當(dāng)下在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中新能源汽車已經(jīng)越來(lái)越火，不論是國(guó)產(chǎn)汽車品牌還是合資汽車品牌都在不斷地推出各式各樣的新能源車型。與合資汽車品牌相比，國(guó)產(chǎn)汽車品牌推出新能源汽車的頻率更高一些，且受歡迎程度也更高，截止目前來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)在數(shù)量和銷量方面都超越了合資新能源汽車，因此，不少國(guó)產(chǎn)新能源汽車都開(kāi)始“進(jìn)軍”高端市場(chǎng)并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但汽車畢竟是代步工具，10萬(wàn)級(jí)的車型依然是大部分消費(fèi)者在買車時(shí)會(huì)考慮的價(jià)位，馬上又有兩款10萬(wàn)級(jí)新能源轎車即將上市了，那么具體是哪兩款新車呢？我們一起來(lái)看看。

第一款：零跑Lafa5

上市時(shí)間：2025年11月27日

當(dāng)其他國(guó)產(chǎn)車企在新能源領(lǐng)域取得一定成就后通常都會(huì)沖擊高端市場(chǎng)，但零跑汽車卻是個(gè)例外，該品牌一直都走的是親民化的路線，就目前的銷量情況來(lái)看，零跑的決策是比較正確的。馬上即將上市的零跑Lafa5也是一款比較親民的車型，該車定位緊湊型車，長(zhǎng)寬高為4430*1880*1520mm，軸距為2735mm，此前，廠家已經(jīng)開(kāi)啟了新車的預(yù)售并公布了預(yù)售價(jià)，新車的預(yù)售價(jià)為10.58-13.18萬(wàn)。

外觀設(shè)計(jì)方面，零跑Lafa5整體的造型為時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較能夠討好年輕人的喜歡。車頭部分，新車采用了新能源汽車常用的無(wú)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔；而新車的大燈組則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，凸顯了車頭的科技感。車身側(cè)面，新車的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，不過(guò)時(shí)下流行的隱藏式電動(dòng)門把手和無(wú)邊框車門這兩個(gè)設(shè)計(jì)都出現(xiàn)在了零跑Lafa5上。車尾部分，零跑Lafa5同樣也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)不但給車尾增添了科技感，而且還與頭燈形成了前后呼應(yīng)。

零跑Lafa5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著一定的層次感，看起來(lái)并不會(huì)顯得單調(diào)；此外，新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感也是呈現(xiàn)得比較不錯(cuò)的。零跑Lafa5有著超過(guò)2米7的軸距，因此車內(nèi)的空間表現(xiàn)并沒(méi)有什么問(wèn)題，并且新車為掀背式的兩廂設(shè)計(jì)，所以車輛的裝載能力相較于同級(jí)別的三廂車也要更加出色一些。動(dòng)力部分，零跑Lafa5是一款純電車型，新車搭載了最大馬力180Ps或218Ps的電機(jī)，零百加速成績(jī)?yōu)?.7s、6.4s或6.5s，而純電續(xù)航里程為515km或605km。

第二款：日產(chǎn)N6

上市時(shí)間：2025年12月1日

與國(guó)產(chǎn)汽車品牌相比，合資汽車品牌有著豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和雄厚的資金支持，因此，即便當(dāng)下國(guó)產(chǎn)新能源汽車很火，但隨著合資汽車品牌也開(kāi)始推出新能源車型后，新車型憑借更為出眾的表現(xiàn)和更加親民的定價(jià)也吸引力不少消費(fèi)者。像東風(fēng)日產(chǎn)旗下的日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）便是一個(gè)比較典型的例子，當(dāng)日產(chǎn)N7獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)后，東風(fēng)日產(chǎn)也想進(jìn)一步補(bǔ)充品牌旗下的新能源車型。這不，馬上東風(fēng)日產(chǎn)旗下的全新新能源中型車-日產(chǎn)N6就將上市了，新車定位低于日產(chǎn)N7，長(zhǎng)寬高為4831*1885*1491mm，軸距為2815mm。此前，廠家也已經(jīng)開(kāi)啟了日產(chǎn)N6的預(yù)售并公布了預(yù)售價(jià)，新車的預(yù)售價(jià)為10.99-12.19萬(wàn)。

外觀設(shè)計(jì)方面，日產(chǎn)N6整體的造型與日產(chǎn)N7比較接近，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于簡(jiǎn)約時(shí)尚。車頭部分，新車采用了無(wú)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而兩邊的大燈組則采用了分體式和貫穿式相結(jié)合的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車頭看起來(lái)簡(jiǎn)約且有不錯(cuò)的科技感。車身側(cè)面，日產(chǎn)N6的設(shè)計(jì)同樣比較簡(jiǎn)潔，不過(guò)新車上揚(yáng)的腰線和窗線配合大尺寸雙色輪轂還是給車側(cè)營(yíng)造出來(lái)了不錯(cuò)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。日產(chǎn)N6的車尾部分有著一定的層次感，看起來(lái)并不會(huì)顯得單調(diào)；此外，新車的尾燈也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，與頭燈形成前后呼應(yīng)。

與當(dāng)下很多新能源車型一樣，日產(chǎn)N6的內(nèi)飾也采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，不過(guò)還在新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感還是呈現(xiàn)得不錯(cuò)的。此外，由于日產(chǎn)N6有著較大的車身尺寸，因此，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)是比較突出的，外加上該車的座椅填充比較厚實(shí)，所以車內(nèi)的乘坐舒適性表現(xiàn)是比較不錯(cuò)的。動(dòng)力部分，日產(chǎn)N6是一款插電式混合動(dòng)力車型，該車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+最大馬力211Ps的電機(jī)，零百加速成績(jī)?yōu)?.8s，而CLTC純電續(xù)航里程為180km。

以上便是零跑Lafa5和日產(chǎn)N6這兩款新車的一些介紹了，總體來(lái)看兩款新車雖然同為10萬(wàn)級(jí)新能源車型，但所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)消費(fèi)者群體是不同的，零跑Lafa5主要針對(duì)的是年輕消費(fèi)者；而日產(chǎn)N6則主要偏向家用。那么零跑Lafa5和日產(chǎn)N6這兩款新車你更看好誰(shuí)呢？