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軌道交通行業(yè)動態(tài)

近日，市場監(jiān)管總局（國家標準委）批準發(fā)布《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)》（GB/T 46749—2025）推薦性國家標準，標準將于2026年5月1日起正式實施。

主要起草單位

方大智源科技股份有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術(shù)研究所、北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司、廣州地鐵設計研究院股份有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司、中國鐵路設計集團有限公司、佳都科技集團股份有限公司、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、深圳市匯業(yè)達通訊技術(shù)有限公司、北京市地鐵運營有限公司、廣州建設工程質(zhì)量安全檢測中心有限公司。

國標概況

站臺屏蔽門系統(tǒng)是保障地鐵、輕軌等城市軌道交通運營安全的重要設施，能夠有效防止乘客跌落或闖入車輛運行區(qū)域。

為進一步提升群眾地鐵出行的安全性，市場監(jiān)管總局組織制定《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)》國家標準，該標準重點從以下三個方面對站臺屏蔽門提出新要求。

一是突出系統(tǒng)可靠運行。

明確屏蔽門在各種工況下的機械性能、電氣性能和控制功能要求，包括抗風壓強度、疲勞壽命、障礙物檢測靈敏度等，確保其在復雜運營環(huán)境下穩(wěn)定可靠。

二是提高安全防護水平。

對與乘客安全直接相關(guān)的門體與信號系統(tǒng)聯(lián)動控制、應急解鎖裝置、間隙探測等要素提出嚴格規(guī)定，全方位構(gòu)筑安全防護網(wǎng)。例如，標準要求屏蔽門在關(guān)門過程中要具有障礙物探測功能，如遇到“沖門”乘客，將通過與信號系統(tǒng)聯(lián)動控制，及時停止關(guān)門并自動打開，避免夾傷乘客。

三是強調(diào)統(tǒng)一接口。

要求屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)等關(guān)鍵設備采用統(tǒng)一的接口標準，有利于降低系統(tǒng)集成難度，提升不同廠商設備間的兼容性，為后續(xù)的維護和升級改造帶來便利。

標準的發(fā)布實施，將為我國城市軌道交通站臺屏蔽門的設計、制造和檢驗提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，將顯著提升城市軌道交通站臺安全水平。

素材來源：綜合自市場監(jiān)管總局及標準網(wǎng)站

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