【汽車服務世界】第1829期早報

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今日要聞：

1、魏建軍直言：新能源車產業(yè)未形成商業(yè)閉環(huán)，資本已離場；

2、日本七家車企受美國關稅重擊，利潤大減三成！；

3、阿特拉斯養(yǎng)車驛站運營門店突破1300家；

4、哪吒汽車破產重整關鍵期：工廠停擺，員工工資待解；

5、899元享7600元服務！小鵬汽車“無憂服務包”上線；

6、奔馳EQC（參數(shù)丨圖片）電池續(xù)航減半，4S店拒換電池引爭議；

行業(yè)動態(tài)

1、魏建軍直言：新能源車產業(yè)未形成商業(yè)閉環(huán)，資本已離場

11月14日，長城汽車董事長魏建軍12日在歐拉預售發(fā)布會上接受媒體采訪時，對新能源汽車產業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)表了看法。魏建軍強調，無論是純電動還是增程式電動車，目前行業(yè)尚未形成商業(yè)閉環(huán)，如果未來十年內仍無法實現(xiàn)，新能源汽車產業(yè)的前景將不容樂觀。他指出，國家對新能源產業(yè)的支持不可能永遠依賴財政資金，暗示這種依賴類似于“啃老”，并認為這種模式不可持續(xù)。
魏建軍進一步提到，盡管國家對純電車產業(yè)有所支持，但資本炒作已經(jīng)退潮，許多車企被資本綁架。他透露，大部分純電車企業(yè)虧損嚴重，資本已經(jīng)賺足并撤離，留下企業(yè)自身難以形成商業(yè)閉環(huán)。這一觀點與他今年5月份的言論相呼應，當時他已指出純電車普遍虧損嚴重，資本已經(jīng)賺走應得的利潤，一些老股東甚至已經(jīng)出售股份。（來源：一電快訊）

2、日本七家車企受美國關稅重擊，利潤大減三成！

11月15日，據(jù)報道，日本七家車企因美國關稅政策影響，4至9月期間凈利潤總額同比減少約3成，降至2.1萬億日元（約合965.24億元人民幣）。其中，馬自達和斯巴魯?shù)纫员泵朗袌鰹橹髁Φ钠髽I(yè)受影響最為嚴重。美國政府于9月16日將對日汽車關稅稅率從27.5%降至15%，但4至9月大部分時間仍適用27.5%的高稅率。這一政策變動導致日本對美汽車出口額在2025年4至9月期間下降22.7%，進而拖累整體對美出口總額下滑10.2%。

具體來看，日產上半財年凈虧損2219億日元（約合101.99億元人民幣），預計本財年因關稅虧損18億美元（約合127.86億元人民幣）。馬自達受關稅影響利潤下降971億日元（約合44.63億元人民幣），時隔4年再次陷入虧損。三菱汽車出現(xiàn)92億日元（約合4.23億元人民幣）的凈虧損，社長表示無法預測關稅后續(xù)影響。斯巴魯雖然依靠新車型帶動美國銷量增長，但1544億日元（約合70.97億元人民幣）的關稅損失幾乎抵消了這部分利潤增量。汽車出口受挫不僅影響車企本身，還會波及物流、跨境貿易等關聯(lián)產業(yè)。（來源：日經(jīng)中文網(wǎng)）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、阿特拉斯養(yǎng)車驛站運營門店突破1300家

據(jù)消息，近日，阿特拉斯養(yǎng)車驛站首批運營商會議在玲瓏召開。回顧三年深耕歷程，阿特拉斯養(yǎng)車驛站從2022年7月至今，已覆蓋全國10省、68個地級市，運營門店突破1300家。

其中，阿特拉斯養(yǎng)車驛站在3年時間內，培育一批成熟的運營商成為“廠商店協(xié)同”模式落地的關鍵，即從“單一產品供應商”轉型為“具備解決門店問題能力的綜合服務商”。據(jù)悉，會上還公布了2027年“由北向南、全國覆蓋”的戰(zhàn)略目標。（來源：車與輪）

4、福特CEO稱美國技能工人嚴重短缺：年薪12萬美元仍招不到人

福特汽車公司CEO吉姆·法利在11月12日的一次播客訪談中透露，福特有5000個技工職位空缺，盡管開出的年薪高達12萬美元，幾乎是美國工人工資中位數(shù)的兩倍，但還是招不到人。法利補充說，這不僅僅是福特的問題，“我們的國家遇到了麻煩。我們對此討論得還不夠。我們有超過100萬個關鍵崗位空缺，包括緊急服務、卡車運輸、工廠工人、水管工、電工和工匠。這是一件非常嚴重的事情?！保▉碓矗盒吕素斀?jīng)）

新能源

5、哪吒汽車破產重整關鍵期：工廠停擺，員工工資待解

11月13日，記者實地探訪了哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠，發(fā)現(xiàn)工廠并無復工跡象，廠區(qū)內約有上千輛庫存車擺放，且東門被大貨車堵住。據(jù)保安透露，工廠自去年停工至今未復工。哪吒汽車桐鄉(xiāng)研發(fā)驗證中心也顯得冷清，僅有幾輛偽裝車靜放。哪吒汽車主要生產基地桐鄉(xiāng)工廠自2024年10月起已停擺，宜春零部件工廠和南寧工廠也已停工停產。

