又來(lái)一個(gè)大六座混動(dòng)SUV，而且是華為乾崑ADS4和鴻蒙座艙5加持，超長(zhǎng)純電續(xù)航的插混，那就是嵐圖泰山。

11月18日，嵐圖在深圳舉行了嵐圖泰山發(fā)布會(huì)。

嵐圖泰山共推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四大版型，官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)元、40.99萬(wàn)元、45.99萬(wàn)元和50.99萬(wàn)元。

嵐圖泰山從各個(gè)角度看，都是大六座SUV的一個(gè)強(qiáng)力選手：

• 全系標(biāo)配乾崑智駕ADS4.0（Ultra版搭載四激光雷達(dá)版本），全系采用鴻蒙座艙5；
• 800V+5C的插混，標(biāo)配65度大電池，純電續(xù)航超350公里，綜合續(xù)航超1400公里；
• 全系標(biāo)配三腔空懸，中國(guó)車(chē)企首發(fā)；
• 旗艦尺寸：長(zhǎng)5230mm，寬2025mm，高1817mm，軸距3120mm……

尤其是它的價(jià)格，相對(duì)同一級(jí)別熱銷(xiāo)的問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）、理想L9、極氪9X，嵐圖泰山起售價(jià)分別要低8.99萬(wàn)、2.99萬(wàn)和8.6萬(wàn)元。

嵐圖泰山，為何下此重手？

01

“華系真旗艦”

“三境五界中嵐圖?！?/strong>

嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰在發(fā)布會(huì)后的采訪(fǎng)中，半開(kāi)玩笑地總結(jié)和華為深度合作的品牌。

“三境”是華為新近或即將宣布的和車(chē)企合作的三大帶“境”字的品牌，而“五界”是已經(jīng)合作的“問(wèn)界”“智界”“享界”“尊界”和“尚界”。

盡管嵐圖不屬于“三境五界”，但是，嵐圖泰山喊出了“華系真旗艦”的口號(hào)。

邵明峰表示，“真旗艦”有四個(gè)指標(biāo)，最強(qiáng)輔助駕駛、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤(pán)和最硬核的安全。

輔助駕駛方面，嵐圖泰山?jīng)]有自研智駕版本，全系標(biāo)配乾崑智駕ADS4，源于華為最新WEWA技術(shù)架構(gòu)，具備實(shí)現(xiàn)跨城點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能輔助駕駛、代客泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等業(yè)界最高級(jí)別輔助功能。

不過(guò)，MAX和MAX+版本采用的是單激光雷達(dá)方案，而ULTRA版本采用的是和百萬(wàn)級(jí)售價(jià)的尊界S800相同的四激光雷達(dá)方案。

四激光雷達(dá)方案最大的差異在于冗余，整車(chē)從電源、通訊、感知、轉(zhuǎn)向、執(zhí)行器，都有冗余，雙重保障。

不僅輔助駕駛，嵐圖泰山也索性全系采用了鴻蒙座艙5，不僅有鴻蒙座艙沉浸式體驗(yàn)、先進(jìn)交互，而且，鴻蒙座艙5還首搭語(yǔ)音大模型，既能便捷控車(chē)，也能結(jié)合大模型內(nèi)容生成與主動(dòng)服務(wù)。

三電方面，嵐圖泰山很有特點(diǎn)，它是一款有超長(zhǎng)純電續(xù)航、5C超充能力的插混車(chē)型。

嵐圖泰山是同級(jí)唯一標(biāo)配65度三元鋰大電池的車(chē)型，支持CLTC純電續(xù)航350km，CLTC綜合續(xù)航超1400km+。而且，它還是800V高壓平臺(tái)，配合5C超快充技術(shù)，峰值功率達(dá)320kW，僅需12分鐘即可完成20%-80%電量補(bǔ)充，可增加續(xù)航228公里。

作為一款插混車(chē)，它還有3.7kWh/L油電轉(zhuǎn)化率，比主流車(chē)型高5%左右。能耗方面，同級(jí)最低百公里綜合電耗低至21.5度；最低饋電油耗6.9L，最低綜合油耗0.34L，百公里電耗22.3kwh，做到了同級(jí)最低。

