賽格特約作者 劉遠(yuǎn)舉

羅永浩在一個(gè)近期的視頻訪談中說(shuō)：科技公司大部分不是創(chuàng)新型，而是追隨型的。華為很牛逼，但他是追隨型企業(yè)。Oppo、vivo、小米都是追隨型企業(yè)。實(shí)際上從成功概率上，創(chuàng)新型企業(yè)的概率就很低，追隨型企業(yè)從商業(yè)概率上，要遠(yuǎn)比創(chuàng)新型來(lái)的容易”。

《羅永浩的十字路口》羅永浩x何同學(xué)對(duì)談截圖

老羅這段話，實(shí)際在比較中美企業(yè)的創(chuàng)新能力。中國(guó)公司現(xiàn)在也具有很強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，比如全球創(chuàng)新50強(qiáng)，經(jīng)常會(huì)有5-10家中國(guó)企業(yè)入選，很多中國(guó)科技公司的研發(fā)投入也很大。所以，羅永浩這里所說(shuō)的創(chuàng)新型企業(yè)，實(shí)際上是指顛覆式、開(kāi)創(chuàng)性創(chuàng)新。在他看來(lái)，“創(chuàng)新型企業(yè)通常是靠個(gè)人英雄主義，而追隨型企業(yè)，用現(xiàn)代化的管理和機(jī)制”。

這也是這幾年議論比較多的話題。很多人認(rèn)為，這些年，我們的企業(yè)家和美國(guó)的企業(yè)家，出現(xiàn)了氣質(zhì)上的巨大差異。2019年世界人工智能大會(huì)上，馬斯克的星辰大海，遭遇了馬云的人間煙火，當(dāng)時(shí)很多人都覺(jué)得馬云的生意太low了。更經(jīng)常被翻出來(lái)的例子，是楊元慶和馬斯克的對(duì)談，以及黃仁勛2013年參加小米發(fā)布會(huì)的視頻。

他們覺(jué)得，美國(guó)在搞可控核聚變、頁(yè)巖氣革命、火箭回收、腦機(jī)接口、ChatGPT……反觀國(guó)內(nèi)，企業(yè)家在思考讓人們點(diǎn)擊廣告，或是借高利貸。即便中國(guó)公司的創(chuàng)新，也是在美國(guó)企業(yè)開(kāi)創(chuàng)的技術(shù)路線上，進(jìn)行微創(chuàng)新和趕超，而沒(méi)辦法開(kāi)創(chuàng)出新的技術(shù)路線。

技術(shù)創(chuàng)新：冒險(xiǎn)精神和英雄主義

羅永浩這段話，是用個(gè)人性格去解釋中國(guó)企業(yè)家和美國(guó)企業(yè)家的差距，即中國(guó)企業(yè)缺乏個(gè)人英雄主義。這個(gè)解釋有一定道理。

個(gè)人英雄主義這個(gè)詞，往往與偏執(zhí)、冒險(xiǎn)、獨(dú)斷、熱情、勤奮、獨(dú)行特立這些品質(zhì)聯(lián)系起來(lái)。正如intel前CEO安迪·格魯夫的名言：唯有偏執(zhí)狂才能生存。

格魯夫認(rèn)為這種“偏執(zhí)”是保持對(duì)潛在威脅的高度警覺(jué)，他認(rèn)為“技術(shù)公司死于自滿，而非外部競(jìng)爭(zhēng)”

暫且撇開(kāi)中國(guó)企業(yè)家個(gè)體是否缺乏這些品質(zhì)，可以肯定的是，中國(guó)社會(huì)是缺乏對(duì)個(gè)人英雄主義的認(rèn)同的。至少在在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看來(lái)，個(gè)人主義主要表現(xiàn)為獨(dú)斷專(zhuān)行，不顧及實(shí)際情況?！?/p>

個(gè)人英雄主義在創(chuàng)新中，很重要的一個(gè)體現(xiàn)就是冒險(xiǎn)精神。比如，微軟冒險(xiǎn)投資OPENAL，開(kāi)拓出一條新的技術(shù)路線。但中國(guó)社會(huì)對(duì)冒險(xiǎn)的接受程度并不高。天津大爺跳水，被禁止了。北京一些公路兩側(cè)，也陸續(xù)建了阻攔網(wǎng)。一流大學(xué)的校園，普遍需要預(yù)約才能進(jìn)入。輿論多強(qiáng)調(diào)提升安全，但有些活動(dòng)的本質(zhì)，就是不安全。都安全了，活動(dòng)就沒(méi)有意義了。

