2025年11月21日，第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)于廣交會(huì)展館盛大啟幕。作為中國(guó)車市風(fēng)向標(biāo)，本屆車展不僅匯聚了全球頂尖汽車品牌的創(chuàng)新成果，更成為各大車企展現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決心的重要舞臺(tái)。

在這場(chǎng)科技與未來(lái)的盛宴中，上汽大眾與上汽奧迪以截然不同卻又相輔相成的姿態(tài)，共同吹響了德系品牌在中國(guó)市場(chǎng)邁向“全勢(shì)能、更出眾”的號(hào)角。前者以“ID. ERA”全新新能源產(chǎn)品序列和帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro的發(fā)布，宣告了在電動(dòng)化浪潮中的全面革新；后者則憑借奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型的上市與AUDI E SUV概念車的全球首秀，詮釋了豪華品牌在電動(dòng)化與智能化時(shí)代的精準(zhǔn)進(jìn)化。

如果說(shuō)過(guò)去幾年是上汽大眾在電動(dòng)化道路上的探索與鋪墊，那么2025年的廣州車展，則是其正式吹響全面進(jìn)攻號(hào)角的時(shí)刻。發(fā)布會(huì)上，上汽大眾正式宣布，將旗下全新的新能源產(chǎn)品序列命名為“ID. ERA”，寓意開(kāi)啟未來(lái)出行的“新紀(jì)元”。這一命名不僅是對(duì)品牌愿景的升華，更標(biāo)志著上汽大眾在品牌煥新、技術(shù)升級(jí)與用戶體驗(yàn)方面邁入了一個(gè)全新的戰(zhàn)略階段。

“ID. ERA”并非一個(gè)孤立的車型代號(hào)，而是一個(gè)承載著包括多元新生態(tài)、能源新格局、智艙新高度、輔助駕駛新標(biāo)桿、底蘊(yùn)新進(jìn)化、服務(wù)新體驗(yàn)等六大核心舉措的系統(tǒng)性工程。

在生態(tài)合作上，上汽大眾將深度融合中德優(yōu)勢(shì)，并攜手全球頂尖科技伙伴，如酷睿程、Momenta等，共同打造強(qiáng)大的“科技朋友圈”。在能源布局上，ID. ERA序列將實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、增程三大技術(shù)路線的全覆蓋，徹底打破用戶對(duì)新能源車的里程焦慮和場(chǎng)景局限。在智能體驗(yàn)上，新序列將整合全域感知和多模態(tài)AI大模型，讓智能座艙真正“懂你所需”；同時(shí)，聯(lián)合頂尖科技公司打造的高階駕駛輔助系統(tǒng)，將為用戶帶來(lái)更安全、更從容的出行體驗(yàn)。德系基因的可靠工藝與安全體系，也將被充分融入全新的智驅(qū)架構(gòu)，構(gòu)筑軟硬協(xié)同的堅(jiān)實(shí)基石。服務(wù)體驗(yàn)方面，通過(guò)超級(jí)APP升級(jí)、線下展廳與快閃網(wǎng)絡(luò)拓展，持續(xù)優(yōu)化用戶觸點(diǎn)。

ID. ERA序列的首款產(chǎn)品，同時(shí)也是大眾品牌的首款“9系旗艦”車型，將成為這一新紀(jì)元的開(kāi)山之作。這款被定義為“德系滿級(jí)旗艦SUV”的車型，集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，將成就其無(wú)與倫比的旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，將重新詮釋旗艦私享的內(nèi)涵；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予駕駛者前所未有的從容與自信；越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，從視覺(jué)上就奠定了其旗艦風(fēng)范；而可靠的德系工藝品質(zhì)，則是其鑄就旗艦安全的最終保障。據(jù)悉，這款集萬(wàn)千期待于一身的9系旗艦將于2026年正式推出，屆時(shí)，它將把此前在上海車展上驚艷亮相的ID. ERA概念車的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

為了拉近與用戶的距離，上汽大眾同步啟動(dòng)了 “ID. ERA先鋒體驗(yàn)計(jì)劃” ，首次公開(kāi)邀請(qǐng)用戶參與該旗艦車型的冬季極限路試，共同驗(yàn)證其在極寒環(huán)境下的可靠性與操控表現(xiàn)。這一舉措不僅體現(xiàn)了上汽大眾對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的絕對(duì)自信，更彰顯了其“以用戶為中心”的品牌理念。

在鞏固新能源陣線的同時(shí)，上汽大眾的“Pro家族”也迎來(lái)了重要擴(kuò)充。繼不久前“國(guó)民家轎”朗逸 Pro上市后，本次車展首發(fā)了Pro家族的首款PHEV車型——帕薩特ePro。官方解讀其“e”蘊(yùn)含三重含義：“electric”代表電感體驗(yàn)與靈活能源；“evolution”象征全新的智能混動(dòng)系統(tǒng)；“elegant”則演繹了其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)格調(diào)。隨著帕薩特ePro的加入，Pro家族已形成涵蓋帕薩特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途觀L Pro和帕薩特ePro的五款車型矩陣，實(shí)現(xiàn)了從燃油到插電混動(dòng)、從家轎到SUV的全場(chǎng)景覆蓋，進(jìn)一步滿足了用戶的多元化需求。