動(dòng)力方面，泰山采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)，可油可電，發(fā)動(dòng)機(jī)可參與直驅(qū)車(chē)輛；全場(chǎng)景覆蓋，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)型的最佳平衡；百公里加速最快5.2s。

底盤(pán)方面，嵐圖泰山也確實(shí)有過(guò)人之處。

嵐圖泰山搭載了百萬(wàn)豪車(chē)才使用的三腔空氣懸架，這是全球第五個(gè)、中國(guó)第一個(gè)采用三腔空懸的車(chē)企。

三腔空懸通過(guò)兩個(gè)剛度閥控制三個(gè)氣室，能實(shí)現(xiàn)四種彈簧剛度組合。結(jié)合EDC電磁減振，系統(tǒng)可毫秒級(jí)響應(yīng)路況，智能調(diào)節(jié)軟硬高低。支持5檔高度與4檔剛度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)跨度達(dá)65%，并配備7種駕駛模式。能有效抑制車(chē)身俯仰35%、側(cè)傾20%，兼顧精準(zhǔn)操控與豪華舒適?？梢哉f(shuō)，是當(dāng)前最復(fù)雜、最精密的懸架系統(tǒng)。

嵐圖泰山的MAX+和ULTRA版，還有后輪雙向16°的轉(zhuǎn)向功能，能夠?qū)崿F(xiàn)5.4米超小轉(zhuǎn)彎半徑。低速時(shí)，泰山還有蟹行模式支持斜向移動(dòng)。

此外，嵐圖泰山還采用倍耐力超高性能靜音胎、全鋁合金航空材質(zhì)底盤(pán)、前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)、標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)、博世最新一代RPB2.0智能控制系統(tǒng)等等，使其具備百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的操控和舒適。

安全性上，傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)層面，嵐圖泰山擁有高強(qiáng)度車(chē)身，包括高強(qiáng)鋼鋁車(chē)身搭配的2200MPa堡壘級(jí)門(mén)環(huán)，側(cè)碰生存空間超出標(biāo)準(zhǔn)45%，還有多重防護(hù)網(wǎng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，集成七重正碰與五層追尾防護(hù)系統(tǒng)，可抵御110km/h超美標(biāo)高速追尾，讓第三排乘客安全有保障。

在此基礎(chǔ)上，嵐圖泰山按照C-NCAP/E-NCAP開(kāi)發(fā)的翻滾碰撞功能：覆蓋沙地、螺旋等90%以上常見(jiàn)工況。

主動(dòng)安全方面，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，能夠在全時(shí)速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場(chǎng)景防止碰撞。

電池包安全方面，泰山擁有雙重防護(hù)；電芯安全上，借助嵐圖自研琥珀2.0安全電池，通過(guò)16重物理防護(hù)結(jié)構(gòu)，可承受200kN擠壓與38kN底部沖擊等等。

這四大特點(diǎn)，是嵐圖喊出“華系真旗艦”的底氣。

不過(guò)，這也顯示出嵐圖對(duì)于“華系”身份的格外看重。

邵明峰表示，“實(shí)事求是地說(shuō)，華為對(duì)我們品牌的、技術(shù)上的賦能，特別是智能輔助駕駛賦能作用，是非常不錯(cuò)的?！?/p>

“但是回來(lái)回過(guò)頭來(lái)講，只靠華為，這個(gè)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！鄙勖鞣逭f(shuō)，“不管是‘境’還是‘界’，還是嵐圖，最終還是因?yàn)楫a(chǎn)品的綜合實(shí)力說(shuō)了算。

