近日，奇瑞汽車發(fā)布關(guān)于天門山挑戰(zhàn)測(cè)試意外情況的致歉聲明。奇瑞汽車表示，這一結(jié)果，暴露了對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估不足，對(duì)細(xì)節(jié)的把控存在疏漏。特別是對(duì)選擇在風(fēng)景區(qū)公開(kāi)場(chǎng)所開(kāi)展測(cè)試引發(fā)的公眾擔(dān)憂，我們深刻反思。對(duì)于此次測(cè)試造成的天門山場(chǎng)地?fù)p失，我們深表歉意，承諾將全力修復(fù)并承擔(dān)賠償責(zé)任，做好所有善后工作。

天門山“天梯”全長(zhǎng)近300米，垂直落差150米，共有999級(jí)臺(tái)階，是通往天門洞的主要途徑。奇瑞汽車在“天梯”上進(jìn)行爬臺(tái)階極限挑戰(zhàn)測(cè)試。天門山國(guó)家森林公園工作人員也證實(shí)：12日和13日，因?yàn)橐M(jìn)行奇瑞汽車的相關(guān)活動(dòng)，這兩天“天梯”不對(duì)游客開(kāi)放。

奇瑞汽車挑戰(zhàn)“天梯”失敗并且撞壞景區(qū)護(hù)欄，就此進(jìn)行道歉、賠償、反思理所應(yīng)當(dāng)。但，其實(shí)不難看出，此次挑戰(zhàn)是一次精心準(zhǔn)備的營(yíng)銷策劃，如果最終成功登頂，少不了會(huì)進(jìn)行更大規(guī)模的慶祝和宣傳，恐無(wú)暇顧及“選擇在風(fēng)景區(qū)公開(kāi)場(chǎng)所開(kāi)展測(cè)試引發(fā)的公眾擔(dān)憂”。

此次事件引發(fā)公眾討論的關(guān)鍵所在是：車企為什么要在景區(qū)進(jìn)行車輛測(cè)試，而不是這種極限測(cè)試最終結(jié)果如何。從這種角度來(lái)看，奇瑞汽車的道歉和反思，不失為觀照類似品牌營(yíng)銷的一面鏡子——可以挑戰(zhàn)極限，但不能挑戰(zhàn)公共利益的“極限”。

對(duì)車輛進(jìn)行極限測(cè)試，是車企常見(jiàn)的宣傳營(yíng)銷方式。車企跟景區(qū)展開(kāi)合作，借助景區(qū)的特殊地形展現(xiàn)車輛性能。表面上看，這種事件營(yíng)銷能通過(guò)流量效應(yīng)實(shí)現(xiàn)車企與景區(qū)的“雙贏”。實(shí)際上，這種測(cè)試本身就是一種危險(xiǎn)的試探。一方面，在景區(qū)復(fù)雜的環(huán)境測(cè)試車輛，勢(shì)必伴隨著難以預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，開(kāi)展此類測(cè)試需要騰出相應(yīng)的場(chǎng)地，由此意味著普通游客要為此做出讓步。更為重要的是，一旦發(fā)生事故，自然環(huán)境乃至公共安全都將因此蒙受巨大損失。當(dāng)車企和景區(qū)為了流量效應(yīng)一拍即合，可曾考慮過(guò)這些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題？

退一步說(shuō)，這樣的極限測(cè)試，對(duì)于車輛到底有多少實(shí)際意義呢？恐怕是噱頭大于測(cè)試本身。畢竟，測(cè)試車輛極限性能的最佳方案是模擬真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景。車輛測(cè)試應(yīng)選擇山區(qū)或測(cè)試環(huán)境更為復(fù)雜的野外進(jìn)行，而不是選在景區(qū)。在景區(qū)開(kāi)展極限挑戰(zhàn)與其說(shuō)是測(cè)試車輛性能，不如說(shuō)是極端營(yíng)銷的想法在作祟?！盎ㄊ届偶肌钡谋澈?，暴露的是一炮而紅的急功近利。

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一步登天的“天梯”，少一些炫技的沖動(dòng)，多一些務(wù)實(shí)的態(tài)度，才能穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)。如此，是品牌之幸，行業(yè)之幸。