西安咸陽國際機(jī)場為中國民航局核定的4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，是西北區(qū)域核心航空樞紐。

截至2025年11月，該機(jī)場運(yùn)營的航站樓共計(jì)4座，分別為T1、T2、T3和T5，總建筑面積約為115.55萬平方米。其中T5航站樓于2025年2月投運(yùn)，建筑面積70.55萬平方米，采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”客流組織模式。

跑道系統(tǒng)含4條4F級跑道（北一、北二、南一、南二），南二跑道于2025年10月完成驗(yàn)收，可滿足空客A380級機(jī)型起降。

旅客吞吐量達(dá)4703.04萬人次，位列全國民用機(jī)場第11位；貨郵吞吐量為29.05萬噸，位居全國第16位；飛機(jī)起降架次為33.26萬，排名全國第6位。

2030年的目標(biāo)為旅客吞吐量達(dá)到8300萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到100萬噸，并維持4條跑道和4座航站樓的布局；2045年的遠(yuǎn)期目標(biāo)為旅客吞吐量達(dá)到9500萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到150萬噸，并規(guī)劃建設(shè)5條跑道和150萬平方米的航站樓。

T5以“長安盛殿”為理念，配套6400平方米古建筑群及文物展陳區(qū)，將交通樞紐與區(qū)域文化展示結(jié)合，為樞紐機(jī)場提供文化功能融合的新范式。

陸空銜接效率方面，綜合交通中心與T5航站樓相連通，地鐵換乘步行距離為140米，城際鐵路換乘步行距離為300米，空鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)時(shí)間不超過45分鐘，充分滿足西北地區(qū)旅客集散的陸空銜接需求。

機(jī)場布局既響應(yīng)西北區(qū)域的開放需求，也通過功能融合與效率優(yōu)化，形成區(qū)別于東部樞紐的區(qū)域適配性特征。