你以為踏板摩托只能長(zhǎng)得圓潤(rùn)乖巧？ 意大利的“瘋子制造商”意塔杰特 這次又來(lái)顛覆你的三觀了！ 他們?cè)诿滋m的 意塔杰特中心 雕塑出這輛全新的 Roadster（參數(shù)丨圖片） 400，這不是一輛「造出來(lái)」的踏板摩托，這根本是一件移動(dòng)的藝術(shù)品。 在現(xiàn)今這個(gè)充滿算法設(shè)計(jì)、長(zhǎng)相平庸的量產(chǎn)踏板摩托世界里，Roadster 400 簡(jiǎn)直就是一個(gè)粗獷、優(yōu)雅、機(jī)械感爆棚的異類，而且，它骨子里流著 Dragster 那種叛逆的性能血液。

引擎規(guī)格： 394 c.c. 水冷單缸引擎。最大輸出： 31 kW（41.5匹馬力）、41.2 Nm 扭力。車重?cái)?shù)據(jù)： 干重僅 151 公斤，擁有同級(jí)距最佳的馬力重量比。核心技術(shù)： 搭載 意塔杰特 專利的 DLAS （Dynamic Linkage Articulated Steering） 動(dòng)態(tài)連桿轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供無(wú)與倫比的過(guò)彎精準(zhǔn)度。頂級(jí)配備： 標(biāo)配 Akrapovi? 雙出排氣管。上市時(shí)間： 預(yù)計(jì)2026年底全球上市。義式工藝的極致展現(xiàn)：不只是踏板摩托，是藝術(shù)品Roadster 400 完全體現(xiàn)了意大利人對(duì)于「設(shè)計(jì)」與「機(jī)械」結(jié)合的浪漫。 這輛車從設(shè)計(jì)中心走出來(lái)時(shí)，就已經(jīng)注定要成為經(jīng)典。 它完美融合了復(fù)古（Timeless Retro）的美學(xué)和現(xiàn)代（Modern Engineering）的精準(zhǔn)工程。

在設(shè)計(jì)方面，它誕生于波隆那的 意塔杰特 Style Center，旨在向黃金時(shí)代的工藝致敬，但骨子里卻是當(dāng)代工程的精準(zhǔn)體現(xiàn)。 這輛車最吸睛的核心技術(shù)莫過(guò)于 意塔杰特 的招牌—— DLAS（Dynamic Linkage Articulated Steering）動(dòng)態(tài)連桿轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套脫胎自 Dragster 的專利剪刀連桿式前懸掛，提供了無(wú)與倫比的過(guò)彎精準(zhǔn)度，讓車輛在山路或城市車流中都能保持犀利、穩(wěn)定且輕松的姿態(tài)。 原廠更強(qiáng)調(diào)，騎士可以選擇更運(yùn)動(dòng)化的硬調(diào)控感，或更柔軟舒適的路面反饋。

同級(jí)最強(qiáng)單缸心臟：輕量化帶來(lái)的暴力美學(xué)作為一輛追求性能的踏板摩托，動(dòng)力自然是 意塔杰特 的重點(diǎn)。 Roadster 400 搭載一顆 394 c.c. 水冷單缸引擎，能榨出 31 kW（41.5 匹）的最大馬力，以及 41.2 Nm 的扭力。

這數(shù)據(jù)單看就已經(jīng)很亮眼，更驚人的是它的干重只有 151 公斤！ 這讓 Roadster 400 擁有同級(jí)距中最高的「馬力重量比」，無(wú)論是市區(qū)起步還是周末跑山路的再加速，都能提供即時(shí)且順暢的動(dòng)力反應(yīng)。 這不只是一輛踏板摩托，這是一輛披著復(fù)古外殼、隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的單缸小鋼炮。

細(xì)節(jié)控的機(jī)械浪漫：每一個(gè)零件都是雕塑意塔杰特 對(duì)細(xì)節(jié)的偏執(zhí)，讓 Roadster 400 充滿看頭，仿佛每個(gè)零件都是一件技術(shù)雕塑。 首先是車側(cè)的「渦輪狀側(cè)板」（Jet-Turbine Side Panels），這塊鋁合金與鋼制車殼的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自經(jīng)典義式跑車，但它并非只是造型，它同時(shí)擔(dān)負(fù)著功能，通過(guò)側(cè)面的導(dǎo)風(fēng)管為這顆同級(jí)最強(qiáng)單缸引擎的散熱水箱導(dǎo)流，確保性能可以持續(xù)輸出。接著，座位下方可以看到裸露的鋁合金副車架結(jié)構(gòu)，這個(gè)外露的設(shè)計(jì)是工程師向高性能汽車的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)致敬，大方展示機(jī)械美學(xué)。

排氣系統(tǒng)方面，Roadster 400 更是標(biāo)配了 Akrapovi? 的雙出排氣管，兩根「蝎子管」尾段分置于中央后避震的兩側(cè)，提供熱血的聲浪和頂級(jí)的性能感。 全車的材料選擇上，設(shè)計(jì)師特意使用了高級(jí)的鋼材、鋁合金，將塑料零件降到最低，確保每一次觸摸都能感受到它扎實(shí)、值得信賴的頂級(jí)質(zhì)感。

為個(gè)性而生的移動(dòng)宣言Roadster 400 不僅是一輛踏板摩托，它更像是一種個(gè)性的宣言。 它現(xiàn)代地詮釋了意大利設(shè)計(jì)的純粹性，為那些厭倦了千篇一律、追求個(gè)性、重視工藝精神與車輛性格的騎士而生。 這輛「移動(dòng)的藝術(shù)品」預(yù)計(jì)在 2026 年底抵達(dá)全球市場(chǎng)，看來(lái)熱愛(ài) JDM 的我們，也該撥一點(diǎn)目光給意大利這種充滿魅力的歐系高性能車款了。