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在貨運(yùn)行業(yè)追求極致降本增效的今天，一輛真正經(jīng)得起市場檢驗(yàn)的卡車，不僅要在試驗(yàn)數(shù)據(jù)、配置參數(shù)上表現(xiàn)出色，更要能在實(shí)際運(yùn)輸中創(chuàng)造價值。

11月17日，第十八屆卡車節(jié)能測試活動在安徽合肥啟動。其中，中卡組壓軸亮相的是歐曼銀河3。

綠通司機(jī)高師傅是這輛歐曼銀河3的車主，他告訴商用汽車新聞傳媒記者，他之前開的車只有200多馬力，跑山區(qū)路段特別吃力。而這，也是他把車換成歐曼銀河3的一個重要原因。

那么，這輛動力澎湃的載貨車，又將交出怎樣的油耗成績單？

350馬力配自動擋 動力澎湃

高師傅與他的歐曼銀河3剛剛到達(dá)，便成為了停車場最亮眼的存在。車輛極具未來感和辨識度的外觀設(shè)計(jì)，令其很難“低調(diào)”。在高師傅眼中，他的銀河3可絕非“花瓶”，而是實(shí)打?qū)嵏纳扑涍\(yùn)體驗(yàn)的可靠“戰(zhàn)友”。

“這輛車不僅馬力大，還是自動擋，跑長途開起來輕松不少，也沒那么累了。自動擋還帶蠕行模式，我在一些農(nóng)貿(mào)市場倒車也不用擔(dān)心速度太快不好控制。總的來說，這輛車的一些高端配置都挺實(shí)用?！备邘煾祻?qiáng)調(diào)。

記者了解到，銀河3搭載的?？礎(chǔ)7發(fā)動機(jī)可輸出350馬力，峰值扭矩高達(dá)1400N·m，用戶若有需求，還可選裝380馬力機(jī)型。這一動力表現(xiàn)已遠(yuǎn)超市面上多數(shù)主流載貨車，配合采埃孚AMT變速器的超寬速比范圍，賦予了車輛征服復(fù)雜路況的底氣。

此外，銀河3應(yīng)用的超級動力鏈還實(shí)現(xiàn)了高度集成與底層融合，動力傳輸效率高達(dá)99.7%。在實(shí)際運(yùn)營中，也能帶來更強(qiáng)勁的動力和更低的能量損耗。

多項(xiàng)“黑科技”加持 高效節(jié)油

在能耗測試環(huán)節(jié)，中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽研”）的專業(yè)測試人員駕駛滿載的歐曼銀河3，以40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五個不同速度點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)測試，并以五個速度點(diǎn)的平均油耗作為最終成績，全面評估車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解，銀河3的節(jié)能優(yōu)勢得益于多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。超級動力鏈整體節(jié)能8%，?？礎(chǔ)7發(fā)動機(jī)比油耗低至181g/kWh，在典型載貨工況下較上一代產(chǎn)品節(jié)油5%~10%。再結(jié)合采埃孚AMT變速器的高效傳動、智慧大腦VCU協(xié)同16大系統(tǒng)模塊及28項(xiàng)節(jié)能策略，讓每一滴油都能轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸價值。

在測試現(xiàn)場，中汽研測試人員給予了銀河3不低的評價，“這輛車的換擋邏輯很精準(zhǔn)，跟隨車速變化加減擋都很及時，也很順滑，沒有明顯的換擋頓挫感。AMT也極大程度降低了駕駛難度，動力鏈很不錯?！?/p>

承載舒適兼具 無畏復(fù)雜路況

完成嚴(yán)格的能耗測試后，銀河3迎來了復(fù)雜路況的考驗(yàn)。而在這一環(huán)節(jié)，車輛的駕駛室設(shè)計(jì)和人性化配置也得到了測試人員的一致好評。

據(jù)悉，銀河3配備了“臻享座艙”，擁有純平地板與2350mm超寬駕駛室，創(chuàng)造了同級領(lǐng)先的駕乘空間。900mm大臥鋪可擴(kuò)展至1200mm，為駕駛員提供了寬敞舒適的休息環(huán)境。

中汽研測試人員在試駕后特別指出，銀河3的純平地板布局通過性極佳，司機(jī)在駕駛位與臥鋪之間移動很方便。同時，平地板也能給予司機(jī)更多空間放置雜物。

此外，在承載方面，銀河3采用了42項(xiàng)新材料、56項(xiàng)新工藝和68項(xiàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在確保高強(qiáng)度和安全性的前提下，整車重量相比同級別車型減輕200kg。

對于運(yùn)輸從業(yè)者來說，車輛不僅是運(yùn)輸工具，更是創(chuàng)造價值的合作伙伴。究竟銀河3能否在節(jié)能測試中斬獲佳績？讓我們共同期待測試結(jié)果的揭曉！

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