11月16日，廣汽埃安i60在廣汽集團(tuán)番禺總部上市，該車定位緊湊型SUV，提供純電和增程兩種動力共6款版本，售價10.98萬—13.58萬元。埃安i60是廣汽埃安“國民好車”新戰(zhàn)略下的第二款車型，也是該戰(zhàn)略下的首款雙動力車型，對廣汽埃安突破當(dāng)前發(fā)展格局有重要意義。

自去年2月至今，廣汽埃安始終未擺脫銷量下滑的局面。2025年10月，廣汽埃安銷量為2.7萬輛，同比下滑32.5%；1—10月累計銷售26.2萬輛，同比下滑19%，成為當(dāng)前少有的新能源銷量同比下滑的品牌。

埃安本來是廣汽集團(tuán)打造的一個中高端新能源品牌，但由于長期在網(wǎng)約車市場發(fā)力，使這一形象受到干擾。當(dāng)摒棄網(wǎng)約車形象后，又始終沒能成功塑造新的品牌印記。近期，廣汽埃安營銷本部負(fù)責(zé)人楊龍對品牌定位做了重新考量，打出“國民好車”的品牌戰(zhàn)略，要為國民家庭打造先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)的“國民好車”。廣汽埃安與京東聯(lián)合打造的埃安UT super是該戰(zhàn)略的首款車型。

對廣汽埃安而言，更現(xiàn)實(shí)且更重要的是打造一款爆款產(chǎn)品。埃安品牌聚焦10—20萬元區(qū)間，這一價格區(qū)間是新能源汽車的核心市場，但競爭尤為激烈。埃安曾試圖通過將高端技術(shù)下放的方式，來打造爆款產(chǎn)品。

例如，搭載“15萬元級唯一的激光雷達(dá)高階智駕”的埃安V霸王龍，配備英偉達(dá)Orin-X高算力芯片、對標(biāo)小鵬MONA M03的埃安RT迅猛龍，以及把AI智能座艙帶到了8萬級市場、同級唯一配備倒車AEB功能的埃安UT。不過，這些車型還未成為期待中的“爆款”，月銷量維持在5000輛左右。

今年上半年，廣汽埃安的營收為103.04億元，同比下降16.91%，凈虧損為23.58億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)70%。入局增程賽道，成為埃安提升銷量和業(yè)績表現(xiàn)的重要途徑。

楊龍在接受經(jīng)濟(jì)觀察報等媒體采訪時表示：“雖然我們的增程車來晚了，但好飯不怕晚，首先這個市場還是很大的，其次，純電續(xù)航超200公里、售價15萬以下的增程車，除了埃安i60再沒有別人。”

埃安i60應(yīng)用了廣汽最新研發(fā)的星源增程技術(shù)，該技術(shù)此前已經(jīng)在20萬元以上的昊鉑品牌車型上應(yīng)用。廣汽埃安i60產(chǎn)品總經(jīng)理凌新新對經(jīng)濟(jì)觀察報表示：“i60的月銷量目標(biāo)至少是1萬輛，目標(biāo)沖擊1.3萬輛，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)成本的下降?！?/p>

楊龍表示，用戶不是不喜歡增程車，而是如今的增程車技術(shù)進(jìn)步太慢了，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)感差，而星源增程能解決用戶痛點(diǎn)。埃安i60增程版的虧電百公里油耗低至5.5升，虧電狀態(tài)下依然能保持150公里/小時高速行駛，怠速充電時車內(nèi)噪音僅40分貝，且支持3C快充，一定程度上解決了增程車虧電油耗高、動力弱、噪音大的缺陷。

同時，埃安i60還搭載了廣汽ADiGO GSD 100版本的智駕系統(tǒng)，支持高速NDA和HPA智能泊車、代客泊車功能，能實(shí)現(xiàn)上下匝道、變道，并配有6個智駕小藍(lán)燈。智能座艙全系標(biāo)配14.6英寸大屏與ADiGO SPACE 6.0系統(tǒng)，AI語音助手響應(yīng)速度僅0.28秒，接入DeepSeek大模型后支持多指令并行處理。

除此之外，針對消費(fèi)者對電動汽車安全性的憂慮，埃安i60提出了行業(yè)唯一的“燒一賠三”承諾。埃安i60還配備同級唯一的一鍵緊急下電功能，遇到可能發(fā)生火情的時候，可長按2秒或快速按三下“SOS”鍵旁的斷電按鍵，即可切斷車輛電源。

埃安i60的主要競爭對手包括比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro新能源、零跑C10、深藍(lán)S05、吉利銀河E5、銀河L6等車型。10.98萬起步的價格及豐富的配置，讓埃安i60頗具競爭力。

埃安還將加速推動渠道下沉，計劃在2026年擴(kuò)展600家經(jīng)銷商，以實(shí)現(xiàn)全國近1000家銷售網(wǎng)絡(luò)布局。“這些新增的渠道并非埃安品牌獨(dú)立4S店，還包括城市展廳，以及和廣汽乘用車共用的4S店，這些4S店將同時銷售傳祺、埃安的車型?！睏铨堈f，廣汽埃安將引入NPS體系，設(shè)置超過160項細(xì)化指標(biāo)，以更好地服務(wù)用戶。