特斯拉要求美國產(chǎn)汽車不使用中國產(chǎn)零部件。奔馳CEO稱歐洲淘汰燃油新車的期限不再可行。蘋果正為庫克最早于明年卸任做準(zhǔn)備。買進(jìn)谷歌股票伯克希爾罕見地押注科技股。京東正式推出“七鮮咖啡”。瑞幸咖啡、攜程、吉利汽車、極氪、小鵬、零跑、捷豹路虎公布業(yè)績(jī)。

特斯拉(Tesla)正要求其美國產(chǎn)汽車的供應(yīng)商排除中國制造的零部件。這家電動(dòng)汽車制造商今年早些時(shí)候決定，美國生產(chǎn)的特斯拉汽車將停止使用位于中國的供應(yīng)商。特斯拉及其供應(yīng)商已經(jīng)用其他地方生產(chǎn)的零部件替換了一些中國制造的零部件。特斯拉的目標(biāo)是在未來一兩年內(nèi)將所有其他零部件都換成中國以外地區(qū)生產(chǎn)的零部件。供應(yīng)美國市場(chǎng)的特斯拉汽車在其美國工廠生產(chǎn)。

特斯拉CEO馬斯克嫌三星、臺(tái)積電“太慢”，要為特斯拉自建芯片工廠。他估算特斯拉未來每年需要1億至2000億顆AI芯片，而臺(tái)積電與三星的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃需五年，馬斯克希望在一至兩年內(nèi)完成。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(Mercedes-Benz Group)CEO康林松(Ola Kallenius)在近期接受采訪時(shí)表示，考慮到基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度低迷，歐洲2035年后全面淘汰燃油新車的嚴(yán)格期限已“不再可行”。他認(rèn)為需要更多靈活性，以保護(hù)就業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力、賦予消費(fèi)者更多選擇，并確保制造商能以盈利方式為轉(zhuǎn)型提供資金支持?？盗炙杀硎?，汽車制造商已通過十年間在新技術(shù)、電動(dòng)汽車和電池工廠的巨額投資，證明了自身應(yīng)對(duì)全球變暖的決心。

蘋果(Apple)正加緊推進(jìn)接班規(guī)劃，因應(yīng)蒂姆·庫克(Tim Cook)最早可能于明年卸任首席執(zhí)行官。在庫克領(lǐng)導(dǎo)逾14年之后，該集團(tuán)董事會(huì)和高管層最近已加緊籌備他交接這家市值4萬億美元的公司。雖然尚未做出最終決定，但蘋果硬件工程高級(jí)副總裁約翰·特努斯(John Ternus)被普遍視為庫克最有可能的接班人。庫克在任期間，蘋果市值從3500億美元飆升至4萬億美元，董事會(huì)擔(dān)心其退休對(duì)市場(chǎng)造成沖擊。

杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)將擔(dān)任一家新人工智能初創(chuàng)公司的聯(lián)合首席執(zhí)行官(CEO)。該公司專注于研發(fā)面向計(jì)算機(jī)、汽車及航天器工程與制造領(lǐng)域的人工智能技術(shù)。這家名為“普羅米修斯計(jì)劃”(Project Prometheus)的公司已籌集到62億美元資金，其中部分資金來自亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯。這是貝索斯自2021年7月卸任亞馬遜CEO以來，首次在一家公司擔(dān)任正式運(yùn)營職務(wù)。盡管他參與了航天公司藍(lán)色起源(Blue Origin)的事務(wù)，但他在該航天企業(yè)的官方頭銜僅為“創(chuàng)始人”。

科技巨頭的財(cái)務(wù)狀況依然穩(wěn)健。但在人工智能(AI)上的開支正在削弱其財(cái)務(wù)狀況并改變其商業(yè)模式，投資者看待這些公司的方式也應(yīng)隨之改變。出于對(duì)AI將重塑科技版圖和全球經(jīng)濟(jì)的信念，微軟(Microsoft)、Alphabet旗下的谷歌(Google)以及亞馬遜(Amazon.com)在過去三年里大舉投入。若這些公司以及分析師的預(yù)測(cè)成真，上述三家公司在2023年至今年的累計(jì)支出將超過6000億美元。AI投入節(jié)節(jié)攀升正在讓科技巨頭變?nèi)酢?/p>

伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)在今年第三季度購入1785萬股谷歌母公司Alphabet股票，市值約49.3億美元。此舉也標(biāo)志著伯克希爾罕見地押注科技股。目前尚不清楚此次谷歌股票的收購操作是由巴菲特(Warren Buffett)本人、投資組合經(jīng)理Todd Combs、Ted Weschler還是阿貝爾(Greg Abel)主導(dǎo)，但通常伯克希爾的重大投資決策均由巴菲特負(fù)責(zé)。已故副董事長(zhǎng)芒格(Charlie Munger)在2019年伯克希爾股東大會(huì)上談及未早期投資谷歌時(shí)曾表示：“我們搞砸了?！?/p>

松下控股(Panasonic Holdings)將向YKK集團(tuán)出售旗下從事住宅設(shè)備業(yè)務(wù)的全資子公司Panasonic Housing Solutions。此舉是松下2025年起正式啟動(dòng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改革的一環(huán)，將通過出售盈利能力較低的業(yè)務(wù)，加速向輕量化經(jīng)營體制轉(zhuǎn)型。該公司的業(yè)務(wù)涵蓋與住宅相關(guān)的廣泛產(chǎn)品，有樹脂材質(zhì)馬桶“A La Uno”、廚房設(shè)備、衛(wèi)浴設(shè)施等廚衛(wèi)產(chǎn)品，還包括門、地板等室內(nèi)裝修材料，以及雨水槽、快遞箱等戶外配套產(chǎn)品。截至2025年3月底，該公司員工總數(shù)為1萬939人。

聯(lián)想控股11月17日宣布核心人事調(diào)整，相關(guān)變動(dòng)當(dāng)日正式生效。李蓬因其個(gè)人職業(yè)選擇，辭任公司執(zhí)行董事及首席執(zhí)行官職務(wù)，并不再擔(dān)任公司環(huán)境、社會(huì)及管治委員會(huì)及戰(zhàn)略委員會(huì)成員，自2025年11月17日起生效。聯(lián)想控股委任于浩為新CEO，自2025年11月17日起接任。于浩，2021年加入聯(lián)想控股，現(xiàn)任聯(lián)想前瞻技術(shù)研究院院長(zhǎng)，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI 等領(lǐng)域兼具技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)落地經(jīng)驗(yàn)。

韓國經(jīng)濟(jì)人協(xié)會(huì)17日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，韓國十大出口產(chǎn)業(yè)中有一半已在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面被中國趕超，預(yù)計(jì)五年后十大產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⑷€失守。分行業(yè)看，中國企業(yè)在鋼鐵、通用機(jī)械、二次電池、顯示器、汽車和零部件五個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先于韓企，而在半導(dǎo)體、電子和電機(jī)、船舶、石油化學(xué)和石油產(chǎn)品、生物健康領(lǐng)域仍落后于韓企。但據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè)，韓國十大出口產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將在未來五年內(nèi)全部被趕超。

外國對(duì)中國股票的買入力度升至四年來新高，顯示全球投資者正在重新評(píng)估這一市場(chǎng)。根據(jù)全球銀行業(yè)的行業(yè)組織國際金融協(xié)會(huì)(Institute of International Finance)的數(shù)據(jù)，今年1月至10月流入中國股票的離岸資金總計(jì)506億美元，高于2024年的114億美元。今年，在內(nèi)地和香港上市的中資股票大幅走高，受深度求索(DeepSeek)發(fā)布突破性模型后激發(fā)的人工智能熱潮，以及亞洲金融中心強(qiáng)勁的上市潮所推動(dòng)。

沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金在第三季度已退出其在九家美國上市公司的持倉。與第二季度相比，公共投資基金(PIF)將其對(duì)在美上市股票的敞口削減了18%，并出售了其在包括Visa和Pinterest在內(nèi)的公司的持股。根據(jù)美國證券交易委員會(huì)(SEC)的文件，這只近1萬億美元的基金在包括優(yōu)步(Uber)和Take-Two Interactive在內(nèi)的6家美國上市集團(tuán)中持有價(jià)值194億美元的股份。在2021年最后一個(gè)季度，該公司持有的美國股票價(jià)值高達(dá)560億美元。

