略有刪減/編輯）：

張齊：本次廣州車展，仰望品牌為廣大用戶帶來了哪些產品？

胡曉慶： 我們帶來了仰望的“全家桶”，包括剛拿下世界冠軍、回國后橫掃四金的最大明星 U9X；U8家族的明星車型 U8L；以及全球首個電懸架的仰望 U7，三款仰望的核心車型悉數(shù)亮相廣州車展。

張齊： 我在東京車展也見到了U9X，當時展出的標語是 “地表最快車”。

胡曉慶：對，是“地表最快，沒有定語的最快”。

張齊：這次U7新增了 “星河藍” 外觀和 “旭光橙” 內飾，為何在短時間內快速增加這些個性化選擇？

胡曉慶：很多U7客戶反饋，這臺車先鋒個性、技術頂尖且黑科技滿滿，但顏色選擇太少，希望有更多能直接表達情緒的個性化選項。所以我們抓緊推出了星河藍和旭光橙，這兩個顏色都很耐看。

星河藍深邃內斂，不是一眼驚艷的 “炸街藍”，卻越看越有味道，低調中透著鋒芒；旭光橙則非常溫暖，坐在車里像裝下了早晨的太陽，暖洋洋的。語言描述不如眼見為實，歡迎大家到現(xiàn)場體驗。

張齊：發(fā)布會上提到U7未來會有更多新顏色，能否提前劇透？

胡曉慶：現(xiàn)在已有不少用戶自行改色，效果很好。U7的客戶是生活豐富、態(tài)度鮮明的群體，顏色對他們而言不僅是審美，更是情緒的表達。我們想和用戶一起共創(chuàng)，發(fā)掘更多好看的顏色，讓U7的用車生活更豐富多彩。

張齊：U7上市后銷量逐月增長，打動用戶的核心原因是什么？

胡曉慶：操控，這是打動用戶的核心點。

張齊：U9X打破了多項世界紀錄，作為新能源汽車領導者，比亞迪的核心技術多應用于仰望，現(xiàn)在甚至打破了燃油車紀錄。從電動車的技術來看，要實現(xiàn)這樣的極速表現(xiàn)，需要突破哪些技術門檻和困難？

胡曉慶：這個問題看似是順理成章的成績追問，但所有突破的源頭應回歸到U9的產品初心 上。

U9是想打造一個 “可街、可賽、可玩” 的車?！翱赏妗斌w現(xiàn)在其跳舞、跳躍、飛躍等名場面；“可街” 是讓喜歡跑車的用戶日常使用無壓力；“可賽” 則是超級跑車的核心標簽，必須用成績說話。

U9X今年赴德國參賽前，其實在2023年底，我們已在上海賽車場完成首輪刷圈，成績尚可，但未達外界期待。此后，我們就反復測試、積累數(shù)據、修正方案，將易四方+云輦架構的極致能力充分發(fā)揮。

賽道成績既是技術實力的展現(xiàn)，也是賽道探索的最新狀態(tài)，而這種探索仍在繼續(xù)，一個成績代表過去，我們還要看得更遠。

張齊：有小道消息說U9X打破世界紀錄時留有余力，就像跳高名將布勃卡那樣，為多破紀錄每次僅提升1公分。未來會不會每兩三個月，就能看到U9X刷新速度、圈速等核心世界紀錄？

胡曉慶：仰望U9X絕對有這個能力，但我們的理念是 “安全為先”。當極速達到450km/h以上時，車輛標定需要大量工作，成績只是階段性成果。我們當然希望有更好的數(shù)據，但首要考慮安全；其次，大量的數(shù)據驗證工作，是為了讓日常用車的客戶開得更穩(wěn)、更舒服。這是“大道”消息，我們一定會持續(xù)進化，不斷刷新自己創(chuàng)造的世界紀錄。

張齊：發(fā)布會上提到了 U9X 的國內賽道成績，能否給用戶分享一下？

胡曉慶：有人問 “世界冠軍為何還要在國內賽道跑”，我們開玩笑說 “就像世界冠軍回來跑全運會”，依然要傾情的投入，并且要持續(xù)保持狀態(tài)。實際上，國內賽道中，上海國際賽車場是U9系列去賽道的起點，它與紐北的特點差異很大，而U9X無論長賽道、短賽道表現(xiàn)都很強。這次我們在雨天條件下，僅一次發(fā)車機會就打破了上賽紀錄，拿到2分04秒的成績。未來，大家想看到U9X挑戰(zhàn)哪個賽道，也可以留言告訴我們。

