導(dǎo)讀：2013年下海創(chuàng)業(yè)、2020年科創(chuàng)板成功上市，憑借在材料與葉片領(lǐng)域的深厚積累，航亞科技董事長嚴(yán)奇僅用不到10年的時(shí)間就將公司打造成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片領(lǐng)域的佼佼者。

“‘十五五’規(guī)劃建議提出要加快航空航天等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，讓我們倍感振奮。”嚴(yán)奇在近日接受記者專訪時(shí)表示，未來五年公司將緊緊抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)定不移走好專業(yè)化與數(shù)智化道路，助力國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化跨越與騰飛。

綁定知名客戶

2013年懷著忐忑不安的心情，壯著膽子嘗試進(jìn)入法國賽峰集團(tuán)供應(yīng)鏈；2025年，在賽峰集團(tuán)年度供應(yīng)商大會上獲得“最佳績效供應(yīng)商”獎(jiǎng)項(xiàng)。過去12年間，航亞科技在航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展，成為法國賽峰、中國航發(fā)、美國GE、英國RR等國內(nèi)外主流航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)院所的供應(yīng)商。

“一臺航空發(fā)動(dòng)機(jī)有3萬多個(gè)零件，我們依靠在材料和工藝上積累的經(jīng)驗(yàn)，選擇了其中最核心的四大類?！眹?yán)奇介紹，公司產(chǎn)品主要包括壓氣機(jī)葉片、整體葉盤、機(jī)匣、渦輪盤。

在做好零部件的基礎(chǔ)上，航亞科技的產(chǎn)品正向結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的形態(tài)拓展。以賽峰集團(tuán)為例，航亞科技多款原有葉片產(chǎn)品需求穩(wěn)定，產(chǎn)出均衡；部分新葉片產(chǎn)品進(jìn)入研發(fā)或量產(chǎn)爬坡；同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)件結(jié)構(gòu)件等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)也陸續(xù)進(jìn)入研發(fā)階段，由此構(gòu)成了兼具穩(wěn)健性與成長性的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

航亞科技對英國RR的業(yè)務(wù)同樣如此。目前，公司在研葉片項(xiàng)目按計(jì)劃順利推進(jìn)，雅典娜環(huán)形件業(yè)務(wù)今年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定交付。以此為基礎(chǔ)，航亞科技與英國RR保持密切溝通，正逐步探索其他轉(zhuǎn)動(dòng)件結(jié)構(gòu)件類業(yè)務(wù)的合作開發(fā)，以進(jìn)一步豐富業(yè)務(wù)布局。

穩(wěn)步開拓國際業(yè)務(wù)的同時(shí)，航亞科技的國內(nèi)業(yè)務(wù)也同步發(fā)力。通過持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場布局，聚焦戰(zhàn)略客戶需求，目前核心客戶業(yè)務(wù)占比已超過80%。

“從國際到國內(nèi)，積累的經(jīng)驗(yàn)可以帶回來，但是沒有現(xiàn)成答案可以照搬。”嚴(yán)奇表示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的零部件供應(yīng)商從來不是按圖加工，而是要根據(jù)客戶對于產(chǎn)品性能的具體需求，對每一個(gè)零部件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)驗(yàn)證，“公司多年來始終堅(jiān)持正向研發(fā)，這種價(jià)值導(dǎo)向讓我們順利打開國內(nèi)市場。我們也希望借助自己在這一領(lǐng)域的積累，幫助國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化跨越與騰飛。”

構(gòu)建專業(yè)化壁壘

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是一個(gè)集設(shè)計(jì)、制造、測試于一體的高度復(fù)雜系統(tǒng)，涉及材料技術(shù)、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造與可靠性測試、驗(yàn)證等多個(gè)尖端領(lǐng)域。“身處這樣一個(gè)技術(shù)高度密集的行業(yè)，我們始終把‘專業(yè)推動(dòng)進(jìn)步’掛在嘴邊、落在心中?！眹?yán)奇說。

