決死長空·抗戰(zhàn)中的中國空軍

1937年8月14日，杭州筧橋上空響徹引擎的轟鳴。高志航率領第四大隊的霍克-3戰(zhàn)機迎向日軍九六式艦載機群，這場被后世稱為"八一四空戰(zhàn)"的遭遇戰(zhàn)，拉開了中國空軍決死抗戰(zhàn)的序幕。彼時的中國空軍僅有作戰(zhàn)飛機305架，而日軍投入的各類飛機超過2000架。

鋼鐵的懸殊并未摧毀中國飛行員的意志。在南京保衛(wèi)戰(zhàn)中，飛行員閻海文座機中彈后拒絕跳傘求生，毅然駕機撞向日軍陣地，年僅21歲的生命化作夜空中最耀眼的流星。他的飛行服口袋里，還留著未寄出的家書："母親，兒今日恐難生還，但求以我之血，喚醒四萬萬同胞之心。"

這樣的故事在抗戰(zhàn)空戰(zhàn)中不斷重演。1938年武漢會戰(zhàn)期間，陳懷民在戰(zhàn)機起火后放棄跳傘機會，拖著濃煙滾滾的機身與日軍王牌飛行員高橋憲一同歸于盡。次日，人們在長江打撈起的日軍飛行員遺物中，發(fā)現(xiàn)了高橋的日記："支那飛行員之勇猛，實為帝國航空隊前所未見。"

地勤人員用竹梯搭成簡易指揮塔，機械師在敵機轟炸間隙搶修戰(zhàn)損飛機。沒有備用零件，就用汽車發(fā)動機改造；缺乏燃油，便以酒精混合代用。杭州中央飛機制造廠的工人們甚至在廠房被炸毀后，露天堅持組裝戰(zhàn)機。

在昆明巫家壩機場的殘破機庫旁，一群滿臉油污的機械師正用搪瓷缸分食半塊發(fā)硬的燒餅。他們身后，一架用汽車彈簧改造起落架的伊-15戰(zhàn)斗機正被緩緩推出——這是今天第三架用報廢零件拼湊的"新機"。機械長王永福舔了舔干裂的嘴唇，突然指著天空大喊："快看！"所有人抬頭望去，三架機翼上涂著青天白日徽的戰(zhàn)機正掠過滇池上空，其中一架的右發(fā)動機罩不翼而飛，裸露的管線像傷口般觸目驚心。

這正是中國空軍的日常。在衡陽空戰(zhàn)中失去右眼的飛行員，如今戴著黑色眼罩繼續(xù)升空作戰(zhàn)。他的戰(zhàn)術(shù)手冊扉頁上寫著："日機性能優(yōu)越于我三倍，我之優(yōu)勢唯有必死之心三倍于敵。"

1940年9月13日的璧山空戰(zhàn)，面對日軍最新式的零式戰(zhàn)機，中國飛行員依然以編隊沖鋒的決絕姿態(tài)迎敵?？諔?zhàn)結(jié)束后，地勤人員在返航的機艙里發(fā)現(xiàn)多處用鋼筆刻下的遺言，有個螺旋槳轂蓋上甚至留著帶血的齒痕。

婦女救國會的成員們連夜縫制降落傘，中學生把早餐錢捐給"航空救國券"，南洋華僑送來的整箱奎寧藥片下藏著金條。在成都鳳凰山機場，每當有戰(zhàn)機未能返航，塔臺值班員就會在記錄簿上畫顆小星星。

到1943年，這本簿子已經(jīng)密密麻麻連成了銀河。美國志愿航空隊指揮官陳納德曾在回憶錄中寫道："中國飛行員明明知道自己的飛機就像紙燈籠，卻總堅持飛到最后一滴燃油。"

他們敢于以弱勝強，他們把名字銘刻在祖國的藍天之上。

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