歐洲正試圖在全球稀土版圖上占據(jù)一席之地。愛沙尼亞的納爾瓦市如今坐落著歐洲最大的稀土磁鐵生產(chǎn)廠，這種磁鐵是電動(dòng)汽車和風(fēng)力渦輪機(jī)所必需的。這是歐洲為在全球稀土供應(yīng)鏈中爭(zhēng)取立足之地而采取的部分舉措，而該供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都由中國主導(dǎo)。這家工廠由加拿大的Neo Performance Materials建造，部分資金由歐盟提供。在500天內(nèi)建成的這家愛沙尼亞工廠標(biāo)志著歐洲稀土產(chǎn)能的重大提升，但這只是滿足持續(xù)激增的需求的開端。

印度的造船業(yè)已開始著手開拓海外需求。印度國有的科欽(Cochin) 造船廠也是該國最大的草船企業(yè)，首次從法國大型海運(yùn)企業(yè)手中獲得了集裝箱船訂單。日本的商船三井也在考慮對(duì)該公司下單。中美對(duì)立導(dǎo)致向中國訂購船舶的風(fēng)險(xiǎn)上升。印度造船業(yè)打算抓住替代中國的需求，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。從造船業(yè)的全球份額來看，中國、韓國、日本三國合計(jì)占比超過9成，印度尚未進(jìn)入全球造船業(yè)前列。

瑞士化學(xué)物質(zhì)生產(chǎn)商科萊恩(Clariant)的負(fù)責(zé)人表示，公司將擴(kuò)大在中國的產(chǎn)能，并警告稱，由于歐洲更高的能源和勞動(dòng)力成本，“將有更多生產(chǎn)從歐洲轉(zhuǎn)移出去”。科萊恩(Clariant)的目標(biāo)是到2027年其來自中國的銷售占比提高到14%，高于目前的10%。該公司已擴(kuò)建了在中國的兩家工廠，這將使科萊恩在中國銷售的化學(xué)物質(zhì)有70%實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，高于此前的大約一半。

武田(Takeda)中國宣布其設(shè)立于四川成都的武田中國創(chuàng)新中心(TCIC) 正式投入運(yùn)營。TCIC是武田數(shù)字化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是武田首個(gè)將同步推進(jìn)數(shù)字醫(yī)療解決方案開發(fā)與落地應(yīng)用的創(chuàng)新中心。自1994年進(jìn)入中國以來，武田已經(jīng)完成從新藥開發(fā)、生產(chǎn)、藥品保障供應(yīng)及商業(yè)化運(yùn)營的完整藥品價(jià)值鏈布局。TCIC的成立進(jìn)一步拓展和加強(qiáng)了武田在華價(jià)值鏈布局。

香港投資基金Affinity Equity Partners將出售漢堡王(Burger King)的日本業(yè)務(wù)。美國大型金融機(jī)構(gòu)高盛集團(tuán)(Goldman Sachs)日前獲得了優(yōu)先談判權(quán)。收購金額將達(dá)到700億日元規(guī)模。漢堡王正在日本國內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模，高盛將通過餐飲領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和投資支持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。高盛將收購運(yùn)營日本業(yè)務(wù)的BK Japan Holdings。日本的漢堡王業(yè)務(wù)在日本國內(nèi)約有310家店鋪。2024年度的銷售額比上年度增長(zhǎng)29%，達(dá)到322億日元。

美國兩家深陷困境的零售連鎖企業(yè)正攜手合作，希望在這個(gè)假日購物季為消費(fèi)者帶來一些新鮮感。從本周一開始，一款 “冷凍薄荷熱巧克力” 飲品將獨(dú)家登陸塔吉特門店內(nèi)的星巴克咖啡店。塔吉特旗下2000家門店中，絕大多數(shù)都設(shè)有星巴克點(diǎn)位，但這是兩家公司首次聯(lián)合推出假日限定飲品。兩家品牌希望借助星巴克特色飲品的粉絲號(hào)召力，在至關(guān)重要的假日購物季吸引消費(fèi)者走進(jìn)塔吉特門店。

