作為一名經(jīng)常帶家人出游的博主，鴨梨一直覺(jué)得，買家用SUV就像給家里選一個(gè)新成員，不光要看著順眼，還得實(shí)用、舒適、省心。畢竟，車子是服務(wù)我們的，而不是我們伺候它。

今天鴨梨想和大家聊聊兩款在20萬(wàn)級(jí)別里，性價(jià)比非常突出的緊湊型SUV——2025款日產(chǎn)奇駿和2024款福特銳際。如果你正在為家用車發(fā)愁，不妨看看鴨梨的實(shí)際體驗(yàn)和分析。

2025款日產(chǎn)奇駿：

2025款奇駿·榮譽(yù)目前主推2款配置：兩驅(qū)真心版（官價(jià)16.08萬(wàn)，優(yōu)惠后11.98萬(wàn)）和兩驅(qū)領(lǐng)先版（官價(jià)16.68萬(wàn)，優(yōu)惠后12.58萬(wàn)）。這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)合資緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有吸引力。

外觀方面，奇駿·榮譽(yù)延續(xù)了日產(chǎn)V-Motion家族前臉設(shè)計(jì)，整體造型經(jīng)典耐看。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm。鴨梨覺(jué)得這個(gè)尺寸在城市SUV中算是標(biāo)準(zhǔn)身材，不會(huì)太大難停車，也不會(huì)太小影響空間。特別是后排座椅的舒適度，真的有日產(chǎn)品牌一貫的“大沙發(fā)”感覺(jué)，后排中央地臺(tái)純平，3個(gè)成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)累。后備箱常規(guī)容積580L，放倒后排可擴(kuò)展至1830L。

內(nèi)飾配置：中控臺(tái)大面積軟質(zhì)包裹，觸感還算舒適。配備12.3 英寸中控屏+7 英寸儀表盤(pán)，車機(jī)系統(tǒng)搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，支持語(yǔ)音控制車輛、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)等功能，流暢度中規(guī)中矩（偶爾卡頓）。屏幕下方保留了一排實(shí)體按鍵，方便行車中的盲操。不過(guò)鴨梨發(fā)現(xiàn)，它的內(nèi)飾用料有些地方還是能看出成本控制的痕跡，比如鑰匙樣式比較普通，但整體做工對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。

配置方面，新車標(biāo)配了NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括AVM全景式智能監(jiān)控影像、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等8項(xiàng)功能。兩個(gè)配置版本的差異主要在于：領(lǐng)先版增加了LED大燈、全景天窗、6揚(yáng)聲器音響（真心版4喇叭）和副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。鴨梨覺(jué)得，如果預(yù)算充足，直接上領(lǐng)先版更劃算，畢竟這些配置后期加裝既麻煩又昂貴。

動(dòng)力油耗：奇駿搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111千瓦（151馬力），最大扭矩194N?m，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。底盤(pán)基于日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造，采用前后獨(dú)立懸架，擁有208mm的離地間隙。

鴨梨認(rèn)為這套動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)不在于爆發(fā)力，而在于平順和省油——WLTC綜合油耗約6.3L/100km，實(shí)際駕駛下來(lái)百公里大約7.0L左右，對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，油耗表現(xiàn)算是中上水平的。

鴨梨點(diǎn)評(píng)優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格親民、油耗低、座椅舒適度高、維修保養(yǎng)成本相對(duì)較低。

不足：動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，后段加速稍顯吃力；車機(jī)系統(tǒng)相比國(guó)產(chǎn)品牌還有差距。

2024款福特銳際：

2024 款銳際全系5款配置：兩驅(qū)悠享款優(yōu)惠后11.98萬(wàn)（官價(jià)16.98萬(wàn)）、兩驅(qū)耀享款12.98萬(wàn)（官價(jià)17.98萬(wàn)）、四驅(qū)耀享款13.98萬(wàn)（官價(jià)18.98萬(wàn)），頂配ST-Line 版16.98萬(wàn)（官價(jià) 21.98 萬(wàn)）。

外觀方面，鴨梨認(rèn)為，銳際的外觀設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車頭圓潤(rùn)，分體式大燈上挑，多邊形格柵營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)也有消費(fèi)者覺(jué)得它的外觀略顯保守，不如一些新能源車型前衛(wèi)。