這些冒險(xiǎn)活動(dòng)，的確像很多人所說(shuō)的，是吃飽了。但一個(gè)群體，只有吃飽了，才能去關(guān)注那些飽腹之外的事，發(fā)生一些不同尋常的行為，比如仰望星空、研究無(wú)用的數(shù)學(xué)、創(chuàng)新。一定會(huì)遭受損失、死亡，但同時(shí)，一定會(huì)得到一些珍貴的東西。

冒險(xiǎn)，不僅僅是體育活動(dòng)，更是一種精神狀態(tài)，它要求人們超越自我、挑戰(zhàn)極限，敢于冒險(xiǎn)、勇于拼搏。這種行為、這種行為背后的精神，其實(shí)與創(chuàng)新行為、創(chuàng)新精神是高度相似的。

謹(jǐn)小慎微，為了安全不斷地限制自由，會(huì)讓群體墨守成規(guī)。而群體是個(gè)體的基石，社會(huì)氛圍是個(gè)體行為的基石，不可能將之截然分開(kāi)。不可能社會(huì)不接受任何極限運(yùn)動(dòng)，而又要求企業(yè)家群體在創(chuàng)新時(shí)具有冒險(xiǎn)精神。一個(gè)人不敢冒爬一座小山坡的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)家自然也不愿意冒賠錢(qián)的風(fēng)險(xiǎn)，科研人員自然也不愿意冒賠上自己名聲、事業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，對(duì)個(gè)體的尊重，是個(gè)人英雄主義的基礎(chǔ)。一個(gè)社會(huì)必須尊重個(gè)體的冒險(xiǎn)精神，才有更多的創(chuàng)新。所以，可以說(shuō)因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)缺乏對(duì)冒險(xiǎn)精神、個(gè)人英雄主義的接納，影響到了技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

英雄主義要制度支撐

企業(yè)是一個(gè)組織，受法律、公司制度、資本市場(chǎng)規(guī)則、社會(huì)氛圍等諸多因素制約。企業(yè)家的個(gè)性特征，自然也受制于這些因素。

北京時(shí)間11月7日凌晨，盡管挪威主權(quán)財(cái)富基金等多家機(jī)構(gòu)投資者明確反對(duì)，在特斯拉2025年年度股東大會(huì)上，超過(guò)75%的特斯拉股東，仍然批準(zhǔn)了馬斯克的1萬(wàn)億美元薪酬方案。特斯拉股價(jià)盤(pán)后上漲1.69%。這份為期十年的“業(yè)績(jī)對(duì)賭”薪酬協(xié)議，可能把馬斯克送上人類(lèi)首個(gè)“萬(wàn)億美元富豪”的寶座。

特斯拉的股權(quán)架構(gòu)是同股同權(quán)的，特斯拉龐大的散戶股東，紛紛支持馬斯克。社會(huì)氛圍容忍、看重馬斯克個(gè)人英雄主義在企業(yè)中的作用。

實(shí)際上，美國(guó)資本市場(chǎng)有一套制度，支撐企業(yè)家的個(gè)人英雄主義，那就是同股不同權(quán)?？萍脊镜奶攸c(diǎn)，往往需要為了技術(shù)創(chuàng)新的潛在的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，放棄短期利益。這往往需要獨(dú)斷專(zhuān)行，所以科技公司往往采取同股不同權(quán)的AB股制度。

A類(lèi)股一般由創(chuàng)始人和主要投資者持有，通常享有決策權(quán)和控制權(quán)。而B(niǎo)類(lèi)股則由其他投資者持有，他們一般只有收益權(quán)，沒(méi)有多少?zèng)Q策權(quán)。這種結(jié)構(gòu)下，即便公司大量融資，企業(yè)家仍能保持對(duì)公司決策的控制，自然就更能發(fā)揮個(gè)人英雄主義，在開(kāi)拓性技術(shù)創(chuàng)新中的作用。例如，META、谷歌、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司都采用了這種股權(quán)結(jié)構(gòu)。

但基于中國(guó)《公司法》“一股一票”的規(guī)定以及兩大交易所制度的約束，在國(guó)內(nèi)上市的公司，則是不允許有AB股架構(gòu)的。好消息是，近年來(lái)，中國(guó)也推出了一系列政策，為“同股不同權(quán)”公司上科創(chuàng)板鋪平了道路，也就為中國(guó)的科技企業(yè)，有更多的個(gè)人英雄主義，提供了制度基礎(chǔ)。

