低價(jià)被視為中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)利器，不過(guò)俄羅斯市場(chǎng)卻證明了這一套行不通，尤其是對(duì)于汽車這種產(chǎn)品，因?yàn)槠嚨氖褂铆h(huán)境太惡劣了，而汽車的使用壽命也太長(zhǎng)了，通過(guò)降低品質(zhì)來(lái)降低成本這一套在俄羅斯的環(huán)境暴露了。

俄羅斯的行車環(huán)境有多惡劣？這里一年有很長(zhǎng)時(shí)間都是寒冷的天氣，下雪天需要拋灑融雪鹽，很多道路都泥濘不堪，這樣的環(huán)境對(duì)汽車是殘酷的考驗(yàn)，尤其是俄羅斯人由于收入不高，汽車往往會(huì)使用10年以上直至報(bào)廢都不換車，這對(duì)汽車的考驗(yàn)尤為嚴(yán)苛。

為了應(yīng)付俄羅斯這種特殊的環(huán)境，德系、日系車大都進(jìn)行進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)化，日系車的防護(hù)涂層厚度達(dá)到120微米，德系車還增加了雙面鍍鋅與防護(hù)涂層一起結(jié)合增強(qiáng)防腐性能，由此德系車的防護(hù)性能可以達(dá)到在俄羅斯這樣的環(huán)境中使用12年都不生銹。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面，日系和德系也較保守，對(duì)于動(dòng)力調(diào)配選擇了保守的策略，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)性能較為溫和，這對(duì)于使用長(zhǎng)達(dá)10年以上的俄羅斯人來(lái)說(shuō)就體現(xiàn)了這種策略的好處，因?yàn)楸l(fā)性能偏向保守調(diào)試，再加上他們?cè)谂浼矫婢纫哺撸虼思词故悄陀眯圆粡?qiáng)的CVT波箱在俄羅斯也能使用10年以上而不會(huì)出故障。

此外售后方面，日系和德系也做得較好，由于眾所周知的原因，當(dāng)下西方車企都退出了俄羅斯市場(chǎng)，不過(guò)日系和德系仍然在保持著對(duì)俄羅斯供應(yīng)汽車配件，這贏得了俄羅斯人的好感，因?yàn)槠嚺c消費(fèi)電子等產(chǎn)品不一樣，需要維持長(zhǎng)久的售后服務(wù)，穩(wěn)定的配件供應(yīng)讓即使是偏僻村鎮(zhèn)的消費(fèi)者也不用愁汽車維修問(wèn)題。

這一切都是成本，而這些成本都包括在當(dāng)初的汽車售價(jià)當(dāng)中，曾經(jīng)俄羅斯人吐槽歐美車的售價(jià)昂貴，然而隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，如今俄羅斯反而感受到了西方車的好處，日常使用基本不受影響，維護(hù)保養(yǎng)等仍然維持著，這就為歐美車重返俄羅斯市場(chǎng)隨時(shí)都準(zhǔn)備好。

這一切則在映襯出中國(guó)汽車存在的不足，中國(guó)汽車的售后服務(wù)不完善，即使當(dāng)下許多中國(guó)車企在俄羅斯仍然銷售著汽車卻依然存在著配件供應(yīng)不及時(shí)的問(wèn)題，而偏僻村鎮(zhèn)的消費(fèi)者更是為中國(guó)汽車的維修保養(yǎng)問(wèn)題而頭疼，以至于俄羅斯媒體吐槽中國(guó)汽車“只管賣車、不管售后”，如此做法正損害著中國(guó)汽車的品牌形象。

俄羅斯媒體還聯(lián)合本地的專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)比了中國(guó)汽車與西方汽車的品質(zhì)差異，指出中國(guó)汽車的防護(hù)涂層只有80微米左右，這樣的標(biāo)準(zhǔn)可能在中國(guó)本土能經(jīng)受住使用10年以上的考驗(yàn)，但是在俄羅斯這樣的寒冷環(huán)境下，融雪鹽以及長(zhǎng)期潮濕的環(huán)境下就頂不住了，這也是為何中國(guó)汽車在俄羅斯頻繁被報(bào)道銹蝕問(wèn)題的原因。

在配件方面，西方車企普遍采用采埃孚、大陸集團(tuán)、愛(ài)信波箱等全球頂級(jí)供應(yīng)商的配件，這些配件價(jià)格昂貴但是耐用，而中國(guó)汽車采用的配件在品質(zhì)方面有待提升，偏偏中國(guó)汽車企業(yè)為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能在調(diào)配方面過(guò)于激進(jìn)，這就導(dǎo)致中國(guó)汽車使用時(shí)間一長(zhǎng)就容易出現(xiàn)異響等問(wèn)題，故障率也偏高。

在俄羅斯市場(chǎng)的遭遇對(duì)中國(guó)汽車來(lái)說(shuō)是一種警醒，在海外市場(chǎng)銷售汽車需要強(qiáng)化汽車的品質(zhì)，還要從一開始就考慮到汽車的售后服務(wù)成本，這都導(dǎo)致在海外市場(chǎng)銷售汽車的成本遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在歐美市場(chǎng)更可能遭遇集體訴訟，這都要求中國(guó)汽車走向海外市場(chǎng)的時(shí)候絕不能僅僅是考慮汽車制造的成本，還需要考慮到售后服務(wù)等帶來(lái)的巨額成本問(wèn)題。