11 月 20 日廣州車展開(kāi)幕前夜，珠江畔的小鵬 X9 超級(jí)增程上市發(fā)布會(huì)座無(wú)虛席。當(dāng)主持人報(bào)出 2026 款增程 1602 Max 版30.98 萬(wàn)、Ultra 版32.98 萬(wàn)的定價(jià)時(shí)，

現(xiàn)場(chǎng)瞬間響起歡呼聲，后排幾位關(guān)注 MPV 已久的觀眾當(dāng)場(chǎng)拿出手機(jī)計(jì)算性價(jià)比，直言 “這價(jià)格比合資競(jìng)品低 10 萬(wàn)，配置還更強(qiáng)”。

作為小鵬 “純電 + 增程” 雙能戰(zhàn)略的首款車型，X9 超級(jí)增程一登場(chǎng)就帶著 “顛覆級(jí)” 亮點(diǎn) ——1602km CLTC 綜合續(xù)航。這套 63.3kWh 超快充磷酸鐵鋰電池 + 60L 大油箱的組合，直接刷新了全能源大七座 MPV 的續(xù)航紀(jì)錄，比同級(jí)車型多了近半箱油的續(xù)航里程。更讓用戶驚喜的是，即便虧電狀態(tài)下，它仍能保持 150km/h 的穩(wěn)定巡航，不會(huì)像傳統(tǒng)增程車那樣 “虧電就掉性能”；針對(duì)北方用戶擔(dān)心的冬季續(xù)航問(wèn)題，11 源熱泵回收技術(shù)能讓能耗直降 35%，漠河零下 20 度測(cè)試中，續(xù)航衰減控制在合理范圍，現(xiàn)場(chǎng)北方媒體看完測(cè)試視頻頻頻點(diǎn)頭。

補(bǔ)能效率同樣戳中用戶痛點(diǎn)：800V 全域架構(gòu)搭配 5C 超充技術(shù)，充電 10 分鐘就能補(bǔ)充 313km 續(xù)航，現(xiàn)場(chǎng)工作人員演示時(shí)，大屏上的續(xù)航數(shù)字肉眼可見(jiàn)地跳漲，有觀眾算完通勤賬感嘆 “我家到公司來(lái)回 50km，充 10 分鐘夠開(kāi) 5 天，比加油還省時(shí)間”。而且這車兼容 92 號(hào)汽油，工作人員調(diào)侃 “哪怕開(kāi)到偏遠(yuǎn)地區(qū)，隨便找個(gè)加油站都能補(bǔ)能，進(jìn)藏不用帶燃油寶”，徹底打消了長(zhǎng)途自駕的焦慮。

安全性能是家庭用戶的核心關(guān)注點(diǎn)，這款車直接對(duì)標(biāo)雙五星標(biāo)準(zhǔn) —— 提前滿足 2024 版 C-NCAP 和 2026 版 E-NCAP 碰撞要求，還通過(guò)了嚴(yán)苛的美標(biāo) FMVSS No.305a 測(cè)試。

車身 A 柱嵌入 2000MPa 熱氣脹管，強(qiáng)度相當(dāng)于 “能扛住 2 頭大象的重量”；電池包能抗 2000J 底部沖擊，單電芯熱失控 24 小時(shí)不起火，現(xiàn)場(chǎng)播放的碰撞測(cè)試視頻里，車頭撞完后乘員艙紋絲不動(dòng)。

全艙 9 個(gè)安全氣囊更是覆蓋到第三排，連零重力座椅旁都有側(cè)氣簾，有寶媽摸完氣囊位置說(shuō) “以后帶娃長(zhǎng)途，終于不用一直揪著心了”。

空間設(shè)計(jì)上，X9 超級(jí)增程的 “魔術(shù)玩法” 讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾眼前一亮：行業(yè)首發(fā)的三排電動(dòng)三折疊座椅，按個(gè)按鈕就能切換模式 —— 全放倒秒變 1.8m×1.6m 的露營(yíng)大床房，現(xiàn)場(chǎng)工作人員鋪好床墊后，不少觀眾排隊(duì)躺上去體驗(yàn)；

六分收納模式能塞進(jìn)兩輛山地自行車，四分收納則給寵物留出寬敞空間，七座狀態(tài)下還能輕松放下 7 個(gè) 24 寸行李箱。這背后是 9 合 1 超集成后橋的技術(shù)支撐，讓空間利用率達(dá)到95.8%，比傳統(tǒng) MPV 多省出 19% 的空間，連后排腳下都沒(méi)有浪費(fèi)的地方。

靜謐性和舒適性也沒(méi)落下：增程器啟動(dòng)時(shí)噪聲≤0.5dB，關(guān)上車門(mén)后幾乎聽(tīng)不見(jiàn)動(dòng)靜；ENC+RNC 雙重主動(dòng)降噪技術(shù)加持，行駛時(shí)胎噪、風(fēng)噪被大幅削弱，現(xiàn)場(chǎng)播放的噪音對(duì)比音頻，切換降噪模式后瞬間安靜，有觀眾調(diào)侃 “比我家書(shū)房還靜，以后在車?yán)锎螂娫挾疾挥锰岣呱らT(mén)”。

二排零重力座椅能 180° 躺平，三排全員配備加熱功能，搭配無(wú)鉻鞣 Nappa 真皮材質(zhì)，坐上去的舒適度堪比豪華沙發(fā)，有大叔體驗(yàn)后笑稱 “以后出差寧愿坐這車，也不想擠飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙了”。

上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬還同步放出老用戶福利：復(fù)購(gòu)車主可享受 6 年每年 1500 度的免費(fèi)充電權(quán)益，本品置換則直接減免 1 萬(wàn)元。算下來(lái)，每年用車成本比燃油 MPV 省 4.3 萬(wàn)左右，不少老車主當(dāng)場(chǎng)咨詢預(yù)訂流程。何小鵬在發(fā)布會(huì)尾聲透露，X9 超級(jí)增程只是開(kāi)始，后續(xù)還會(huì)推出更多增程車型，并且計(jì)劃進(jìn)軍歐洲、北美市場(chǎng)，目前已完成 800 天、2000 萬(wàn)公里的全球路測(cè)，適配了 20 個(gè)國(guó)家、330 座城市的路況，海外媒體聽(tīng)完立刻圍上來(lái)追問(wèn)具體上市時(shí)間。