比亞迪在廣州車展同步公布了漢L/唐L全系的最新價格體系。

漢L EV三款車型，補貼后區(qū)間為20.48萬至26.48萬元；漢L DM三款車型，補貼后則從19.48萬起步，最高至24.48萬元。

唐L的價格結(jié)構(gòu)同樣分明：唐L EV為22.48萬至27.48萬元；

唐L DM則從21.48萬至27.08萬元。

圍繞這套價格體系，比亞迪也給出了有力度的政策，到今年12月31日前，置換用戶可享至高 5.2 萬元（漢L）/4.5 萬元（唐L）的綜合禮遇。對應(yīng)的個性化外觀選裝也給出限時權(quán)益，比如漢L原價13000元的外觀套裝限時僅需5000元，唐L的橄欖綠、懸浮黑頂及琉光銀也全部進入優(yōu)惠區(qū)間。

比亞迪把這一輪旗艦更新打得很精準。漢L、唐L同時上新車色、推送大規(guī)模 OTA，并在純電與混動兩條技術(shù)路線上同時給出更高標尺。整套動作傳達的是競爭思路的變化——旗艦要靠持續(xù)進化維持能量，而非一年一個大改款的舊范式?？萍紳M配顏值翻倍，漢L/唐L 這一輪更新的核心在此。

純電版本漢L EV、唐L EV繼續(xù)以超級 e 平臺為框架，千伏高壓架構(gòu)與閃充電池的組合已經(jīng)形成品牌簽名效應(yīng)。高達 1000kW 的峰值充電功率，讓五分鐘補 400 公里續(xù)航不再是概念。性能同樣把邊界壓得更緊：單電機功率 580kW，四驅(qū)車型馬力突破千匹，加速和極速數(shù)據(jù)都處在當前市場的高位區(qū)間。純電旗艦的“性能—補能”兩項關(guān)鍵指標上，比亞迪已經(jīng)把路鋪明，在真實場景里解決焦慮、加深體驗。

混動線同樣提升。第五代 DM 技術(shù)的效能與動力在此前已經(jīng)拉開差距，這次漢L DM 最低虧電油耗做到 3.9L/100km，零百加速進入 3 秒?yún)^(qū)間；唐L DM 則兼顧性能與空間屬性。1430km 的綜合續(xù)航在長途場景里依然是壓倒性優(yōu)勢。

外觀層面，比亞迪用新車色補足個性表達。橄欖綠與西子藍用高反射金屬漆與珠光包覆材料打造光影層次，陽光與室內(nèi)光下呈現(xiàn)兩種氣質(zhì)，強化辨識度。旗艦的審美已經(jīng)從“車很貴”轉(zhuǎn)向“質(zhì)感要立得住”，這是設(shè)計向新消費群體靠攏的明顯信號。

智能系統(tǒng)的 OTA 升級屬于本次發(fā)布的隱藏亮點。全新 UI、動態(tài)主題、語音交互升級，是視覺體驗層面的重構(gòu)；更關(guān)鍵的是“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能——自動出庫、跨層巡航、自動尋位泊車，把導(dǎo)航、駕駛、泊車串成一個完整鏈路，給出真正的智能化體驗閉環(huán)。

生態(tài)部分比預(yù)期更務(wù)實。與美的的跨端互聯(lián)、與好孩子和影石等品牌的生態(tài)聯(lián)動，把車從“封閉終端”擴展成家庭設(shè)備的延伸。車、家、個人設(shè)備之間形成場景合一，這是智能汽車下一階段競爭的必經(jīng)道路。

整體來看，這次的漢L/唐L更新屬于是系統(tǒng)性補強：動力端繼續(xù)向上壓，智能化從功能走向體驗閉環(huán)，設(shè)計用新材質(zhì)與新色建立識別度。旗艦依舊靠技術(shù)、體驗與質(zhì)感的穩(wěn)態(tài)推進。這是比亞迪在 2025 競爭格局中的關(guān)鍵態(tài)度。