今晚的小鵬X9超級(jí)增程發(fā)布會(huì)，相比之前科技日的發(fā)布，何小鵬更多展示了新X9增程版的安全性能。我不得不承認(rèn)，小鵬這次在安全方面的投入和展示，遠(yuǎn)超我的預(yù)期。

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根據(jù)資料，小鵬X9超級(jí)增程不僅滿足了2026版E-NCAP五星、2024版C-NCAP五星、2023版C-IASI G+全優(yōu)與超美標(biāo)FMVSS No.305a后碰安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，更是在安全細(xì)節(jié)上做到了極致。車身采用87%高強(qiáng)度鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，A柱采用超高強(qiáng)度熱成型鋼與熱氣脹管技術(shù)，還有19道環(huán)形安全設(shè)計(jì)，這些數(shù)據(jù)背后是小鵬對(duì)安全的極致追求。

最讓我印象深刻的是，小鵬X9超級(jí)增程能實(shí)現(xiàn)200毫米內(nèi)識(shí)別爆胎狀況，自動(dòng)調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，并調(diào)整車身姿態(tài)保持穩(wěn)定不失控（連續(xù)多次測(cè)試都是在7人滿座+高速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的）。這意味著即使在高速行駛中遇到突發(fā)狀況，車輛也能自動(dòng)應(yīng)對(duì)，最大程度保障乘員安全。更“與時(shí)俱進(jìn)”的是，小鵬X9的電池安全也提前滿足了2026年7月1日電池新國標(biāo)，單電芯熱失控24小時(shí)電池包不起火、不爆炸。

小鵬還提到，他們?yōu)轵?yàn)證安全性能，進(jìn)行了800天的全球測(cè)試，跨越20個(gè)國家330座城市，累計(jì)里程超過2000萬公里。從瑞典北極圈的冰雪路面，到吐魯番的高溫沙漠，從米蘭古老城區(qū)的小巷，到德國無限速高速公路，小鵬團(tuán)隊(duì)用實(shí)際數(shù)據(jù)證明了X9的全球適應(yīng)性。嗯，我個(gè)人倒是對(duì)那個(gè)專門針對(duì)零重力座椅開發(fā)的安全氣囊格外有好感...（網(wǎng)友提醒說尊界和蔚來也有這樣的設(shè)計(jì)，但目前依然還不算行業(yè)主流）。

小鵬X9超級(jí)增程定價(jià)只有兩個(gè)版本：單圖靈芯片的Max版30.98萬，而三圖靈的Ultra版32.98萬。這個(gè)價(jià)格和我預(yù)期的差不多（雖然我曾期望有一個(gè)29.98萬的起步價(jià)），在同級(jí)中絕對(duì)是有競(jìng)爭(zhēng)力的——尤其是考慮到它1602km的CLTC綜合續(xù)航和452km的純電續(xù)航后。

但我想說，Ultra版本才是真正的性價(jià)比之選。是的，我看重的就是它搭載了三顆圖靈AI芯片，有效算力達(dá)2250TOPS，比Max版的750TOPS高出三倍！更重要的是，2026年第一季度，小鵬將為Ultra車型全量推送第二代VLA，這意味著你不僅能現(xiàn)在體驗(yàn)到先進(jìn)的智駕能力，還能在明年率先體驗(yàn)到更智能的VLA2.0系統(tǒng)。在我看來，Ultra版本是值得多花2萬元的明智之選。畢竟，當(dāng)別人還在為智駕升級(jí)發(fā)愁時(shí)，你已經(jīng)提前體驗(yàn)到了下一代智駕系統(tǒng)。

說實(shí)話，作為一個(gè)目前對(duì)大車沒有特別需求的人，我原本只把小鵬X9當(dāng)作一款比較個(gè)性的MPV來關(guān)注。但看完發(fā)布會(huì)，我禁不住又開始期待未來能有一款真正具備高階輔助駕駛能力的房車了。

想象一下，開著一款具備L4級(jí)智駕能力的房車，帶著家人去旅行，全程智駕輔助，不用操心路況，還能隨時(shí)享受車內(nèi)舒適環(huán)境。這不就是未來家庭出行的終極形態(tài)嗎？

目前來看，我覺得小鵬X9超級(jí)增程已經(jīng)為這種可能性打下了基礎(chǔ)。除了長續(xù)航、舒適安靜的座艙以及我最看重的智駕能力外，新車三排電動(dòng)三折疊設(shè)計(jì)更是讓空間利用達(dá)到了極致（四人出行時(shí)第三排可完全放平，五人同行時(shí)折疊兩座即可容納兩輛全尺寸山地車，七人滿載狀態(tài)下能裝下七個(gè)24寸行李箱）。這些細(xì)節(jié)，未來都可以為真正以家庭出行而生的房車打下基礎(chǔ)。