家人們誰懂啊！11月21日廣州車展媒體日，威斯汀酒店那場華輅獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)，直接把我這個(gè)跑了十年汽車圈的老記者看樂了——這哪是頒獎(jiǎng)盛典，分明是中國汽車20年逆襲的“大型打臉現(xiàn)場”！

二十年前這獎(jiǎng)剛起步時(shí)，還叫“愛我中國車”年度評選，說難聽點(diǎn)就是“自家人關(guān)起門嘮嗑”，參評車型翻來覆去就那幾款，我寫稿都得絞盡腦汁找亮點(diǎn)?？扇缃裨倏矗况探鸫笞謱懼扒Э钴囆?、百個(gè)品牌”，中國、合資、外資車擠在一塊兒同臺競技，以前是“矮子里拔將軍”，現(xiàn)在是“神仙打架”，海選、實(shí)地測評、終評會一套流程下來，比我當(dāng)年考駕照還嚴(yán)！

更絕的是獲獎(jiǎng)名單，簡直是“反差感拉滿”：年度燃油車型居然是廣汽本田雅閣，在電動(dòng)車扎堆的時(shí)代，這老伙計(jì)硬是憑著實(shí)力站穩(wěn)腳跟，堪稱“燃油界的頑固派天花板”；問界M8拿下混動(dòng)獎(jiǎng)，油電切換絲滑得像奶茶加珍珠，妥妥的“六邊形戰(zhàn)士”；阿維塔06Ultra純電版更是把電動(dòng)車型的卷度拉滿，科技感直接溢出屏幕。

最讓我笑到拍腿的是奧迪E5Sportback，又拿年度操控轎車又拿年度顏值轎車，這是要包攬“汽車界德智體美勞”全能獎(jiǎng)啊？上汽大眾的張文靜總監(jiān)上臺領(lǐng)了兩次獎(jiǎng)，估計(jì)嘴角都快咧到耳根了。還有捷途X70L、廣汽埃安霸王龍這些“市場黑馬”，以前聽名字可能得查半天資料，現(xiàn)在銷量口碑雙爆，領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)那股子底氣，隔著屏幕都能感受到。

作為見證者，看著華輅獎(jiǎng)從“小打小鬧”到如今主流媒體爭相站臺，看著中國汽車從“跟著別人學(xué)”到“領(lǐng)著別人跑”，真心感慨。當(dāng)年“五大維度、百項(xiàng)因子”的評選標(biāo)準(zhǔn)，聽著像枯燥的科研報(bào)告，如今卻成了全球車型的“試金石”；當(dāng)年泛黃老照片里的青澀車型，如今已經(jīng)能和外資品牌掰手腕。

20年前我們寫稿還得小心翼翼夸“進(jìn)步明顯”，20年后我們直言“中國車就是香”！華輅獎(jiǎng)這20年，哪是頒獎(jiǎng)啊，分明是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“市場換技術(shù)”到“技術(shù)贏市場”的“成長紀(jì)錄片”。

接下來的20年，咱就等著看更多中外車企在這舞臺上“卷瘋”，而我們這些媒體人，也會繼續(xù)拿著筆和相機(jī)，記錄下中國汽車更牛的明天——畢竟，見證傳奇的感覺，可比寫通稿爽多了！