英雄主義離不開(kāi)時(shí)代背景

人民網(wǎng)說(shuō)：只有時(shí)代的馬云，沒(méi)有馬云的時(shí)代。

美國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家，人均GDP在7.6萬(wàn)美元左右，而中國(guó)在1.2萬(wàn)美元。中國(guó)GDP達(dá)到了美國(guó)的60%—70%，這是因?yàn)橹袊?guó)的人口總量大。但14億人創(chuàng)造出來(lái)的財(cái)富，并不能全部用來(lái)投資科技，也不能都買(mǎi)科技產(chǎn)品，還得吃飯穿衣。所以，科技公司從經(jīng)濟(jì)中獲得支撐是不一樣的。美國(guó)是第一強(qiáng)國(guó)，中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家。國(guó)家處于不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，企業(yè)的特征必然也是不同的。

用一個(gè)比較形象的例子，如果覺(jué)得中國(guó)企業(yè)家沒(méi)有開(kāi)創(chuàng)性精神，那么，同樣的，美國(guó)中產(chǎn)都在買(mǎi)游艇，家里有泳池，而中國(guó)中產(chǎn)還在買(mǎi)10來(lái)萬(wàn)的車(chē)，流行的也是跑步這樣廉價(jià)運(yùn)動(dòng)。中產(chǎn)生活模式、企業(yè)創(chuàng)新特征的不同，其實(shí)根本原因都是一樣的，那就是國(guó)家經(jīng)濟(jì)處于不同的發(fā)展階段。

除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段這個(gè)背景，還有技術(shù)發(fā)展階段這個(gè)背景。其實(shí)，我們所看到的，現(xiàn)在的炫目的技術(shù)創(chuàng)新，都是源于多年之前。

克勞德·香農(nóng)發(fā)表的《通信的數(shù)學(xué)理論》首次系統(tǒng)性地提出了信息熵的概念，為現(xiàn)代數(shù)字通信、數(shù)據(jù)壓縮等領(lǐng)域奠定了數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。這也是任正非所說(shuō)的5G的基礎(chǔ)，香農(nóng)因此被稱(chēng)為“信息論之父”。這篇論文的發(fā)表時(shí)間是1948年。

1964年，哥登·摩爾就提出了摩爾定律，那時(shí)中國(guó)剛剛從“三年自然災(zāi)害”走出來(lái)，醞釀一場(chǎng)新的革命。OpenAI是現(xiàn)在最熱的公司，這家公司最危急的時(shí)候，是微軟大手筆投資救了它。而微軟成立于1975年，那個(gè)時(shí)候，中國(guó)還沒(méi)恢復(fù)高考。1995年，馬云還在賣(mài)黃頁(yè)的時(shí)候，微軟就是全球壟斷性操作系統(tǒng)公司了。

所以，基于不同的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展階段，中美的科技公司，很難直接去比較開(kāi)拓性創(chuàng)新能力。

現(xiàn)在都覺(jué)得當(dāng)年聯(lián)想沒(méi)做芯片，錯(cuò)失良機(jī)。但當(dāng)年的聯(lián)想，不過(guò)是亞洲銷(xiāo)量第一。現(xiàn)在蘋(píng)果，坐擁全球手機(jī)一半市場(chǎng)，是全球利潤(rùn)最大的公司，才開(kāi)始實(shí)施趕超wintel聯(lián)盟的戰(zhàn)略。當(dāng)年的聯(lián)想搞芯片，必然會(huì)失敗。實(shí)際上，當(dāng)年倪光南是拿到錢(qián)研發(fā)芯片的，最后失敗了，被人騙去搞了房地產(chǎn)。

柳倪之爭(zhēng)：“市場(chǎng)派”和“技術(shù)派”的碰撞

再比如，很多人說(shuō)，當(dāng)年中國(guó)就搞過(guò)大飛機(jī)，搞過(guò)光刻機(jī)。但是，搞一架飛機(jī)出來(lái)，和量產(chǎn)進(jìn)行商業(yè)飛行是不同的。至于光刻機(jī)，70年代，半導(dǎo)體光刻技術(shù)剛剛出現(xiàn)，中國(guó)還能跟上，隨著技術(shù)快速發(fā)展，沒(méi)有深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，是難以跟上的。這就像小學(xué)生和大學(xué)生，一起學(xué)游泳，最初姿態(tài)都差不多，但后來(lái)小學(xué)生不可能和大學(xué)生游得一樣快。更何況，60年代，在中國(guó)收音機(jī)都是稀罕物，更別說(shuō)去買(mǎi)CPU。沒(méi)有龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)利潤(rùn)支撐，半導(dǎo)體就要靠國(guó)家一直輸血。