合眾新能源破產重整工作正在推進中，第二次債權人會議將于2025年11月25日召開。目前1631家債權人申報債權總金額為265.8億元，已確權總金額51.8億元。合眾新能源管理人已招募意向投資人，但僅一家意向重整投資人按要求完成報名工作。該意向投資人需提交書面重整投資方案，方可被確認為最終的重整投資人。

哪吒汽車近期新增兩條買賣合同糾紛開庭公告，原告方分別為億緯鋰能旗下湖北億緯動力和長城汽車關聯(lián)企業(yè)蜂巢能源。與此同時，曾深陷破產重整的威馬汽車似即將迎來“重生”，但業(yè)內對其“復活”前景并不樂觀，考慮到新能源車購置稅退坡、補貼政策懸而未決以及整車國標日趨嚴苛等因素，未來市場競爭將更為激烈。（來源：財聯(lián)社）

6、899元享7600元服務！小鵬汽車“無憂服務包”上線

11月14日，小鵬汽車推出了“無憂服務包”，售價為899元/年。該服務包包含六大服務權益，總價值高達7600元。具體服務包括：2次免費上門取/送車服務（同城），價值300元；1次免費升級保養(yǎng)，包括全面車輛健康檢查、全車殺菌、空調濾芯更換，價值470元；1個標準面噴漆免費，價值1100元（不包含拆裝、鈑金和標定工序的施工工時費）；每月升級至50G車載流量，價值398元；使用充電致電池受損未賠付部分，提供免費維修兜底，價值4900元；以及7*24小時免費事故救援/脫困服務。

購買條件為在小鵬官方渠道完成車險購買，投保日次日起至商業(yè)險保單生效后的30天內可購買服務包。這一服務包的推出，旨在為小鵬汽車用戶提供更加便捷和全面的售后服務，增強用戶體驗。（來源：一電快訊）

7、奔馳EQC電池續(xù)航減半，4S店拒換電池引爭議

近日，杭州奔馳EQC車主胡先生遭遇電池續(xù)航問題，其5年前購買的EQC電動車電池續(xù)航僅剩一半，充電后只能行駛約210公里，遠低于最初的450公里。胡先生稱，購車時銷售承諾電池電量低于70%將免費更換電池，但4S店拒絕更換，只提供維修服務。4S店表示，電池續(xù)航與多種因素有關，可通過維修解決，且否認存在免費更換電池的政策。奔馳中國官方客服也表示未了解相關政策，但會與經(jīng)銷商聯(lián)系，結合檢測結論為車主提供解決方案。

胡先生與4S店的糾紛尚未解決，雙方將繼續(xù)溝通。此事件提醒消費者，在購車前應通過官方渠道了解保修政策，或將相關約定寫入合同，以避免糾紛。（來源：一電快訊）

8、零跑汽車提前完成年度銷量目標，2025年銷量超50萬臺！

11月15日，零跑汽車宣布2025年度累計銷量已超過50萬臺，提前完成了年度銷量目標。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明此前表示，今年的銷量預計達到50萬至60萬輛，而基于市場表現(xiàn)，零跑汽車已將2025年全年銷量目標上調至58萬至65萬輛，并計劃明年挑戰(zhàn)100萬輛。

2025年上半年，零跑汽車實現(xiàn)了半年度凈利潤轉正，達到人民幣0.3億元，成為中國造車新勢力中第二家實現(xiàn)半年度盈利的企業(yè)。上半年汽車總交付量為221,664臺，同比增長155.7%，位居中國新勢力品牌銷量榜首。11月27日，零跑Lafa5即將上市，進一步豐富產品線并推動銷量增長。（來源：一電快訊）

9、法拉第未來第三季度虧損2億！12月FF91交付在即

11月14日，法拉第未來發(fā)布2025年第三季度財務報告，顯示公司運營虧損為2.068億美元，主要由于在工程、人才擴張等方面的投資。經(jīng)營現(xiàn)金流出為7920萬美元，主要由營運資本變化和運營啟動驅動。融資現(xiàn)金流入為1.358億美元，同比增長144%，連續(xù)六個季度融資流入超過經(jīng)營流出。

法拉第未來宣布約1.36億美元的融資承諾，以支持增長戰(zhàn)略和FF912.0FuturistAlliance的上市準備。截至第三季度末，公司已收到約8200萬美元。公司將繼續(xù)推動FF912.0FuturistAlliance的交付和FXSuperOne的預售，預計12月交付另一臺FF912.0FuturistAlliance，并舉辦SuperOne線下首發(fā)活動。

法拉第未來中國團隊將加強供應鏈管理能力，并尋求與智能駕駛公司建立合作伙伴關系，旨在完成至少一款車型的所有協(xié)議簽署。公司將強化合規(guī)性，全力支持首臺預生產FX車型在2025年底前推出。（來源：一電快訊）