小米此前因“挖孔機(jī)蓋”糾紛遭車主集體起訴，11月10日第一次在南京秦淮法院開庭，結(jié)果小米法務(wù)團(tuán)隊(duì)當(dāng)場(chǎng)拿出了84頁、14組新證據(jù)，庭審?fù)七t至11月20日。

有意思的是，法務(wù)的辯解里居然推翻了雷軍說法，提到雷軍發(fā)微博不算數(shù)。

這次糾紛還要從今年5月說起，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機(jī)蓋版車型陷入輿論漩渦。

小米汽車選裝價(jià)4.2萬元的碳纖維挖孔機(jī)蓋（也就是俗稱的“挖孔設(shè)計(jì)”），對(duì)外宣稱“復(fù)刻原型車雙風(fēng)道設(shè)計(jì)”“雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂，支持輪轂散熱”“提升下壓力”。

當(dāng)時(shí)雷軍更是親自發(fā)博“背書”，強(qiáng)調(diào)碳纖維前艙蓋不僅改了外觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了。只是后來雷軍將該微博內(nèi)容進(jìn)行了“編輯”，刪除了“雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂，支持輪轂散熱”的描述。

但已提車的車主測(cè)出車輛既無氣流導(dǎo)引功能，也未改善散熱性能，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鋁制機(jī)蓋幾乎一致，于是認(rèn)為小米汽車誤導(dǎo)宣傳。

事實(shí)上小米汽車5月初曾通過小米汽車公眾號(hào)推送《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》回應(yīng)，提供兩種解決方案：

一是對(duì)于未交付的訂單，將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；二是對(duì)于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶，將贈(zèng)送2萬積分以表誠意。

不過當(dāng)時(shí)大家并不買單，后來不少車主以虛假宣傳為由起訴小米，要求退還2萬元定金，并賠償3倍定金。

沒想到小米法務(wù)此次的辯護(hù)邏輯看傻網(wǎng)友：“雷軍不懂結(jié)構(gòu)，發(fā)的微博不算數(shù)”“雷軍不建議買，沒有欺詐故意”，“4.2萬的配件不算買車的關(guān)鍵因素”“‘完全復(fù)刻原型車’是指完全復(fù)刻原型車的機(jī)蓋”。

于是有人質(zhì)問小米，雷軍為了辟謠“小米汽車重顏值輕安全”連發(fā)的幾條微博，算不算數(shù)。

還有人翻出雷總“為了一個(gè)杯子開15次會(huì)”的言論，機(jī)蓋遠(yuǎn)遠(yuǎn)比杯子還重要，以雷總的智商可以輕易把結(jié)構(gòu)搞明白。

要知道雷軍可不是臨時(shí)工，小米已經(jīng)跟雷軍IP深度綁定。

雷軍的一言一行都會(huì)影響米粉們是否為小米買單，如果小米輕易否定雷軍說過的話、發(fā)過的微博，這也容易造成消費(fèi)者信賴感的降低。@廣告案例精選