02

迎戰(zhàn)“油電”決戰(zhàn)時(shí)刻

在嵐圖泰山上市的時(shí)間點(diǎn)，行業(yè)已經(jīng)在討論2026年的競(jìng)爭(zhēng)格局。

尤其是，2026年以舊換新、報(bào)廢換新政策可能退出，購(gòu)置稅從免征降為減半，這些都被解讀為新能源汽車(chē)市場(chǎng)不利的因素。

泰山如何應(yīng)對(duì)？嵐圖如何應(yīng)對(duì)？

邵明峰表示，嵐圖泰山的權(quán)益中，就包含了限時(shí)鎖單客戶(hù)免購(gòu)置稅兜底的權(quán)益。

至于補(bǔ)貼退出，“短期肯定會(huì)有陣痛”，邵明峰說(shuō)，其實(shí)10月以來(lái)，因?yàn)橐恍┑胤街脫Q補(bǔ)貼退坡，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)有壓力。

邵明峰說(shuō)，無(wú)論如何，用戶(hù)都希望同樣價(jià)格買(mǎi)到更好的車(chē)。對(duì)于嵐圖而言，還是要通過(guò)降本增效，保證產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)上，提供給用戶(hù)成本更低、價(jià)值更好的產(chǎn)品。

嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放表示，補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅等一些政策，促進(jìn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

“現(xiàn)在看滲透率已經(jīng)超過(guò)了50%，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)扶持起來(lái)了，就可以走向一個(gè)良性的自我循環(huán)的發(fā)展軌道?！北R放說(shuō)，到了這個(gè)時(shí)候，“燃油車(chē)和新能源車(chē)可能就是一個(gè)終極的對(duì)決，因?yàn)槟芨庸降母?jìng)爭(zhēng)。”

但是，他認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)在產(chǎn)品力方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油車(chē)，所以特別給燃油車(chē)企業(yè)也要提個(gè)醒?！拔覀円龊卯a(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)各方面的應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備，才能很好地迎接市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)?！?/p>

對(duì)于2026年的汽車(chē)價(jià)格，盧放認(rèn)為，從大趨勢(shì)來(lái)講，所有的產(chǎn)品的價(jià)格都是在逐步的在下降。

“當(dāng)然不會(huì)無(wú)限地卷下去，一定要保證可持續(xù)的長(zhǎng)期的發(fā)展能力。”至于超額的一部分利潤(rùn)，嵐圖希望能夠讓渡給消費(fèi)者，讓用戶(hù)能夠感受到技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的美好出行的體驗(yàn)。

03

期望新爆款

過(guò)去的嵐圖，抓住了風(fēng)口機(jī)會(huì)。

盧放在發(fā)布會(huì)上介紹，嵐圖在本月10日完成了第30萬(wàn)輛整車(chē)的下線(xiàn)，嵐圖汽車(chē)也成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)總產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛的央國(guó)企高端新能源汽車(chē)品牌。

“我們第一個(gè)10萬(wàn)輛用了兩年10個(gè)月；第二個(gè)10萬(wàn)輛，我們僅用了一年；再到第三個(gè)10萬(wàn)輛，我們只用了7個(gè)月。這就是嵐圖速度?！?/p>

這30萬(wàn)輛，嵐圖用了4款車(chē)來(lái)達(dá)成。

爆款是MPV嵐圖夢(mèng)想家，“市場(chǎng)上每賣(mài)出3臺(tái)高端MPV，就有1臺(tái)是嵐圖夢(mèng)想家”。

SUV是雙子星——嵐圖FREE+和全新嵐圖知音。嵐圖FREE+位于20萬(wàn)至30萬(wàn)元混動(dòng)SUV市場(chǎng)的Top3。而知音也登頂20萬(wàn)元級(jí)華系純電銷(xiāo)量的榜首。

此外，嵐圖還有行政級(jí)轎車(chē)追光。追光的改款升級(jí)車(chē)型——追光L也將在12月正式壓軸登場(chǎng)。

算上嵐圖泰山，嵐圖五款車(chē)型完成了全品類(lèi)布局。

嵐圖泰山本月就會(huì)開(kāi)啟交付，目前的預(yù)定開(kāi)了好頭。嵐圖官方宣布，上市21分鐘，全系車(chē)型鎖單量突破10000臺(tái)。

“我們的價(jià)格在這個(gè)級(jí)別非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，而且能給你這么全面的體驗(yàn)。”盧放在展望泰山銷(xiāo)量時(shí)說(shuō)，“我們也希望泰山能夠成為新的爆款?！?/strong>