但那時(shí)，中國(guó)更需要輸血的是鋼廠、發(fā)電廠、公路、鐵路、醫(yī)院、公共廁所。所以，即便中國(guó)那時(shí)全力發(fā)展半導(dǎo)體，最終也會(huì)因?yàn)闆](méi)有鋼廠、發(fā)電廠、公路，經(jīng)濟(jì)貧弱，最終被拉下差距。而經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，那些本該有的鋼廠、發(fā)電廠，全部成了荒廢的半導(dǎo)體設(shè)備。

所以，中國(guó)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上沒(méi)有個(gè)人英雄主義，最根本的原因，是國(guó)情不同。

承接技術(shù)擴(kuò)散的集體主義創(chuàng)新

在新古典學(xué)派經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論中，全要素生產(chǎn)率是長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的原因，其中也包含了技術(shù)發(fā)展的作用。從長(zhǎng)期看，只有當(dāng)資本和有效的技術(shù)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合時(shí)，生產(chǎn)率提高，供給增加，才會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

改革開(kāi)放，特別是加入WTO后，中國(guó)制造業(yè)尤其是出口相關(guān)的制造業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)成為世界工廠，這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)是技術(shù)轉(zhuǎn)移和承接。出口的實(shí)質(zhì)是參與國(guó)際分工，國(guó)際分工背后則是技術(shù)擴(kuò)散：FDI、進(jìn)出口、世界工廠都是技術(shù)擴(kuò)散的結(jié)果。

一個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國(guó)生產(chǎn)，外國(guó)工程師來(lái)幫助完成量產(chǎn)；為了降低成本，培訓(xùn)本地化的人才，在中國(guó)建立研發(fā)中心。這些都幫助中國(guó)學(xué)習(xí)到了技術(shù)，這是一個(gè)技術(shù)擴(kuò)散過(guò)程。

其實(shí)，技術(shù)擴(kuò)散很多時(shí)候，比這些模式更簡(jiǎn)單。

一句話就可以導(dǎo)致技術(shù)擴(kuò)散。如果可以穿越到古希臘或中國(guó)的春秋時(shí)代，可以給古人帶去一句話。那么，應(yīng)該帶去怎樣的一句話，才能最大程度地提升人類(lèi)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展。科學(xué)家費(fèi)曼說(shuō)：假如只允許把人類(lèi)的科學(xué)史壓縮成一句話，它就會(huì)是：一切東西都是由原子構(gòu)成。這一句話，就可以刺激現(xiàn)代化學(xué)的萌芽，然后緊接著就是物理上的大發(fā)現(xiàn)。

中國(guó)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大潮中，有一個(gè)所謂的Copy from America。同樣的，看到馬斯克的筷子火箭、戰(zhàn)斗機(jī)的形狀、人工智能要并行計(jì)算，這些簡(jiǎn)單的描述，都能節(jié)約大量的試錯(cuò)成本。

因?yàn)槌薪拥氖浅墒斓募夹g(shù)轉(zhuǎn)移，已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)甄別，承接技術(shù)一方已經(jīng)知道高速公路、地鐵、發(fā)電廠、水壩、核電站、紡織廠、煉鋼廠乃至股份制、股票市場(chǎng)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理性——即使這種經(jīng)濟(jì)合理性在短期不存在，但長(zhǎng)期來(lái)看，總體上肯定是正面的——只要上馬，有量、有速度即可——無(wú)須損失在試錯(cuò)中的效率轉(zhuǎn)化成了發(fā)展速度。

在這個(gè)過(guò)程中，在大政府模式下，集中力量辦大事，產(chǎn)權(quán)弱約束，不追求市場(chǎng)效率，忽視風(fēng)險(xiǎn)就成為了承接技術(shù)擴(kuò)散的優(yōu)勢(shì)。

