上海
蓋世汽車訊 經(jīng)日經(jīng)新聞匯總的企業(yè)銷售預(yù)測顯示，本田汽車調(diào)整其下半財(cái)年（2025年10月至2026年3月）財(cái)務(wù)預(yù)期后，其全球銷量在日本車企中的排名或?qū)牡诙换渲恋谒奈弧?/p>
圖片來源：本田汽車
受半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致北美產(chǎn)量下滑影響，本田汽車預(yù)計(jì)其下半財(cái)年的全球銷量將同比下降14%至166萬輛。鈴木汽車則預(yù)計(jì)同期全球銷量將同比增長8%，達(dá)180萬輛，將首次躋身日本車企銷售亞軍位置，僅次于豐田汽車。
回溯至2005財(cái)年的公開數(shù)據(jù)顯示，若上述預(yù)測成真，在下半財(cái)年，本田將首次跌出日本車企全球銷量前三甲。
本田此次銷量下滑主要受中資控股的荷蘭芯片制造商安世半導(dǎo)體（Nexperia）暫停芯片供應(yīng)的影響。芯片短缺迫使本田將北美地區(qū)下半財(cái)年的銷量預(yù)期較初始計(jì)劃下調(diào)11萬輛。
本田部分零部件的芯片供應(yīng)完全依賴安世半導(dǎo)體。10月27日，本田位于美國、加拿大等地的工廠已調(diào)整產(chǎn)量，且其位于墨西哥的一家工廠也于10月28日暫停生產(chǎn)。
本田汽車表示已確保芯片穩(wěn)定供應(yīng)后，其墨西哥工廠已于11月19日恢復(fù)生產(chǎn)；其位于美國和加拿大的工廠則于11月24日開始逐步恢復(fù)至原生產(chǎn)計(jì)劃。
北美市場銷量是本田營收的重要支柱。上半財(cái)年（2025年4月至2025年9月），本田汽車北美銷量同比微增2%至85.6萬輛，占其全球168萬輛總銷量的50%以上。
據(jù)悉，芯片短缺將導(dǎo)致本田當(dāng)前財(cái)年（2025年4月至2026年3月）的營業(yè)利潤預(yù)期削減1,500億日元（約合9.56億美元）。據(jù)悉，該公司當(dāng)前財(cái)年?duì)I業(yè)利潤預(yù)計(jì)將同比下降55%至5,500億日元。
為降低未來再次遭遇芯片短缺時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，本田汽車正尋求減少對安世半導(dǎo)體的依賴，同時(shí)考慮通過北美工廠節(jié)假日運(yùn)營的方式提升產(chǎn)量。一位本田汽車的高管表示，此類增產(chǎn)舉措“或可挽回部分損失”。
此次芯片短缺已波及多家車企。日產(chǎn)汽車已削減其日本工廠產(chǎn)量，并預(yù)計(jì)其當(dāng)前財(cái)年的營業(yè)利潤將因此減少250億日元。
長期以來，豐田、本田和日產(chǎn)一直穩(wěn)居日本車企全球銷量前三。日產(chǎn)自2017年起陷入下滑，而本田此前始終保持第二位次。
即將升至第二位的鈴木雖已退出美國、中國等部分市場，但在增長型的印度市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。盡管面臨韓國及印度本土車企的競爭壓力，鈴木仍占據(jù)印度市場40%的份額，且正持續(xù)擴(kuò)大銷量規(guī)模。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