張齊：U9X全球限量30臺，具體定位是什么？

胡曉慶：它是追求極致的典型具象呈現(xiàn)。全世界僅30臺，很多國家可能只有1臺，目標用戶一定是熱愛賽車、速度與激情及汽車文化的朋友。其定制化程度較高，當然，核心能力與破紀錄版本一致，還提供更多個性化選擇空間，一定是值得珍藏的稀缺品。你很難想象這臺中國車在海外刮起的旋風，擁有超多粉絲。

張齊：那么，用戶如何訂購 U9X？價格是多少？

胡曉慶：價格，我們暫時先不宣布，用戶可聯(lián)系所在國家的BYD集團銷售服務團隊咨詢。目前我們已收到很多高意向客戶咨詢，不少地區(qū) “一車難求”。這是中國汽車以極強產品力和極致技術追求，面向全球汽車愛好者的新起點，我們正推進交付工作，盡快將車交付給客戶。

張齊：U8L上市已兩個月，銷量有明顯提升。作為百萬級頂級SUV，科技配置拉滿，哪些客戶在購買、關注 U8L？

胡曉慶：我反采訪一下張齊老師，您覺得，什么樣的人會是U8L的客戶？

張齊：我認為有幾個特征：首先是凈資產數(shù)千萬的高凈值人群，有能力購買百萬豪車；其次多從事互聯(lián)網、科技等行業(yè)，他們親身見證了中國各行業(yè)的快速崛起與超越，對比亞迪、中國汽車有極強信心。就像DeepSeek挑戰(zhàn)全球頂級標準一樣，他們先天信任這個時代的中國汽車與比亞迪——憑借領先的技術儲備，持續(xù)刷新傳統(tǒng)豪華車在動力、舒適、安全、智能等方面的價值體系，實現(xiàn)斷代越級領先，我認為是這樣一批用戶。

胡曉慶：您總結得非常精準，首先用戶都有實力，毋庸置疑；其次有濃厚的家國情懷，不少人擁有過豪車，被U8L和U8的極強產品力與獨特能力打動；最關鍵的是仰望一直強調的安全。U8L在原有體系上做了大量安全升級，包括全鋁大車架、極強頂壓性能等。

仰望的客戶尤其是U8L的客戶，多為企業(yè)家，比如美的集團方洪波總、慕思王炳坤董事長、大自然家居佘學彬董事局主席、木林森集團孫清煥董事長等行業(yè)翹楚（因未獲授權，不便一一列舉）。他們是跟著中國經濟幾十年高速發(fā)展、同呼吸共命運的群體，選擇仰望是因為U8L帶來的安全感足夠強。我們始終堅信，用戶的安全長板再怎么強化都不為過，目前U8L已具備應急浮水、爆胎穩(wěn)行、輔助駕駛安全守護等能力，能應對各種極端條件和路況，安全是很多客戶選擇它的核心原因。

張齊：如今，百萬級豪車市場競爭日益激烈，此前長期被外資品牌壟斷，現(xiàn)在除了仰望，華為、鴻蒙智行等推出高端產品，紅旗也計劃明年完成 “3個9” 系列全面換代，并向高端發(fā)力。您如何看待高端市場的競爭格局？仰望在這場競爭中的長期優(yōu)勢和底氣是什么？

胡曉慶：越來越多中國品牌進軍百萬級高端市場，說明中國汽車工業(yè)在快速進步，這是汽車同仁們共同努力的結果，也離不開消費者真金白銀的支持。我始終呼吁大家 “先體驗再判斷”，國產高端一定會帶來非同凡響的感受。

仰望的底氣源于三點：一是技術，以易四方、云輦等自研核心技術架構為開路先鋒，構建難以復制的壁壘；二是用戶中心，始終以客戶需求為原點造車，從U7的顏色共創(chuàng)到U8L的安全升級，皆源于用戶真實需求；三是服務體系，高端定位和價格對應的是高質量服務，“仰望式服務”是我們重要的軟性競爭力，新媒體上有很多真實客戶為我們的服務點贊。硬技術 +軟服務，再加上大家的支持，我們會走得越來越穩(wěn)。