目前，中國(guó)在“從1到100”的產(chǎn)業(yè)化擴(kuò)張方面，已展現(xiàn)出全球矚目的能力。這指的是將一項(xiàng)已被驗(yàn)證的技術(shù)或原型，通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈、政府促進(jìn)投資等方式，促進(jìn)大規(guī)模制造和持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)而發(fā)展為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高效率成熟產(chǎn)業(yè)。在新能源車(chē)、光伏方面，中國(guó)通過(guò)這種模式，已經(jīng)占據(jù)了全球優(yōu)勢(shì)地位。

這個(gè)過(guò)程中政府的技術(shù)投資、補(bǔ)貼，微創(chuàng)新、再創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，某種程度上，就是一種承接技術(shù)擴(kuò)散過(guò)程中的集體主義創(chuàng)新。

中國(guó)的新能源車(chē)的崛起，也是源于這一模式。政府與市場(chǎng)雙重力量共同作用，政府的扶持政策為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，而市場(chǎng)的需求則不斷推動(dòng)著技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。需要指出的是，新能源車(chē)表現(xiàn)最為搶眼的并非與政府關(guān)系最為密切的國(guó)有企業(yè)，而是如比亞迪、吉利、理想、蔚來(lái)等民營(yíng)企業(yè)。企業(yè)在政府扶持政策之外，通過(guò)企業(yè)家才能，成為了行業(yè)佼佼者。

2025年諾獎(jiǎng)得主、經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿吉翁就盛贊中國(guó)成功結(jié)合了產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。某種程度上，這恰恰是中國(guó)企業(yè)家把個(gè)人英雄主義和集體主義實(shí)現(xiàn)了結(jié)合。而只有在這基礎(chǔ)上，才會(huì)刺激出中美企業(yè)、企業(yè)家之間的對(duì)比——畢竟已經(jīng)沒(méi)有人拿歐洲日本的企業(yè)、企業(yè)家和美國(guó)對(duì)比了。

在時(shí)間維度上，也可以看到中國(guó)的進(jìn)步。例如，上世紀(jì)90年代，在486時(shí)代，那時(shí)，沒(méi)人覺(jué)得中國(guó)企業(yè)家應(yīng)該有開(kāi)拓性精神，去做一款差不多的產(chǎn)品。而現(xiàn)在，人們?cè)敢獗容^中美企業(yè)的創(chuàng)新。

所以，不是這些年出現(xiàn)了差別，不是改革開(kāi)放沒(méi)有一直實(shí)施科技趕超造成了差距，恰好相反，是改革開(kāi)放，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，才縮小了差別。中國(guó)企業(yè)已經(jīng)能夠緊跟世界技術(shù)創(chuàng)新前沿，才有了對(duì)比的可能。

這個(gè)過(guò)程也是非常了不起的，比如華為，能在短時(shí)間內(nèi)，沿著已經(jīng)明確的自動(dòng)駕駛、GPU技術(shù)路線，快速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。這個(gè)過(guò)程，需要有魄力的企業(yè)家，需要優(yōu)秀的工程師、需要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。但顯然，這個(gè)過(guò)程，需要較少的個(gè)人英雄主義，需要較多的現(xiàn)代企業(yè)管理，以及協(xié)調(diào)各種關(guān)系。

過(guò)度追趕導(dǎo)致邊際效益遞減

但是，毋庸諱言，承接技術(shù)擴(kuò)散式發(fā)展，只要上馬，有量、有速度即可，也帶來(lái)一個(gè)慣性問(wèn)題，就是容易投資過(guò)度。

羅永浩恰好也在這個(gè)問(wèn)題上也發(fā)表了自己的見(jiàn)解。他說(shuō)，“六年過(guò)去了，5G有什么真正的作用，對(duì)于普通用戶，專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域我們不說(shuō)哈，我是遺憾這6年沒(méi)看到有什么實(shí)實(shí)在在的東西出現(xiàn)。純粹的技術(shù)進(jìn)步，有時(shí)候你不知道它應(yīng)該做什么，但是后來(lái)可能就有用了。我是完全支持技術(shù)進(jìn)步的，但是也有很多出來(lái)了以后，當(dāng)時(shí)花了無(wú)數(shù)的心血投入，但最后就一直也沒(méi)什么用”。

2G-3G-4G，技術(shù)路線明確了，中國(guó)沿著這條道路，實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先。但是，在救護(hù)車(chē)上通過(guò)5G做手術(shù)，自動(dòng)駕駛用5G操控，這兩個(gè)當(dāng)年的經(jīng)典5G應(yīng)用，完全沒(méi)實(shí)現(xiàn)，是偽需求。實(shí)際上，現(xiàn)在5G的用途，大多數(shù)是可以被低成本的WiFi取代。

