為破解城市交叉路口擁堵頑疾，韓國(guó)警察廳 11 月 24 日宣布，將于 12 月正式啟動(dòng)人工智能交通系統(tǒng)試點(diǎn)項(xiàng)目，在首爾部署具備視頻分析能力的智能攝像頭，通過(guò)技術(shù)手段規(guī)范行車(chē)秩序、提升通行效率。這一被命名為 “無(wú)人值守交叉路口跟車(chē)過(guò)近執(zhí)法系統(tǒng)” 的項(xiàng)目，標(biāo)志著韓國(guó)在智能交通治理領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

AI制圖

此次試點(diǎn)將聚焦首爾南部江南區(qū)一處典型擁堵路口，持續(xù)至 2026 年 2 月。據(jù)韓國(guó)媒體披露，該系統(tǒng)的核心功能是精準(zhǔn)識(shí)別 “路口滯留” 行為 —— 當(dāng)車(chē)輛在綠燈時(shí)段進(jìn)入交叉路口，卻因前方擁堵等原因在紅燈亮起后仍停留在路口阻礙交通時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出警告。不過(guò)，因交通事故、車(chē)輛故障等緊急情況導(dǎo)致的滯留將被系統(tǒng)豁免，體現(xiàn)執(zhí)法的靈活性。

支撐這一系統(tǒng)的核心技術(shù)，是韓國(guó)警察廳自主研發(fā)的人工智能視頻分析算法。警方介紹，該技術(shù)不僅能顯著提升執(zhí)法準(zhǔn)確性，更實(shí)現(xiàn)了 “一機(jī)多能” 的突破：?jiǎn)我辉O(shè)備可同時(shí)處理闖紅燈、超速、跟車(chē)過(guò)近等多種交通違章行為，相比傳統(tǒng)設(shè)備大幅減少了維護(hù)需求，運(yùn)維效率顯著提升。這一特性使其能適配不同擁堵場(chǎng)景的治理需求，為后續(xù)推廣奠定基礎(chǔ)。

按照韓國(guó)警察廳的規(guī)劃，該系統(tǒng)將分階段落地：2026 年將在全國(guó) 10 個(gè)長(zhǎng)期擁堵的交叉路口完成安裝，2027 年進(jìn)一步擴(kuò)大至全國(guó) 883 個(gè)易擁堵路口，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；采w。這一推進(jìn)節(jié)奏與韓國(guó)《道路交通法》形成呼應(yīng) —— 該法律明確規(guī)定，車(chē)輛接近信號(hào)燈控制路口時(shí)，若前方擁堵可能導(dǎo)致路口滯留，不得駛?cè)?，違者將面臨罰款，而 AI 系統(tǒng)為這一規(guī)定提供了高效的技術(shù)執(zhí)行支撐。

近年來(lái)，韓國(guó)在智能交通領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，從超級(jí)高鐵研發(fā)到 AI 交通治理，均展現(xiàn)出技術(shù)賦能城市發(fā)展的戰(zhàn)略方向。分析指出，此次 AI 交通系統(tǒng)試點(diǎn)若成效顯著，不僅能緩解城市擁堵、改善出行體驗(yàn)，更可為全球同類(lèi)城市提供 “技術(shù) + 執(zhí)法” 的治堵范本。目前，韓國(guó)警方尚未披露試點(diǎn)期間的具體效果評(píng)估指標(biāo)，但市場(chǎng)對(duì)其在提升路口通行效率、降低違章率等方面的表現(xiàn)抱有期待。