航亞科技的專業(yè)性體現(xiàn)在精鍛近凈成形、精密機(jī)加工及特種工藝三大重點(diǎn)領(lǐng)域形成的豐富工程技術(shù)能力。

壓氣機(jī)葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中技術(shù)難度大、性能要求高、加工過程最為復(fù)雜的關(guān)鍵零部件之一，而精鍛技術(shù)是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模近凈成形生產(chǎn)壓氣機(jī)葉片的主流技術(shù)路線，具有提高葉片壽命和可靠性，較好實(shí)現(xiàn)復(fù)雜葉型精度，提升加工效率，減少原材料消耗等優(yōu)勢。

“從葉片的葉身薄而寬、邊緣厚度薄、彎扭轉(zhuǎn)度大，再到各類鈦合金、高溫合金和耐熱鋼等多樣性材料的高加工難度，我們在航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工中形成了一系列加工壁壘。”嚴(yán)奇說，這種精密加工能力結(jié)合公司在熱處理、化學(xué)處理、無損檢測、表面強(qiáng)化等多種特種工藝上的突破，逐步形成了一種集成式創(chuàng)新。

“集成式創(chuàng)新的一端是公司在技術(shù)領(lǐng)域的各類專利技術(shù)，另一端則是客戶的多樣化需求?！眹?yán)奇表示，通過將兩者結(jié)合，航亞科技能夠以更高的效率進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，從而與客戶進(jìn)行更加深入的綁定。

“資本市場常常對我們有國際客戶依賴的質(zhì)詢，但我們通過集成式創(chuàng)新，已經(jīng)深度融入了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國際產(chǎn)業(yè)鏈分工之中，幾乎和所有主流航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商達(dá)成了合作。”在嚴(yán)奇看來，這種依賴其實(shí)是一種雙向奔赴，“沒有對技術(shù)十?dāng)?shù)年如一日的堅(jiān)持投入，很難滿足客戶愈發(fā)復(fù)雜的需求?！?/p>

數(shù)智化賦能發(fā)展

對專業(yè)化的重視讓航亞科技既能在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深耕，也有了橫向拓寬其他領(lǐng)域的基礎(chǔ)。

嚴(yán)奇說，公司對于特種合金的成型加工能力與表面處理技術(shù)讓航空航天材料擁有了替代骨關(guān)節(jié)的可能，公司正專注在髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)兩大領(lǐng)域，拓展醫(yī)療骨科植入物鍛件。

在不斷鞏固專業(yè)化根基的同時(shí)，航亞科技將數(shù)智化賦能確定為雙輪驅(qū)動(dòng)中的重要一極。當(dāng)前，公司正將數(shù)字技術(shù)、智能化工具全面融入到產(chǎn)品研發(fā)、材料工藝、精益運(yùn)營和試驗(yàn)驗(yàn)證的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以縮短產(chǎn)品的研發(fā)與驗(yàn)證周期，并優(yōu)化運(yùn)營成本。

“我們正處在人工智能發(fā)展的爆發(fā)點(diǎn)。特別是近一年來，我們深切感受到了AI能給公司發(fā)展帶來的推動(dòng)作用。”嚴(yán)奇介紹，目前公司已經(jīng)在內(nèi)部運(yùn)營中布局知識庫、智能體，并通過AI將MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）和SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）等此前使用的生產(chǎn)系統(tǒng)捏合在一起，借助AI將過去生產(chǎn)中的流程重新評估，對不合理的工序重新調(diào)整。

眼下，航亞科技正加緊制定未來五年的發(fā)展方向，朝著成為“有影響力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造世界級工廠”目標(biāo)不斷邁進(jìn)?！盁o論外部環(huán)境如何變化，我們都將篤定走好專業(yè)化與數(shù)智化的道路。”嚴(yán)奇表示。

來源：中國證券報(bào)

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