比如，國(guó)外有一種技術(shù)，就是通過(guò)家里的wifi信號(hào)，打電話。也就是說(shuō)，即便周邊沒(méi)有基站，只要家里有光纖寬帶，別人撥打你的號(hào)碼，你也能接到電話。再假設(shè)一下，如果wifi沒(méi)有實(shí)名制，大商場(chǎng)、店鋪，都提供免費(fèi)無(wú)密碼的wifi，那么，5G的意義還剩下什么呢？當(dāng)然，在市中心，鐵路、公路沿線等場(chǎng)景，還是需要5G的，但5G的基站就完全不用那么密集和普遍了。

再比如高鐵，也是一個(gè)承接技術(shù)，再進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，反向輸出技術(shù)的典型例子。在這個(gè)問(wèn)題上，也有投資過(guò)度的問(wèn)題。現(xiàn)在很多地方的高鐵都不賺錢(qián)，很多人覺(jué)得以后發(fā)展起來(lái)了，問(wèn)題就會(huì)自然而然地解決。但是，隨著人口減少的趨勢(shì)，和人口向東部聚集的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，很多地方的高鐵，在可見(jiàn)的未來(lái)，也就是50年到100年間，是永遠(yuǎn)不可能盈利了。而更遠(yuǎn)的將來(lái)，高鐵的投入已經(jīng)折舊完了，簡(jiǎn)單地說(shuō)，任何基礎(chǔ)設(shè)施都有壽命。這就意味著，浪費(fèi)已經(jīng)是既成的事實(shí)了。

被模仿，不一定就是創(chuàng)新

帆船比賽，海上風(fēng)發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)，領(lǐng)先者不應(yīng)去判斷風(fēng)險(xiǎn)是否變，由此選擇是否調(diào)帆的方向。而是應(yīng)該回頭看落后自己的對(duì)手。落后者調(diào)，領(lǐng)先者也調(diào)，落后者不調(diào)，領(lǐng)先者就不調(diào)。如果落后者判斷對(duì)了，能從風(fēng)中獲得最大動(dòng)力，領(lǐng)先者也能。最終能獲得冠軍。如果落后者判斷錯(cuò)了，落后者慢了，領(lǐng)先者也慢了，但仍然能保持領(lǐng)先，獲得冠軍。無(wú)論對(duì)錯(cuò)，都可以保持領(lǐng)先。

如果不跟追趕者采取一致的措施，有兩種情況。第一種，他的判斷對(duì)了，從風(fēng)中獲得最大速度。你的判斷錯(cuò)了，停下來(lái)。他趕上你。另一種，他判斷錯(cuò)了，你判斷對(duì)了，他停下來(lái)，你領(lǐng)先得更多。但是，這種領(lǐng)先對(duì)于獲得冠軍，保持優(yōu)勢(shì)，是沒(méi)有意義的。不值得拿失去冠軍去冒險(xiǎn)。

這就是著名的“領(lǐng)先者模仿追趕者”策略。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，全球創(chuàng)新出現(xiàn)了一種新的模式，這引發(fā)了各國(guó)對(duì)中國(guó)的模仿，甚至包括領(lǐng)先的美國(guó)，也開(kāi)始注重產(chǎn)業(yè)政策，在AI產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)回流上施加政府影響力。

但應(yīng)該看到的是，領(lǐng)先者的模仿，并非一定因?yàn)樽汾s者策略是對(duì)的。而是為了“都對(duì)、都錯(cuò)”，保持優(yōu)勢(shì)。從這一點(diǎn)出發(fā)，我們要明確兩個(gè)問(wèn)題：

第一，當(dāng)我們?nèi)〉靡欢ǔ删停活I(lǐng)先者們模仿，并不意味著我們?cè)趧?chuàng)新，或者說(shuō)我們的創(chuàng)新已經(jīng)落地成模式；

第二，如果我們追求顛覆式創(chuàng)新，就要給予個(gè)人主義以更大包容，就不能沉迷在產(chǎn)業(yè)政策多么有效中，后者對(duì)集體主義的強(qiáng)調(diào)，更適合追趕，而不是創(chuàng)新。

綜上，羅永浩的觀點(diǎn)基本是站得住腳的，他把華為、三星、小米歸為追隨型企業(yè)，是能自圓其說(shuō)的。