本屆廣州車展前夜，華為乾崑生態(tài)大會正式舉辦。大會的壓軸亮點，無疑是全新品牌啟境的正式發(fā)布。作為華為乾崑合作模式下的首個高端智能新能源汽車品牌，啟境的登場遠不止是一款新車的發(fā)布，更是華為車BU生態(tài)化戰(zhàn)略的集中展示。

技術(shù)底座筑牢安全防線

華為乾崑的硬實力有目共睹：每年超100億研發(fā)投入，8000人專業(yè)團隊，在架構(gòu)、硬件、安全等維度構(gòu)建了堅實的技術(shù)壁壘。

其全新的WEWA架構(gòu)實現(xiàn)了真正的“云車一體”，192線激光雷達（最遠探測距離250m）和4D毫米波雷達（最遠探測距離280m）組成了感知系統(tǒng)的雙保險，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0為行車安全提供了更強保障。

數(shù)據(jù)是最有力的證明：截至2025年10月，華為乾崑智駕搭載量突破100萬輛，用戶累計輔助駕駛里程達58.1億公里，累計避免可能的碰撞291萬次。

“嵌入式協(xié)作”重塑合作模式

啟境模式最值得關(guān)注的，是其“體系共融+能力共育”的長期共生理念。這徹底打破了“技術(shù)方只管輸出、制造方只管落地”的行業(yè)慣例。

雙方團隊在產(chǎn)品、營銷、財經(jīng)等全領(lǐng)域合署辦公、同步推進。更重要的是，華為通過IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）等成熟體系流程的“全程陪跑”，讓啟境團隊不僅同步掌握核心方法與經(jīng)驗，更能將這些流程標準內(nèi)化為自身的組織能力。

這種“授人以漁”的合作模式，堪稱科技企業(yè)與車企協(xié)作的一股清流。

定義“移動智能體”新物種

啟境品牌致力于打造真正的“移動智能體”，打破行業(yè)“智能=功能疊加”的同質(zhì)化認知。其核心是“主動智能”——基于用戶駕駛習(xí)慣、出行規(guī)律進行數(shù)據(jù)沉淀與分析，無需手動觸發(fā)即可提供適配服務(wù)。

全棧依托華為乾崑出行生態(tài)，通過“云端大腦+車端執(zhí)行”的實時聯(lián)動，疊加鴻蒙互聯(lián)的跨設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)能力，確保智能體驗的穩(wěn)定性與先進性，真正做到“車懂人”而非“人控車”。

雙車齊發(fā)值得期待

啟境CEO劉嘉銘透露，2026年將同步推出一款SUV與一款轎車。首款產(chǎn)品將遵循“美得有分寸”的設(shè)計理念——動感十足但不犧牲實用性，在工程上“寸土必爭”，讓用戶在審美和體驗上“進退有度”。

全系搭載華為乾崑技術(shù)全家桶，其中電池安全標準尤為嚴苛：浸水試驗達到國標的96倍，鹽霧試驗國標5倍，機械沖擊國標2.8倍，每一項都是對極限的挑戰(zhàn)。

開啟智能化新境界

作為“境”系列的開篇之作，啟境讓華為實現(xiàn)了合作模式的進化，也為整個行業(yè)提供了一個可復(fù)制的“協(xié)同樣板”。未來幾年，如果啟境成功，它將成為繼“問界”之后，中國智能汽車合作模式的又一次革命。

明年中，啟境兩款新車的市場表現(xiàn)值得期待。但可以肯定的是，啟境的誕生已經(jīng)為智能汽車行業(yè)打開了新的想象空間，真正詮釋了“開啟新境界”的品牌內(nèi)涵。#啟境首秀華為乾崑生態(tài)大會#