汽車對于不同的人來講有不同的用途，有的人可能買車就是一個代步工具，目的就是為了日常的通勤需求。有的人卻是為了詩和遠方，讓汽車帶著自己去任何可以去的地方。前者還好一點，對于車的考驗沒那么大，后者就不同的了，對于汽車品質(zhì)的要求極高。

今天給大家分享的就是小米YU7車主詩和遠方的故事，看看小米YU7能否經(jīng)受住各種考驗。

車主一：阿爾卑斯山腳下積雪路段，雪地模式輕松搞定

他表示：阿爾卑斯山腳小米YU7搭配米其林夏季胎，在沒有任何防滑鏈的情況之下使用雪地模式，在雪地上非常平穩(wěn)的行駛沒有任何打滑。甚至非常順利地駛?cè)敕卿佈b路面，也挑戰(zhàn)了進入被完全覆蓋的雪地，沒有任何陷車打滑的情況。全靠雪地模式強大的電控，用低扭和線性的動力輸出慢慢的在雪地上行駛，真的不得不說小米的工程師真把這輛車的電控做到了極致。

PS：在雪地路況之下使用夏季胎，東北人都不敢這么玩。但這位小米SU7車主卻靠雪地模式玩出了樂趣，這說明小米的電控是非常值得信賴的。

用戶二：德國不限速公路開YU7，底盤真的非常穩(wěn)

小米YU7的底盤真的太強了，晚上在德國不限速高速趕夜路，一直150+的速度保持了大概100公里，中途有部分路段速度180-190左右，車身巨穩(wěn)、180的速度過高速拋跳路段的時候姿態(tài)非常好，非常短的時間就把拋跳控制下來了，真的可以說是貼地飛行了。

PS：記得有行業(yè)人士講過想測試一款車的底盤如何，你就去拉高速。速度越快越好，堅持的時間越長越好。但我們國內(nèi)實現(xiàn)了不，好在這位車主跑到德國不限速的高速上替大家測試了一把。

用戶三：小米免費運車

這位車主講去年十一期間自駕從黑龍江一路開到江西。行程快結(jié)束時，在江西宜春發(fā)生了小事故，維修并不復(fù)雜�？僧�(dāng)?shù)匦∶灼嚪⻊?wù)中心店長告訴他，配件需要調(diào)貨，要等好幾天。而他當(dāng)時急著返程。幸好小米有十一出行無憂服務(wù)，幫他免費把車從宜春運回哈爾濱，全程2671公里，實在太貼心了。

PS：99%的人關(guān)注到的都是小米汽車的品牌，但極少有人關(guān)注小米的售后服務(wù)。特別是在節(jié)假日時，小米的售后服務(wù)非常貼心，不信大家可以到網(wǎng)上搜索一下。服務(wù)真的太到位了，很多都是免費的。

用戶四：用小米YU7走爛路

這位小米YU7車主遇到了連續(xù)多砂石路、搓板路等很多爛咱。但卻全部扛過了，怪不得他講小米YU7上市之前邊境環(huán)線測試各種爛路，目的就是為了能讓大家遇到時安心、放心經(jīng)過。

PS：走爛路對于每一臺汽車來講都是極致的考驗，但不一定所有的車都能經(jīng)受住。小米YU7用事實證明它沒問題。

用戶五：小米YU7續(xù)航非常給力

這位車主駕駛小米YU7反穿新藏線，從海拔1300米開到海拔4969米。不得不說在充電網(wǎng)持續(xù)擴充和YU7的長續(xù)航能力加持下，一路上完全沒有續(xù)航焦慮。

PS：開純電車最大的焦慮就是續(xù)航，特別是在充電網(wǎng)不怎么……的路段。事實上小米YU7的續(xù)航從來不是什么事，否則網(wǎng)上的黑子們早就噴了。

用戶六：不一樣的體驗

這位車主講他從新疆回程途中收到小米YU7的秋季大版本OTA推送，試了一下他很感興趣的“車載影像”新功能，在內(nèi)蒙古赤峰的一段公路上，恰好遇到牛群過馬路。這樣有趣的瞬間，只需要呼叫小愛同學(xué)就可以輕松記錄下來。

PS：不知道是不是目前只有小米汽車擁有車載攝像頭拍照功能，反正沒看到友商的車主分享此類的功能。

用戶七：關(guān)于靜音

這個不用講相信大家也都清楚，自小米YU7上市它的靜音一直是備受好評的。就像這位車主所講的小米YU7座艙靜謐性非常好，無論過哪種路面，胎噪風(fēng)噪都控制得非常好。在車外飛無人機拍攝，放下車窗會聽到無人機螺旋槳發(fā)出的巨大噪音，但窗戶一關(guān)幾乎聽不到聲音。

真實車主類似的評價還有很多，感興趣的朋友可以自行查詢一下。五一長假已經(jīng)到來，對此小米汽車表示：提前祝大家假期愉快，出行平安！也歡迎大家五一到小米汽車門店看車、試駕。