當(dāng)電動化與智能化的浪潮席卷中國車市，豪華細(xì)分市場正迎來前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的10月豪華SUV銷量榜單數(shù)據(jù)顯示，榜單前十名中，七席被國產(chǎn)新能源車型牢牢占據(jù)。

在此背景之下，曾經(jīng)穩(wěn)坐釣魚臺的豪華品牌如何應(yīng)對，無疑更加值得聚焦。而在本屆廣州車展林肯展臺二樓的“靜謐之道”會議室，《一品汽車》也與林肯中國總裁賈鳴鏑博士進(jìn)行探討。談及市場走勢之際，其直言，我們拒絕以降價(jià)換銷量，走得穩(wěn)，比走得快更重要。

在《一品汽車》看來，從電混產(chǎn)品布局，到“舒服”品牌標(biāo)簽的強(qiáng)化，再到“星火燎原”輕量化渠道戰(zhàn)略的推進(jìn)，林肯正在中國市場上走一條不那么“卷”，卻格外堅(jiān)定的路。

01

行業(yè)鏡鑒：豪華車市場結(jié)構(gòu)性生變

Part One

據(jù)《2025高端座駕市場需求與趨勢洞察白皮書》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國超豪華汽車市場正經(jīng)歷一場深刻的結(jié)構(gòu)性變革。

在政策引導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)迭代及社會文化變遷等多重因素驅(qū)動下，行業(yè)格局加速重塑。技術(shù)層面，“三電”系統(tǒng)、人工智能與自動駕駛等領(lǐng)域持續(xù)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。電池技術(shù)在能量密度、充放電效率及循環(huán)壽命方面顯著提升，使得新能源汽車在性能與續(xù)航上已能滿足高端用戶的駕駛需求。而在社會層面，人口老齡化、家庭結(jié)構(gòu)原子化等人口結(jié)構(gòu)變化也推進(jìn)消費(fèi)需求發(fā)生相應(yīng)演化。

在《一品汽車》看來，新興財(cái)富階層崛起、女性消費(fèi)決策力提升、消費(fèi)價(jià)值觀正由符號化轉(zhuǎn)向多元化。更加值得關(guān)注的是，市場競爭格局已從過去“增量擴(kuò)張”為主導(dǎo)的賣方市場轉(zhuǎn)向以“存量競爭”為特征的買方市場。競爭格局也由曾經(jīng)的“國際品牌vs本土品牌”演變?yōu)椤皞鹘y(tǒng)車企-新勢力-跨界科技公司”多方交匯的復(fù)雜生態(tài)。

面對市場需求變革的嚴(yán)峻形勢，林肯正在尋求突圍之道。做的每一個動作，都是以用戶需求出發(fā)，有針對性地升級產(chǎn)品和技術(shù)，解決客戶用車中的各種困擾。賈鳴鏑表示，明年林肯最重要的計(jì)劃之一就是上新一代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，包括百度地圖、人機(jī)交互、顯示內(nèi)容等方面都會有所改善。下一代的車機(jī)平臺是林肯明年的重頭戲，逐步將新的平臺應(yīng)用在每個車型上。

為了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的健康穩(wěn)定發(fā)展，也為了更好的服務(wù)用戶，在渠道策略上，林肯也在進(jìn)行調(diào)整。賈鳴鏑表示：“林肯現(xiàn)在采取優(yōu)選投資人的策略，不求多，但求精，與比較固定的精選大投資人集團(tuán)進(jìn)行合作?！?/p>

對于經(jīng)銷商篩選，林肯最看重的是：“希望經(jīng)銷商有豪華品牌的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，投資想賺快錢的，我們勸退，林肯一定賺不了快錢。林肯希望經(jīng)銷商對品牌有情懷，對服務(wù)非常重視?！?/p>

在電動化轉(zhuǎn)型方面，賈鳴鏑透露：“產(chǎn)品已經(jīng)在規(guī)劃中了，預(yù)計(jì)會兩年多的時間，但是還不方便說，時間可能會在2027年底或2028年初。”

毋庸置疑的是，豪華品牌要在中國市場再現(xiàn)巔峰表現(xiàn)，需要推出能引起消費(fèi)者興趣的產(chǎn)品。而針對林肯汽車而言，行走在銷量與品牌的兩端，這家美式豪華品牌正在中國市場的十字路口徘徊。

02

三大核心齊發(fā)力：

電混化、舒服、全路況豪華

Part Two

事實(shí)上，今年以來，林肯逐步構(gòu)建起三大核心：電混大家族的產(chǎn)品路線、“舒服” 的品牌體驗(yàn)、“全路況豪華” 的產(chǎn)品定位。

賈鳴鏑表示，林肯的電混技術(shù)與豐田同源，在全球已有超過2600萬用戶驗(yàn)證，具備“電感加速、續(xù)航無憂、安全可靠”的三大優(yōu)勢。在他看來，豪華新能源用戶的需求不僅限于通勤，更在乎品牌情緒價(jià)值與產(chǎn)品可靠性。

