新國標電動車切換進入倒計時，多地街頭出現(xiàn)電動車門店集體關(guān)門歇業(yè)的景象。原本熱鬧的銷售終端突然“降溫”，并非行業(yè)淡季所致，而是這背后暗藏著門店經(jīng)營者難以言說的隱憂。

一、改裝加裝留隱患，嚴查風暴下避風頭成首選

新老國標交替期，不少門店為迎合消費者對速度、續(xù)航的需求，存在私下加裝電池、改裝控制器、拆除限速裝置等違規(guī)操作。新國標對車輛速度、重量、安全配置等要求嚴苛，一旦被執(zhí)法部門查處，不僅面臨高額罰款，還可能被吊銷經(jīng)營資質(zhì)。隨著各地監(jiān)管力度升級，門店經(jīng)營者深知“得不償失”，選擇暫時關(guān)門躲避檢查，避免因違規(guī)操作付出沉重代價。

二、舊標車庫存積壓，突擊檢查傳聞引發(fā)恐慌

目前仍有大量超標車、舊標車囤積在門店內(nèi)，這些車輛不符合新國標要求，無法通過正規(guī)渠道銷售上牌。近期多地傳出“11月底舊國標到期將開展突擊檢查”的消息，讓門店經(jīng)營者坐立不安。一旦工商部門上門稽查，店內(nèi)未清理的舊標車將被查封沒收，后續(xù)處理成本極高，遠超過違規(guī)銷售的微薄利潤。與其冒險留存庫存，不如暫時閉店觀望，試圖尋找?guī)齑嫦姆€(wěn)妥方式。

三、職業(yè)打假人圍獵，敲詐勒索讓門店不堪其擾

新國標切換期成為職業(yè)打假人的“獲利窗口”，他們瞄準門店未清理的舊標車，以購買為由固定銷售證據(jù)，隨后以“銷售違規(guī)車輛”為由要挾門店，索要高額賠償。門店往往陷入“不賠償就被舉報”的兩難境地。這類敲詐行為在2019年底就出現(xiàn)過1次，不少商家深受其害，多次遭遇或聽聞此類事件后，不少門店為避免財產(chǎn)損失，選擇關(guān)門避險，拒絕承接任何可能引發(fā)糾紛的交易。

四、新標車量產(chǎn)滯后，門店陷入無合規(guī)貨可賣困境

盡管部分品牌已完成新國標車型申報，但從技術(shù)定型到大規(guī)模量產(chǎn)仍需時間。供應鏈適配、生產(chǎn)線調(diào)試、零部件供應等環(huán)節(jié)的銜接問題，導致新標車短期內(nèi)難以批量到貨。門店一邊是舊標車不敢賣，一邊是新標車沒貨賣，陷入“斷貨”窘境。缺乏合規(guī)新品支撐，客流量持續(xù)下滑，不少門店難以維持運營成本，只能暫時關(guān)門等待新品量產(chǎn)。

新老國標交替本是行業(yè)規(guī)范升級的契機，卻因違規(guī)風險、庫存壓力、外部敲詐、貨源短缺等問題引發(fā)門店集體關(guān)門潮。隨著新標車量產(chǎn)逐步落地、監(jiān)管體系日趨完善，合規(guī)經(jīng)營的門店終將迎來新的發(fā)展空間。