上汽大眾公布的數(shù)據(jù)顯示，至2025年底，其大眾品牌歷史累計(jì)銷量有望突破2600萬(wàn)輛。面向未來(lái)，品牌計(jì)劃在2026年推出6款全新新能源車型，到2030年將推出超過(guò)20款全新車型，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品勢(shì)能。

在同一個(gè)舞臺(tái)，上汽奧迪則聚焦于豪華電動(dòng)市場(chǎng)，帶來(lái)了更具針對(duì)性的產(chǎn)品攻勢(shì)。車展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，以極具誠(chéng)意的“限時(shí)臻享價(jià)27.99萬(wàn)元”，精準(zhǔn)回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)豪華電動(dòng)車型“可靠品質(zhì)”與“極致操控”的雙重期待。

這款特別版車型的推出，源于上汽奧迪對(duì)用戶需求的深刻洞察。目前，有許多用戶在選擇豪華電動(dòng)車時(shí)，既希望擁有舒適的駕乘體驗(yàn)，又不愿放棄奧迪quattro引以為傲的操控樂(lè)趣。為此，上汽奧迪推出了“欽定性能quattro型”，用戶僅需在先鋒quattro型的基礎(chǔ)上額外支付一萬(wàn)元，即可獲得價(jià)值近五萬(wàn)元的頂級(jí)配置升級(jí)包。這不僅是價(jià)格上的讓利，更是對(duì)用戶價(jià)值需求的直接滿足。

這款特別版車型在操控和豪華體驗(yàn)上進(jìn)行了三大核心升級(jí)：搭載了20英寸輪轂和285胎寬的“鴛鴦胎”，標(biāo)配了包含空氣懸架、CDC可變阻尼減震和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高階底盤(pán)組合，同時(shí)將前排座椅按摩、后排座椅加熱、隱私玻璃及BOSE音響等豪華配置升級(jí)為標(biāo)配。

作為奧迪在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，奧迪 E5 Sportback本身的產(chǎn)品力不容小覷。它融合了轎跑與瓦罐車身形態(tài)，搭載前后雙電機(jī)，功率高達(dá)579kW，基于800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航最高達(dá)773km，充電10min可補(bǔ)能380km。在智能層面，它采用全新AUDI OS操作系統(tǒng)和高通8295芯片，并與Momenta聯(lián)手打造輔助駕駛方案，成為行業(yè)首個(gè)融合“奧迪Driving DNA”與“端到端飛輪大模型”的系統(tǒng)，不僅能完美適配中國(guó)復(fù)雜路況，更能確保在輔助駕駛狀態(tài)下，依然延續(xù)純正的奧迪駕控質(zhì)感。

除了新車型上市，上汽奧迪還帶來(lái)了AUDI E SUV 概念車的全球首秀。這款概念車延續(xù)了品牌家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并深度融合奧迪核心技術(shù)與中國(guó)數(shù)字生態(tài)創(chuàng)新，其量產(chǎn)版本計(jì)劃于2026年上市，標(biāo)志著AUDI品牌在華電動(dòng)化矩陣的進(jìn)一步拓展。

在燃油車領(lǐng)域，上汽奧迪同樣沒(méi)有懈怠。全新A5L Sportback作為“智能豪華燃油新賽道”的引領(lǐng)者，其旗艦型與旗艦智曜型即將開(kāi)啟交付。該車擁有200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，搭載MHEV plus超級(jí)輕混系統(tǒng)，并基于PPC豪華燃油車平臺(tái)和E3 1.2電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了媲美電車的輔助駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了“油電同智”的新理念。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，上汽奧迪表示，全國(guó)近200家展廳已完成形象升級(jí)，集銷售與體驗(yàn)于一體的全功能用戶中心已擴(kuò)展至近160家，預(yù)計(jì)到年底將超過(guò)240家，致力于為用戶提供覆蓋全生命周期的高品質(zhì)服務(wù)。

從以上產(chǎn)品布局來(lái)看，它們不再僅僅是技術(shù)的搬運(yùn)工，而是基于對(duì)中國(guó)用戶需求的深刻理解，進(jìn)行本土化的創(chuàng)新與再造。上汽大眾以更宏大的視角，構(gòu)建了一個(gè)覆蓋全場(chǎng)景、全技術(shù)路線的新能源生態(tài)，其目標(biāo)是成為大眾品牌在中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主力軍。而上汽奧迪則憑借其豪華品牌的底蘊(yùn)，在電動(dòng)化與智能化的浪潮中，精準(zhǔn)地抓住了“性能”與“體驗(yàn)”這兩個(gè)核心痛點(diǎn)，用極具誠(chéng)意的產(chǎn)品和價(jià)格，重新定義了豪華電動(dòng)的價(jià)值標(biāo)桿。

車叔總結(jié)

2025年的廣州車展，見(jiàn)證了上汽大眾與上汽奧迪的極具前瞻性的發(fā)展策略，從上汽大眾的ID. ERA到上汽奧迪E5 Sportback，無(wú)不體現(xiàn)出傳統(tǒng)車企巨頭在新時(shí)代背景下，積極求變、深化轉(zhuǎn)型的決心與行動(dòng)力。隨著新序列、新車型從2026年起陸續(xù)落地，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的洗牌。