尺寸方面，銳際的長(zhǎng)寬高分別為4585*1882*1688mm，軸距為2710mm。單從數(shù)據(jù)看，鴨梨覺(jué)得它比奇駿稍小一點(diǎn)，但實(shí)際坐進(jìn)后排，腿部空間并不局促，這得益于它更長(zhǎng)的軸距。不過(guò)座椅填充物偏硬，長(zhǎng)途乘坐舒適性略遜于奇駿的“大沙發(fā)”。后備箱常規(guī)容積647L，比奇駿大67L，后排座椅放倒后純平，偶爾當(dāng) “臨時(shí)床車” 沒(méi)問(wèn)題，唯一缺點(diǎn)是后備箱開(kāi)口較高，搬重物會(huì)有點(diǎn)吃力。

內(nèi)飾方面，銳際的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯更年輕時(shí)尚，但用料以硬塑料為主，車友反饋門板和中控臺(tái)都偏硬。中控臺(tái)配備12.3英寸懸浮式屏幕（低配為6.5英寸），搭載SYNC車載智能系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制和 OTA 升級(jí)等功能，配合旋鈕式換擋桿，能帶來(lái)不錯(cuò)的科技感。中控下方同樣保留了大量物理按鍵，行車中操作中很實(shí)用。

配置方面：兩驅(qū)悠享款（16.98萬(wàn)）作為入門版本，配備了17英寸輪轂、自動(dòng)LED大燈、12.3英寸中控屏和福特SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)。兩驅(qū)耀享款（17.98萬(wàn)）貴了1萬(wàn)元，輪轂升級(jí)到18英寸，增加了可開(kāi)啟全景天窗、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門（帶位置記憶）、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。四驅(qū)耀享款（18.98萬(wàn)）在兩驅(qū)耀享款的基礎(chǔ)上增加了可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格同樣增加了1萬(wàn)元。

兩驅(qū)越享款（19.98萬(wàn)）是兩驅(qū)車型的頂配，比四驅(qū)耀享款又貴了1萬(wàn)元。鴨梨發(fā)現(xiàn)這個(gè)版本主要升級(jí)在智能駕駛方面，增加了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)（達(dá)到L2級(jí)別），還多了360度全景影像、前排手機(jī)無(wú)線充電和內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等功能。頂配的四驅(qū)縱享款ST-Line Pro（21.98萬(wàn)）比兩驅(qū)越享款貴了2萬(wàn)元，不僅配備了四驅(qū)系統(tǒng)，還擁有專屬的ST-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件、19英寸熏黑輪轂和Alcantara麂皮絨材質(zhì)混搭座椅等配置。

動(dòng)力方面：銳際全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182千瓦（248馬力），最大扭矩393N?m，傳動(dòng)方面，兩驅(qū)版和四驅(qū)低配版搭載的是沒(méi)有"手自一體"功能的8AT變速箱；而四驅(qū)縱享款 ST-Line Pro則配備了帶有手動(dòng)模式（可通過(guò)換擋撥片控制）的8AT手自一體變速箱。百公里加速時(shí)間為7.5秒，工信部綜合油耗在7.79-8.04L/100km之間，實(shí)際駕駛通常會(huì)在9L左右。

底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。鴨梨覺(jué)得，銳際的底盤(pán)調(diào)校明顯偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，路感清晰，過(guò)彎支撐性好，但同時(shí)也犧牲了一些舒適性，減震偏硬。

鴨梨點(diǎn)評(píng)優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁、操控性好、配置豐富、設(shè)計(jì)時(shí)尚。

不足：油耗相對(duì)較高、后期保養(yǎng)成本略高、座椅舒適度一般。

最后鴨梨想說(shuō)的是，買車這件事，一定要親自去試駕，別人的評(píng)價(jià)都只是參考。只有親身感受過(guò)，你才能知道哪款車真正適合你的生活方式和駕駛習(xí)慣。希望鴨梨的分享能幫你做出更好的選擇！如果你有不同看法，歡迎在評(píng)論區(qū)交流哦~