京東集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席劉強(qiáng)東宣布京東外賣獨(dú)立App正式上線，“初期很多人搜京東外賣發(fā)現(xiàn)沒有App，也不知道我們主App里面它是秒送，所以導(dǎo)致了很多用戶甚至一批老用戶在京東主App里面，找不到我們外賣入口?！蓖瑫r(shí)，京東還正式推出旗下現(xiàn)制飲品品牌“七鮮咖啡”。目前，七鮮咖啡已率先在北京落地，正以每周新開3至5家門店的速度穩(wěn)步拓展，預(yù)計(jì)在今年年底覆蓋北京主要城區(qū)。

財(cái)報(bào)信息

瑞幸咖啡公布2025年第三季度財(cái)報(bào)。季度總凈營收為152.871億元，同比增長(zhǎng)50.2%。凈利潤(rùn)為12.783億元，2024年同期凈虧損13.143億元。不按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤(rùn)為14.214億元，2024年同期凈虧損14.125億元。第三季度瑞幸咖啡自營門店?duì)I收為110.803億元，同比增長(zhǎng)47.7%；運(yùn)營利潤(rùn)為19.412億元，同比增長(zhǎng)10.2%。第三季度聯(lián)營店?duì)I收為37.989億元，同比增長(zhǎng)62.3%；運(yùn)營利潤(rùn)為17.766億元，同比增長(zhǎng)12.9%。

攜程集團(tuán)公布2025年第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。季度實(shí)現(xiàn)凈收入183億元人民幣(約26億美元)，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。本季度歸屬于股東的凈利潤(rùn)達(dá)到199億元，相較于2024年同期的68億元增長(zhǎng)顯著。該增長(zhǎng)主要?dú)w因于處置了部分投資。從具體業(yè)務(wù)板塊來看，住宿預(yù)訂收入為80億元，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)29%。交通票務(wù)收入為63億元，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)17%。旅游套餐收入為16億元，同比微增3%，環(huán)比增長(zhǎng)49%。企業(yè)差旅收入為7.56億元，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。

吉利汽車發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)。第三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入891.9億元，環(huán)比增長(zhǎng)15%，同比增長(zhǎng)27%，單季收入創(chuàng)歷史新高。歸屬母公司擁有人的溢利為38.2億元，同比增長(zhǎng)59%，前三季度收入為2394.77億元，同比增長(zhǎng)26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為131.1億元，同比下降1%。前三季度毛利率達(dá)16.5%。第三季度，吉利汽車銷量達(dá)76.1萬輛，同比增長(zhǎng)43%。

極氪智能科技發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)。公司總營收達(dá)315.62億元，同比增長(zhǎng)9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)15.1%；整車營收為265.27億元，同比增長(zhǎng)7.3%，環(huán)比增長(zhǎng)15.8%。第三季度綜合毛利率為19.2%。第三季度凈虧損3.07億元，同比收窄84.9%，環(huán)比擴(kuò)大 7.0%。第三季度總交付車輛140195輛，同比增長(zhǎng)12.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。其中，極氪品牌交付52860輛，領(lǐng)克品牌交付87335輛，新能源汽車車型占比72.4%。

小鵬汽車公布2025年第三季度業(yè)績(jī)。季度營收人民幣203.8億元，同比增長(zhǎng)102%。季度普通股股東應(yīng)占凈虧損為3.8億元，2024年同期凈虧損為18.1億元。季度毛利率為20.1%。第三季度汽車總交付量為116007輛，較2024年同期的46533輛增加149.3%。

零跑汽車發(fā)布2025年三季度財(cái)報(bào)。第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入194.5億元，較2024年同期增長(zhǎng)97.3%；毛利率為14.5%。凈利潤(rùn)為1.5億元，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利。季度交付新車173852臺(tái)，較2024年同期交付量增長(zhǎng)101.8%。

捷豹路虎(JAGUAR LAND ROVER AUTOMOTIVE PLC)公布截至2025年9月30日的第二財(cái)季業(yè)績(jī)。季度營收49億英鎊，上年同期為64.75億英鎊。季度稅前虧損7.23億英鎊，上年同期稅前利潤(rùn)3.98億英鎊。季度本期虧損5.59億英鎊，上年同期利潤(rùn)2.83億英鎊。

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