導讀：11月21日，2025年兩院院士增選結(jié)果正式揭曉，共有144人當選。其中，共選舉產(chǎn)生中國科學院院士73人，選舉產(chǎn)生中國工程院院士71人。在新當選兩院院士中，女性科學家共13人。此外，2025年中國科學院新當選外籍院士27人，中國工程院新當選外籍院士24人。

本次增選后，中國科學院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人；中國工程院院士總數(shù)為1002人，外籍院士總數(shù)為148人。

澎湃新聞記者注意到，在新當選的中國工程院院士名單中，來自中國航發(fā)貴陽發(fā)動機設計研究所的黃維娜當選（機械與運載工程學部）。她也是13位新當選兩院院士的女性科學家之一。

黃維娜，女，中國航空發(fā)動機集團專職型號總師、科技委常委，中國航發(fā)貴陽發(fā)動機設計研究所技術首席、研究員，扎根設計研發(fā)一線，潛心鉆研三十余年，推動我國航空裝備跨越式發(fā)展。

據(jù)“航發(fā)貴陽所”微信公眾號今年4月刊文介紹，“路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成?！边@句話激勵著黃維娜奮戰(zhàn)在航空發(fā)動機事業(yè)的最前線。作為我國航空發(fā)動機的領軍人物，她扎根科研生產(chǎn)一線三十余年，先后擔任多型發(fā)動機總設計師，主持研制的發(fā)動機應用于多個領域。歲月輾轉(zhuǎn)，她在刻苦鉆研中褪去了青澀稚嫩，昔日的“小姑娘”成長為了航發(fā)的“女強人”，突破多項關鍵技術瓶頸、讓多型發(fā)動機翱翔藍天，為我國中等推力航空發(fā)動機自主研制作出了重要貢獻。

1990年，22歲的黃維娜從西北工業(yè)大學畢業(yè)后，義無反顧投身到航空發(fā)動機工作中。面對當時國內(nèi)航空發(fā)動機技術與國際先進水平的差距、諸多技術瓶頸，她沒有絲毫退縮，憑借著扎實的專業(yè)知識和對航空發(fā)動機事業(yè)的熱愛，一頭扎進科研工作中。

在一型發(fā)動機的研制初期，黃維娜負責的渦輪部件設計遭遇“攔路虎”：傳統(tǒng)的設計理念和方法在提高發(fā)動機性能上遇到瓶頸，難以滿足新型發(fā)動機的研發(fā)要求。面對困境，黃維娜迎難而上，開展大量的理論推導和模擬計算，全新提出了渦輪葉片結(jié)構(gòu)設計方案。

創(chuàng)新背后是直面挑戰(zhàn)的勇氣。為驗證方案的可行性，黃維娜和團隊成員奉獻不言苦、追求無止境，經(jīng)過無數(shù)次的失敗和改進，該方案成功通過測試，并突破多項關鍵技術。

來源：北京日報

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