“在具有全路況能力的豪華車型里，林肯肯定是最‘舒服’的；在所有‘舒服’的車?yán)锩?，林肯的全路況能力肯定名列前茅?！辟Z鳴鏑用這句話，清晰勾勒出林肯的差異化定位。

渠道方面，林肯推動“星火燎原”輕量化戰(zhàn)略已近10個月。賈鳴鏑透露，目前已有超過60家經(jīng)銷商申請入網(wǎng)，批準(zhǔn)近30家，預(yù)計(jì)年底前全部開業(yè)。

輕量化不只是“縮小面積”，更是成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與服務(wù)體驗(yàn)的升級?，F(xiàn)有30家大型經(jīng)銷商通過縮小展廳，預(yù)計(jì)節(jié)省4000萬元運(yùn)營成本；新入網(wǎng)門店單店投資從3000萬降至400萬，12家新店共節(jié)省2.4億元。

“我們把省下來的錢，投入到服務(wù)中去，”賈鳴鏑強(qiáng)調(diào)，“比如增加衣物護(hù)理機(jī)、超聲波眼鏡清洗機(jī)、衛(wèi)生間五件套等硬件，但更重要的，是人文關(guān)懷。”

他舉了一個例子：有用戶在深訪中表示，最終選擇林肯而非奔馳，是因?yàn)椤霸诹挚细惺艿搅俗鹬亍??！?0%的理性選車之后，最后那20%的感性決策，往往來自于你是否被尊重?！?/p>

為保障服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不滑坡，林肯還通過現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù)為經(jīng)銷商賦能，進(jìn)而提升服務(wù)質(zhì)量和體驗(yàn)。比如，林肯在每家經(jīng)銷商店內(nèi)設(shè)置了5-7個AI攝像頭區(qū)域，實(shí)時監(jiān)測服務(wù)動線。

“前臺空崗超過兩小時系統(tǒng)就會報(bào)警，售后區(qū)域也會通過數(shù)字工具識別車輛進(jìn)出時間，結(jié)合維修任務(wù)評估服務(wù)質(zhì)量?！辟Z鳴鏑說，“我們要確保用戶從進(jìn)店那一刻起，就感受到‘舒服’。”

在他看來，林肯之道依然是業(yè)界的服務(wù)標(biāo)桿，“但現(xiàn)在我們要做得更細(xì)、更智能?！?/p>

03

不打價(jià)格戰(zhàn)

安靜地走一條“反共識”的路

Part Three

據(jù)《一品汽車》了解，為了扭轉(zhuǎn)林肯車型“偏城市通勤”的傳統(tǒng)印象，林肯今年在呼倫貝爾草原、濟(jì)寧福特縱橫戶外樂園等地開展全路況體驗(yàn)活動。賈鳴鏑透露，第二座福特縱橫戶外樂園即將在柳州開業(yè)，并將設(shè)置林肯專屬體驗(yàn)路線。

“林肯領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）采用與福特F-150同源的‘猛禽’底盤，飛行家擁有與猛禽同款的動力總成，航海家與冒險(xiǎn)家也具備出色的全路況能力，”他說，“我們要讓用戶親自開出去，才能真正理解什么是‘全路況豪華’?！?/p>

展望2026年，賈鳴鏑表示，新一代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)將陸續(xù)上車，覆蓋大改款林肯Z、冒險(xiǎn)家與航海家；同時，車機(jī)平臺將逐步升級，解決用戶對CarPlay等功能的痛點(diǎn)。

面對激烈的市場價(jià)格戰(zhàn)，賈鳴鏑態(tài)度明確：“林肯的經(jīng)銷商盈利能力一直處于行業(yè)前列，我們不靠大額補(bǔ)貼，而是靠體系健康運(yùn)營?！?/p>

賈鳴鏑本人的視頻號已成為他與用戶直接對話的渠道，“我基本每條留言都會回復(fù)”。他強(qiáng)調(diào)，林肯不會為了市場份額犧牲品牌價(jià)值?！拔覀兛吹搅R銷量低的帖子，要忍得住。步伐很重要，走得穩(wěn)更重要。”

在中國市場瘋狂內(nèi)卷的當(dāng)下，林肯選擇了一條看似 “ 慢 ” ，卻更可持續(xù)的路徑：不追求快速擴(kuò)張，不參與惡性價(jià)格戰(zhàn)，而是堅(jiān)守品牌價(jià)值、服務(wù)體驗(yàn)與產(chǎn)品差異化。 “ 最有樂趣的事，是看著一個個措施落地并產(chǎn)生效果， ” 賈鳴鏑說， “ 輕量化戰(zhàn)略有人跟，三個標(biāo)簽逐漸被認(rèn)可，這就是我們繼續(xù)向前的底氣。 ”

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，幸好在這個崇尚“快”的時代，依然有人相信：走得穩(wěn)，才能走得遠(yuǎn)。